На рисунку 1 наведено схему системи електронного керування двигуном ПАЗ 4234-05 Cummins ISF3.8 e3168 без SCR.
На рисунку 2 наведено продовження схеми системи електронного керування двигуном ПАЗ 4234-05 Cummins ISF3.8 e3168 без SCR.
На рисунку 3 наведено схему системи електронного керування двигуном ПАЗ 4234-05 Cummins ISF3.8 s4168 Euro-4 з SCR з 2013 року.
На рисунку 4 наведено продовження 1 схеми системи електронного керування двигуном ПАЗ 4234-05 Cummins ISF3.8 s4168 Euro-4 з SCR з 2013 року.
На рисунку 5 наведено продовження 2 схеми системи електронного керування двигуном ПАЗ 4234-05 Cummins ISF3.8 s4168 Euro-4 з SCR з 2013 року.
На рисунку 6 наведено схему системи електронного керування двигуном ПАЗ 320402-05/320412-05 Cummins ISF3.8 s4168 з SCR з 2013 року.
На рисунку 7 наведено продовження 1 схеми системи електронного керування двигуном ПАЗ 320402-05/320412-05 Cummins ISF3.8 s4168 з SCR з 2013 року.
На рисунку 8 наведено продовження 2 схеми системи електронного керування двигуном ПАЗ 320402-05/320412-05 Cummins ISF3.8 s4168 з SCR з 2013 року.
Наведені схеми охоплюють електричні кола датчиків, виконавчих механізмів і блоку керування (ECM) двигуна Cummins ISF3.8 на автобусах ПАЗ 4234-05 і ПАЗ 320402-05/320412-05: варіант e3168 без системи селективного каталітичного відновлення (SCR) і варіант s4168 Euro-4 із SCR (з 2013 року). Схеми призначені для діагностики, пошуку несправностей і ремонту електрообладнання.
