Знімаємо роздавальну коробку та очищаємо її від бруду
Зливаємо олію з роздавальної коробки.
Послаблюємо затягування гайок трьох фланців валів роздавальної коробки.
Знімаємо корпус приводу датчика швидкості.
Від'єднуємо тягу важеля блокування диференціала від осі вилки важеля керування
Ключом на 13 відвертаємо п'ять гайок кріплення картера приводу переднього моста
Піднімаємо викруткою припливи картера
Знімаємо його у зборі з валом приводу переднього мосту
З'єднання ущільнене прокладкою
Підсівши викруткою стопорну шайбу осі блокування
Знімаємо стопорну шайбу.
Виймаємо вісь важеля блокування диференціала (при скруті вибиваємо виколоткою з м'якого металу)
Знімаємо важіль блокування диференціалу
В отворі важеля встановлено дві пластикові втулки
Відвертаємо вимикач контрольної лампи блокування диференціалу.
Знімаємо зі штока вилки блокування диференціала пружину важеля
Головкою на 13 відвертаємо чотири гайки кріплення кришки картера приводу переднього моста.
Знімаємо кришку та прокладку.
Виймаємо пружину і витрушуємо з гнізда картера кульку фіксатора
Ключом на 10 відвертаємо стопорний болт вилки муфти блокування диференціала
Виймаємо болт із пружинною шайбою
Піднімаємо викруткою захисний чохол штока вилки блокування диференціала
Виймаємо шток із чохлом
Виймаємо вилку
Виймаємо муфту блокування диференціалу
Відвертаємо гайку кріплення фланця та знімаємо шайбу.
Знімаємо фланець
Стискаємо щипцями, виймаємо стопорне кільце підшипника валу приводу переднього моста
Виймаємо вал у зборі з картера
З переднього кінця валу знімаємо масловідбивну шайбу та завзяте кільце
Зачепивши тризахватним знімачом зовнішнє кільце підшипника
Спресовуємо підшипник
Ключом на 13 відвертаємо гайку осі важеля управління
Виймаємо з отвору в важелі вісь разом з тягою.
Знімаємо важіль управління.
Виймаємо з отвору важеля розпірну втулку
Виймаємо дві пластикові втулки
Викруткою виводимо пелюстки запірної втулки з канавки стрижня важеля
Виймаємо втулку зі стрижня важеля
Знімаємо стрижень важеля
Деталі роздавальної коробки потрібно маркувати або складати по порядку на стелажах.
Підсівши викруткою, витягаємо з отвору стрижня гумову втулку та вперту подушку.
Розтиснувши пелюстки дистанційної втулки знімаємо її з важеля
Знімаємо з важеля гумову втулку
Знімаємо розпірну втулку
Ключом на 13 відвертаємо дві гайки кріплення кронштейна важеля управління
Знімаємо кронштейн у зборі з вилкою
Утримуючи вилку, головкою на 13 відвертаємо гайку кріплення осі вилки
Виймаємо вісь.
В отворі кронштейна встановлені дві пластикові втулки.
Відвернувши гайку фланця ведучого валу, знімаємо шайбу. Знімаємо фланець
Ключом на 13 відвертаємо три гайки кріплення кришки переднього підшипника провідного валу
Піднімаємо викруткою припливи кришки
Знімаємо кришку. Кришка встановлена на герметиці
Головкою на 13 відвертаємо вісім гайок кріплення задньої кришки до картера роздавальної коробки
Піднімаємо викруткою кришку
Знімаємо кришку у зборі з валом приводу заднього моста
Знімаємо прокладку.
Вал приводу заднього моста виймаємо із задньої кришки і розбираємо також як вал приводу переднього моста.
Деталі валу приводу заднього моста та задня кришка
Головкою на 10 відвертаємо чотири гайки кріплення лючка
Знімаємо лючок
Вилучаємо прокладку
Усередині лючка накидним ключем на 10 відвертаємо болт кріплення вилки до штока.
Викруткою зсуваємо чохол штока
Щоб кулька та пружина фіксатора не вискочили, прикриваємо отвір пальцем і поступово витягуємо шток
При цьому кулька фіксатора випадає через отвір картера.
Пружину фіксатора виймаємо пінцетом
Знімаємо вилку муфти перемикання передач
Виймаємо дистанційну пластикову втулку
Виймаємо шток
Для заміни кільця штока вилки перемикання передач підтягуємо викруткою кільце ущільнювача
Виймаємо кільце.
Також виймаємо кільце ущільнювача штока вилки блокування диференціала
Розконтриваємо гайки задніх підшипників ведучого та проміжного валу
Ключом на 27 відвертаємо одну з гайок, утримуючи від прокручування вали за іншу гайку ключем
Знімаємо гайку та шайбу
В отвори фланця вставляємо болти кріплення карданного валу і надягаємо фланець на шліци провідного валу роздавальної коробки.
Одвертаємо другу гайку, утримуючи вали від провертання монтажною лопаткою, вставленою між болтами.
Знімаємо гайку та шайбу.
Знімаємо фланець провідного валу.
Знімаємо завзяте кільце переднього підшипника провідного валу.
Ключом на 13 відвертаємо три гайки, що залишилися, кріплення передньої кришки коробки.
Знімаємо передню кришку роздавання та диференціала.
Знімаємо прокладку зі шпильок картера роздатки
Пасатижами знімаємо настановне кільце переднього підшипника корпусу диференціала
Роз'єднуємо диференціал та передню кришку роздатки
Вибиваємо виколоткою з м'якого металу зовнішнє кільце переднього підшипника проміжного валу
Щипцями розтискаємо стопорне кільце переднього підшипника корпусу диференціала
І знімаємо кільце
Знімаємо пружинну шайбу.
Встановлюємо в отвір переднього корпусу диференціала відповідний упор для гвинта зйомника та тризахоплювальний знімач
Спресовуємо передній підшипник.
Також знімаємо задній підшипник.
На передньому та задньому корпусах диференціала наносимо мітки, щоб при складанні не порушити балансування.
Затискаємо корпус диференціала в лещатах і накидним ключем на 17 відвертаємо шість болтів, що скріплюють ведену шестірню та корпуси диференціала
Роз'єднуємо корпуси, при цьому ведена шестерня залишається на передньому корпусі
Збиваємо шестерню з корпусу через вибивання з м'якого металу
Роз'єднуємо провідну шестерню та передній корпус диференціалу
З шестерні приводу переднього моста знімаємо її опорну шайбу
Виймаємо саму шестірню
Щипцями розтискаємо стопорне кільце осі сателітів і знімаємо його
Зачіплюємо пасатижами інше стопорне кільце, виймаємо вісь сателітів.
Виймаємо опорну шайбу та сателіт із заднього корпусу диференціала.
Вийнявши другий сателіт та його шайбу, витягаємо шестерню приводу заднього моста.
Для зняття первинного та проміжного валів пасатижами знімаємо настановне кільце заднього підшипника провідного валу.
Також демонтуємо кільце заднього підшипника проміжного валу
Виймаємо з картера провідний вал
Виймаємо проміжний вал
Затискаємо шліцеву частину ведучого валу в лещата з м'якими губками і, зачепивши захватами з'ємника муфту перемикання передач
Знімаємо задній підшипник, втулку, шестерню нижчої передачі та муфту.
Знімаємо з валу маточину муфти та шестерню вищої передачі
Знімач спресовує передній підшипник провідного валу
З переднього підшипника проміжного валу викруткою виймаємо ролики
Затискаємо проміжний вал у лещата з м'якими накладками.
Піднімаємо двома монтажними лопатками, спресовуємо внутрішнє кільце переднього підшипника
Знімаємо його. Задній підшипник проміжного валу також знімаємо