Регулювання зазорів між коромислами і клапанами проводять на холодному двигуні, при затягнутих потрібним моментом гайках кріплення головки блока циліндрів і гайках кріплення стояків осі коромисел клапанів.
Знімаємо кришку коромисел клапанів, для цього:
Від'єднуємо трубку відведення картерних газів.
Від'єднуємо шланг вакуумного регулятора розподільника запалювання.
Головкою на 10 відкручуємо шість болтів клапанної кришки.
Знімаємо клапанну кришку.
Виймаємо ущільнювальну прокладку.
Установлюємо поршень 1-го циліндра у В.М.Т. такту стиску.
Третя мітка на шківі повинна суміститися з приливом на кришці розподільних зірочок.
Бігунок розподільника повинен стояти в положенні 1-го циліндра.
При цьому впускний і випускний клапани будуть зачинені і коромисла клапанів можуть вільно погойдуватися.
Перевірити щупом зазор між коромислом і клапаном. При нормальному зазорі щуп повинен переміщатися між коромислом і торцем клапана з невеликим зусиллям.
Величина зазору вказана в таблиці.
Величина зазорів у приводі клапанів
| Циліндр | Клапан | Величина зазору, мм |
|---|---|---|
| 1 | Впускний | 0,40 – 0,45 |
| Випускний | 0,35 – 0,40 | |
| 2 | Впускний | 0,40 – 0,45 |
| Випускний | 0,40 – 0,45 | |
| 3 | Впускний | 0,40 – 0,45 |
| Випускний | 0,40 – 0,45 | |
| 4 | Впускний | 0,40 – 0,45 |
| Випускний | 0,35 – 0,40 |
Якщо величина зазору відрізняється від вказаної в таблиці:
відкрутити контргайку ключем на 14, утримуючи при цьому регулювальний гвинт від прокручування ключем на 11.
Потім, повертаючи регулювальний гвинт ключем (або викруткою, вставленою в шліц), відрегулювати зазор, періодично перевіряючи його щупом.
Після цього, утримуючи регулювальний гвинт, затягнути контргайку.
- Ще раз перевірити щупом зазор. Таким же чином відрегулювати зазор на іншому клапані 1-го циліндра.
- Провернути колінчастий вал на пів-оберту (180°) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 2-го циліндра.
- Провернути колінчастий вал ще на пів-оберту (180°) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 4-го циліндра.
- Провернути колінчастий вал ще на пів-оберту (180°) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 3-го циліндра.
Порада
Коли провертаємо колінчастий вал, правильне положення добре видно по бігунку розподільника.
На торці розподільника можна нанести маркером або швидкосохнучою фарбою мітки положення бігунка.