Reemplazamos los sellos del árbol de levas al reparar la culata y cuando el aceite se escapa por debajo del sello
Si cambiamos los sellos de aceite en el motor, entonces debemos quitar las correas de transmisión y distribución, así como quitar el regulador de fase y la polea de la válvula de escape
Para mayor claridad, mostraremos todo el trabajo en la culata desmontada.
El sello de polímero de los motores 1.6L tiene un borde de trabajo plano (1) y una funda protectora (2), que sirve para instalar el sello en el motor (ver Fig. 1).
Instalación del sello de aceite del árbol de levas de escape
Asegúrese de usar una funda protectora, ya que este tipo de sello de aceite es muy fácil de dañar. Está estrictamente prohibido tocar el sello de polímero para evitar fugas de aceite después de instalar el sello en el motor.
- Atornillar el perno (1) del útil Mot.1632 en el árbol de levas (ver fig. 2).
- Instale una funda protectora con un sello de aceite en el árbol de levas. Al hacer esto, no toque la glándula (ver Fig. 3).
- - Montar el tapón de presión (2) y la tuerca collar (1) del útil Mot.1632 (ver fig. 4).
- - Apriete la tuerca del collarín hasta que la tapa toque la culata.
- - Retire la tuerca, la tapa, la funda protectora y el espárrago.
Instalación del sello de aceite del árbol de levas de admisión
- Instale un manguito protector con sello de aceite en el árbol de levas, teniendo cuidado de no tocarse
Glándula a mano (ver flecha, Fig. 5).
- Presione la funda protectora en el centro para que el sello de aceite se fije en el casquillo.
- Saque el manguito protector para que el sello de aceite no se salga del casquillo (ver Fig. 6).
- Atornillar el pasador del útil Mot.1632 en el árbol de levas (ver fig. 7).
- - Instale la tapa de presión (2) y la tuerca collar (1) de la herramienta Mot1632 (ver fig. 8).
Apriete la tuerca con collar hasta que la tapa haga contacto con la culata.
Retire la tuerca, la tapa de presión y el espárrago.