Заміну сальників розподільних валів виконуємо під час ремонту головки блока циліндрів і при підтіканні масла з-під сальника.
Якщо сальники міняємо на двигуні, то потрібно виконати роботи зі зняття пасів приводів і ГРМ, а також зняти фазорегулятор і шків випускних клапанів.
Для наочності всі роботи покажемо на демонтованій головці блока циліндрів.
Полімерний сальник двигунів 1,6 л має плоску робочу кромку (1) і захисну втулку (2), яка служить для встановлення сальника на двигун (див. мал. 1).
Встановлення сальника розподільного вала випускних клапанів
Обов'язково використовуйте захисну втулку, оскільки сальники цього типу дуже легко пошкодити. Категорично заборонено торкатися самого полімерного сальника, щоб виключити появу течі масла після встановлення сальника на двигун.
- Загвинтіть шпильку (1) пристосування Mot1632 у розподільний вал (див. мал. 2).
- Встановіть на розподільний вал захисну втулку з надітим на неї сальником. При цьому не торкайтеся сальника (див. мал. 3).
- Встановіть натискний ковпак (2) і гайку з буртиком (1) пристосування Mot1632 (див. мал. 4).
- Загвинчуйте гайку з буртиком доти, доки ковпачок не торкнеться головки блока циліндрів.
- Зніміть гайку, ковпак, захисну втулку і шпильку.
Встановлення сальника розподільного вала впускних клапанів
- Встановіть на розподільний вал захисну втулку з сальником, намагаючись при цьому не торкатися самого сальника руками (див. за стрілкою, мал. 5).
- Натисніть по центру на захисну втулку, щоб сальник закріпився в гнізді.
- Витягніть захисну втулку так, щоб сальник не випав з гнізда (див. мал. 6).
- Загвинтіть шпильку пристосування Mot1632 у розподільний вал (див. мал. 7).
- Встановіть натискний ковпак (2) і гайку з буртиком (1) пристосування Mot1632 (див. мал. 8).
- Загвинчуйте гайку з буртиком доти, доки ковпачок не торкнеться головки блока циліндрів.
- Зніміть гайку, натискний ковпак і шпильку.
