Заміну сальників розподільних валів виконуємо при ремонті головки блоку циліндрів і при підтіканні олії з-під сальника
Якщо сальники міняємо на двигуні, то потрібно виконати роботи зі зняття ременів приводів та ГРМ, а також зняти фазорегулятор та шків випускних клапанів
Для наочності всі роботи покажемо на демонтованій головці блоку циліндрів.
Полімерний сальник двигунів 1,6л має плоску робочу кромку (1) та захисну втулку (2), яка служить для встановлення сальника на двигун (див. рис. 1).
Встановлення сальника розподільного валу випускних клапанів
Обов'язково використовуйте захисну втулку, оскільки сальники цього типу легко пошкодити. Категорично заборонено торкатися самого полімерного сальника, щоб унеможливити появу течі масла після встановлення сальника на двигун.
- Закрутіть шпильку (1) пристосування Mot.1632 у розподільний вал (див. мал. 2).
- Встановіть на розподільний вал захисну втулку з надітим на неї сальником. Не торкайтеся сальника (див. рис.3).
- - Встановіть натискний ковпак (2) та гайку з буртиком (1) пристосування Mot.1632 (див. мал. 4).
- - Закрутіть гайку з буртиком, поки ковпачок не торкнеться головки блоку циліндрів.
- - Зніміть гайку, ковпак, захисну втулку та шпильку.
Встановлення сальника розподільного валу впускних клапанів
- Встановіть на розподільчий вал захисну втулку із сальником, намагаючись при цьому не торкатися самого
сальник руками (див. по стрілці, рис. 5).
- Натисніть по центру на захисну втулку, щоб сальник закріпився в гнізді.
- Витягніть захисну втулку так, щоб сальник не випав із гнізда (див. мал. 6).
- Закрутіть шпильку пристосування Mot.1632 у розподільчий вал (див. рис. 7).
- - Встановіть натискний ковпак (2) та гайку з буртиком (1) пристосування Mot1632 (див. рис. 8).
Завертайте гайку з буртиком, поки ковпачок не торкнеться головки блоку циліндрів.
Зніміть гайку, натискний ковпак та шпильку.
