Регулювання зазорів між коромислами та клапанами проводять на холодному двигуні, при затягнутих необхідним моментом гайках кріплення головки блоку циліндрів та гайках кріплення стійок осі коромисел клапанів.
Знімаємо кришку коромисел клапанів, для цього:
Від'єднуємо трубку відведення картерних газів. Від'єднуємо шланг вакуумного регулятора розподільника запалювання
Головкою на 10 відкручуємо шість болтів клапанної кришки
Знімаємо клапанну кришку
Виймаємо ущільнювальну прокладку
Встановлюємо поршень 1-го циліндра В.М.Т. такту стиснення.
Третя мітка на шківі повинна поєднатися з припливом на кришці розподільних зірочок
Бігунок розподільника повинен стояти у положенні 1-го циліндра
При цьому впускний та випускний клапани будуть закриті і коромисли клапанів можуть вільно похитуватися.
Перевірити щупом зазор між коромислом та клапаном. При нормальному проміжку щуп повинен переміщатися між коромислом і торцем клапана з невеликим зусиллям.
Величина зазору вказано у таблиці.
Величина зазорів у приводі клапанів
Номер циліндра – Клапан - Величина зазору, мм
1
Впускний 0,40 – 0,45
Випускний 0,35 – 0,40
2
Впускний 0,40 – 0,45
Випускний 0,40 – 0,45
3
Впускний 0,40 – 0,45
Випускний 0,40 – 0,45
4
Впускний 0,40 – 0,45
Випускний 0,35 – 0,40
Якщо величина зазору відрізняється від зазначеної у таблиці:
відвернути контргайку ключем на 14, утримуючи при цьому регулювальний гвинт від провертання ключем на 11.
Потім, повертаючи регулювальний гвинт ключем (або викруткою, вставленою в шліць), відрегулювати зазор, періодично перевіряючи його щупом.
Після цього, утримуючи регулювальний гвинт, затягнути контргайку
Ще раз перевірити щупом зазор. Так само відрегулювати зазор на іншому клапані 1-го циліндра
Провернути колінчастий вал на півоберта (180 °) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 2-го циліндра.
Провернути колінчастий вал ще на півоберта (180 °) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 4-го циліндра.
Провернути колінчастий вал ще на півоберта (180 °) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 3-го циліндра.
Порада
Коли провертаємо колінчастий вал, правильне положення добре дивитися по бігунку розподільника. На торці розподільника можна нанести маркером або швидко висохну фарбою мітки положення бігунка.