La figura 1 muestra el esquema del sistema de gestión electrónica del motor PAZ 4234-05 Cummins ISF3.8 e3168 sin SCR.
La figura 2 muestra la continuación del esquema del sistema de gestión electrónica del motor PAZ 4234-05 Cummins ISF3.8 e3168 sin SCR.
La figura 3 muestra el esquema del sistema de gestión electrónica del motor PAZ 4234-05 Cummins ISF3.8 s4168 Euro-4 con SCR a partir de 2013.
La figura 4 muestra la continuación 1 del esquema del sistema de gestión electrónica del motor PAZ 4234-05 Cummins ISF3.8 s4168 Euro-4 con SCR a partir de 2013.
La figura 5 muestra la continuación 2 del esquema del sistema de gestión electrónica del motor PAZ 4234-05 Cummins ISF3.8 s4168 Euro-4 con SCR a partir de 2013.
La figura 6 muestra el esquema del sistema de gestión electrónica del motor PAZ 320402-05/320412-05 Cummins ISF3.8 s4168 con SCR a partir de 2013.
La figura 7 muestra la continuación 1 del esquema del sistema de gestión electrónica del motor PAZ 320402-05/320412-05 Cummins ISF3.8 s4168 con SCR a partir de 2013.
La figura 8 muestra la continuación 2 del esquema del sistema de gestión electrónica del motor PAZ 320402-05/320412-05 Cummins ISF3.8 s4168 con SCR a partir de 2013.
Los esquemas presentados abarcan los circuitos eléctricos de los sensores, actuadores y la unidad de control (ECM) del motor Cummins ISF3.8 en los autobuses PAZ 4234-05 y PAZ 320402-05/320412-05: variante e3168 sin sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) y variante s4168 Euro-4 con SCR (a partir de 2013). Los esquemas están destinados al diagnóstico, la búsqueda de averías y la reparación del sistema eléctrico.
