El bloque hidráulico o distribuidor hidráulico, al recibir señales de la unidad de control electrónico, cambia de canal en el bloque de válvulas de control y controla la presión de embrague

Dependiendo de la señal, se activa uno u otro solenoide, y el líquido, circulando por los canales del distribuidor, actúa sobre el mecanismo de embrague correspondiente.

Discutimos la extracción del distribuidor hidráulico en el artículo - "Desmontaje de la transmisión automática DPO (AL4)"

La válvula de control (Fig. 1) consta de carcasas de válvula de solenoide superior e inferior, placas separadoras, juntas, válvula de solenoide de control de presión, válvula de solenoide de bloqueo del convertidor de par y válvulas de solenoide de cambio secuencial.

La ubicación de las válvulas solenoides en la válvula hidráulica de la transmisión automática: 1 - válvula de control de presión, 2 - válvula de bloqueo del convertidor de par, 3 - válvula solenoide N° 4 de la secuencia de cambios, 4 - válvula solenoide N° 3 ; 5 - válvula solenoide No. 1; 6 - válvula solenoide No. 2; 7 - válvula solenoide No. 6; 8 - Electroválvula nº 5 de la secuencia de cambios

La reparación del cuerpo de válvulas consiste en reemplazar válvulas desgastadas, sellos en los solenoides, enjuagar el cuerpo de válvulas.

Tenga especial cuidado cuando trabaje en el cuerpo de la válvula de control, ya que consta de una gran cantidad de piezas de precisión.

Al retirar, coloque las piezas en un orden determinado para no mezclarlas.

Limpiar las piezas desmontadas con disolvente y secar con aire comprimido. Limpie todas las aberturas y canales con aire comprimido.

Principio de funcionamiento y reparación del cuerpo de válvula de transmisión automática DPO (AL4)

Después de retirar la unidad de distribución, desconecte el arnés de cableado de las válvulas (Fig. 2)

Principio de funcionamiento y reparación del cuerpo de válvula de transmisión automática DPO (AL4)

Desatornillamos los diez tornillos que sujetan la tapa inferior del equipo (Fig. 3) y la retiramos.

Principio de funcionamiento y reparación del cuerpo de válvula de transmisión automática DPO (AL4)

Retire la varilla de control (Fig. 4).

Principio de funcionamiento y reparación del cuerpo de válvula de transmisión automática DPO (AL4)

Dar la vuelta al grupo hidráulico y destornillar los siete tornillos de la tapa superior del grupo (Fig. 5), y retirarlo

Principio de funcionamiento y reparación del cuerpo de válvula de transmisión automática DPO (AL4)

Sacamos la electroválvula de control de presión 1 (Fig. 6), y la electroválvula de bloqueo del convertidor de par (2).

Principio de funcionamiento y reparación del cuerpo de válvula de transmisión automática DPO (AL4)

Retirar la carcasa superior de las válvulas de control (Fig. 7)

Principio de funcionamiento y reparación del cuerpo de válvula de transmisión automática DPO (AL4)

Retirar el separador de placas (Fig. 8)

Principio de funcionamiento y reparación del cuerpo de válvula de transmisión automática DPO (AL4)

Desatornillamos los tornillos que sujetan los solenoides y retiramos los solenoides (Fig. 9)

Retire las varillas y los resortes (Fig. 10)

Principio de funcionamiento y reparación del cuerpo de válvula de transmisión automática DPO (AL4)

Después del desmontaje, el bloque y todas las partes del distribuidor hidráulico se lavan. Reemplazamos juntas y piezas defectuosas.

Monta el bloque en orden inverso.