Гідравлічний блок або гідророзподільник, отримуючи сигнали від електронного блоку управління, перемикає канали в блоці клапанів, що управляють, і керує тиском включення зчеплення
Залежно від сигналу спрацьовує той чи інший соленоїд, і рідина, надходячи каналами розподільника, діє на відповідний механізм зчеплення.
Зняття гідророзподільника ми розглянули у статті – «Розбірка автоматичної коробки передач DPO»
Гідророзподільник (рис. 1), складається з верхнього та нижнього корпусу електромагнітних клапанів, пластин сепаратора, прокладок, електромагнітних клапана регулювання тиску, електромагнітного клапана блокування гідротрансформатора та електромагнітних клапанів послідовного перемикання передач.
Ремонт гідроблоку полягає в заміні зношених клапанів, ущільнень на соленоїдах, промиванні гідроблоку.
Під час роботи з корпусом регулюючих клапанів будьте особливо обережними, оскільки він складається з великої кількості точних деталей.
При знятті розташовуйте деталі в певному порядку, щоб не переплутати їх.
Зніміть деталі розчинником і висушіть їх стисненим повітрям. Прочистіть всі отвори та канали стисненим повітрям.
Після зняття блоку розподілу від'єднуємо джгут проводів від клапанів (рис. 2)
Відкручуємо десять гвинтів кріплення нижньої кришки блоку (рис. 3) та знімаємо її.
Виймаємо шток керування (рис. 4).
Перевертаємо гідроблок і відкручуємо сім гвинтів верхньої кришки блоку (рис. 5), і знімаємо її
Виймаємо електромагнітний клапан регулювання тиску 1 (рис. 6), та електромагнітний клапан блокування гідротрансформатора (2).
Знімаємо верхній корпус регулюючих клапанів (мал. 7)
Знімаємо пластинчастий сепаратор (рис. 8)
Відкручуємо гвинти кріплення соленоїдів та виймаємо соленоїди (рис. 9)
Виймаємо штоки та пружинки (рис. 10)
Після розбирання блок і всі деталі гідророзподільника промиваюється. Ущільнення та дефектні деталі замінюємо.
Збираємо блок у зворотній послідовності.
