Підготовка до розбирання
Знімаємо роздавальну коробку та очищаємо її від бруду.
Зливаємо мастило з роздавальної коробки.
Послаблюємо затягування гайок трьох фланців валів роздавальної коробки.
Знімаємо корпус привода датчика швидкості.
Від'єднуємо тягу важеля блокування диференціала від осі виделки важеля керування.
Зняття картера привода переднього моста
Ключем «на 10» відкручуємо п'ять гайок кріплення картера привода переднього моста.
Підчеплюємо викруткою приливи картера.
Знімаємо його в зборі з валом привода переднього моста.
З'єднання ущільнене прокладкою.
Зняття важеля блокування диференціала
Підчепивши викруткою стопорну шайбу осі блокування.
Знімаємо стопорну шайбу.
Виймаємо вісь важеля блокування диференціала (при утрудненні вибиваємо вибивалкою з м'якого металу).
Знімаємо важіль блокування диференціала.
В отворі важеля встановлені дві пластмасові втулки.
Відкручуємо вимикач контрольної лампи блокування диференціала.
Знімаємо зі штока виделки блокування диференціала пружину важеля.
Зняття кришки картера привода переднього моста
Головкою «на 13» відкручуємо чотири гайки кріплення кришки картера привода переднього моста.
Знімаємо кришку та прокладку.
Виймаємо пружину і витрушуємо з гнізда картера кульку фіксатора.
Зняття виделки та муфти блокування диференціала
Ключем «на 10» відкручуємо стопорний болт виделки муфти блокування диференціала.
Виймаємо болт з пружинною шайбою.
Підчеплюємо викруткою захисний чохол штока виделки блокування диференціала.
Виймаємо шток з чохлом.
Виймаємо виделку.
Виймаємо муфту блокування диференціала.
Зняття вала привода переднього моста
Відкручуємо гайку кріплення фланця і знімаємо шайбу.
Знімаємо фланець.
Стискаємо щипцями, виймаємо стопорне кільце підшипника вала привода переднього моста.
Виймаємо вал у зборі з картера.
З переднього кінця вала знімаємо масловідбивну шайбу та упорне кільце.
Зачепивши тризахватним знімачем зовнішнє кільце підшипника.
Спресовуємо підшипник.
Зняття важеля керування
Ключем «на 13» відкручуємо гайку осі важеля керування.
Виймаємо з отвору в важелі вісь разом з тягою.
Знімаємо важіль керування.
Виймаємо з отвору важеля розпірну втулку.
Виймаємо дві пластмасові втулки.
Викруткою виводимо пелюстки запірної втулки з канавки стрижня важеля.
Виймаємо втулку зі стрижня важеля.
Знімаємо стрижень важеля.
Деталі роздавальної коробки потрібно маркувати або складати по порядку на стелажах.
Підчепивши викруткою, виймаємо з отвору стрижня гумову втулку та упорну подушку.
Розтиснувши пелюстки дистанційної втулки, знімаємо її з важеля.
Знімаємо з важеля гумову втулку.
Знімаємо розпірну втулку.
Зняття кронштейна важеля керування
Ключем «на 13» відкручуємо дві гайки кріплення кронштейна важеля керування.
Знімаємо кронштейн у зборі з виделкою.
Утримуючи виделку, головкою «на 13» відкручуємо гайку кріплення осі виделки.
Виймаємо вісь.
В отворі кронштейна встановлені дві пластмасові втулки.
Зняття передньої кришки та фланця ведучого вала
Відкрутивши гайку фланця ведучого вала, знімаємо шайбу. Знімаємо фланець.
Ключем «на 13» відкручуємо три гайки кріплення кришки переднього підшипника ведучого вала.
Підчеплюємо викруткою приливи кришки.
Знімаємо кришку. Кришка встановлена на герметику.
Зняття задньої кришки
Головкою «на 13» відкручуємо вісім гайок кріплення задньої кришки до картера роздавальної коробки.
Підчеплюємо викруткою кришку.
Знімаємо кришку в зборі з валом привода заднього моста.
Знімаємо прокладку.
Вал привода заднього моста виймаємо із задньої кришки і розбираємо так само, як вал привода переднього моста.
Деталі вала привода заднього моста та задня кришка.
Зняття лючка та штока виделки
Головкою «на 10» відкручуємо чотири гайки кріплення лючка.
Знімаємо лючок.
Виймаємо прокладку.
Усередині лючка накидним ключем «на 10» відкручуємо болт кріплення виделки до штока.
Викруткою зсуваємо чохол штока.
Щоб кулька та пружина фіксатора не вискочили, прикриваємо отвір пальцем і поступово витягуємо шток.
При цьому кулька фіксатора випадає через отвір картера.
Пружину фіксатора виймаємо пінцетом.
Знімаємо виделку муфти перемикання передач.
Виймаємо дистанційну пластмасову втулку.
Виймаємо шток.
Для заміни кільця штока виделки перемикання передач підчеплюємо викруткою ущільнювальне кільце.
Виймаємо кільце.
Також виймаємо ущільнювальне кільце штока виделки блокування диференціала.
Зняття гайок задніх підшипників
Розконтрюємо гайки задніх підшипників ведучого та проміжного валів.
Ключем «на 27» відкручуємо одну з гаек, утримуючи від провертання вали за іншу гайку ключем.
Знімаємо гайку та шайбу.
В отвори фланця вставляємо болти кріплення карданного вала і надягаємо фланець на шліци ведучого вала роздавальної коробки.
Відкручуємо другу гайку, утримуючи вали від провертання монтажною лопаткою, вставленою між болтами.
Знімаємо гайку та шайбу.
Знімаємо фланець ведучого вала.
Знімаємо упорне кільце переднього підшипника ведучого вала.
Зняття передньої кришки та диференціала
Ключем «на 13» відкручуємо три гайки кріплення передньої кришки коробки, що залишилися.
Знімаємо передню кришку роздатки та диференціал.
Знімаємо прокладку зі шпильок картера роздатки.
Пасатижами знімаємо настановне кільце переднього підшипника корпуса диференціала.
Роз'єднуємо диференціал і передню кришку роздатки.
Вибиваємо вибивалкою з м'якого металу зовнішнє кільце переднього підшипника проміжного вала.
Розбирання диференціала
Щипцями розтискаємо стопорне кільце переднього підшипника корпуса диференціала.
І знімаємо кільце.
Знімаємо пружинну шайбу.
Встановлюємо в отвір переднього корпуса диференціала відповідний упор для гвинта знімача і тризахватним знімачем.
Спресовуємо передній підшипник.
Також знімаємо задній підшипник.
На передньому та задньому корпусах диференціала наносимо мітки, щоб під час складання не порушити балансування.
Затискаємо корпус диференціала в лещатах і накидним ключем «на 17» відкручуємо шість болтів, що скріплюють ведену шестерню та корпуси диференціала.
Роз'єднуємо корпуси, при цьому ведена шестерня залишається на передньому корпусі.
Збиваємо шестерню з корпуса через вибивалку з м'якого металу.
Роз'єднуємо ведену шестерню та передній корпус диференціала.
З шестерні привода переднього моста знімаємо її опорну шайбу.
Виймаємо саму шестерню.
Щипцями розтискаємо стопорне кільце осі сателітів і знімаємо його.
Зачеплюємо пасатижами інше стопорне кільце, виймаємо вісь сателітів.
Виймаємо опорну шайбу та сателіт із заднього корпуса диференціала.
Вийнявши другий сателіт та його шайбу, виймаємо шестерню привода заднього моста.
Зняття валів
Для зняття первинного та проміжного валів пасатижами знімаємо настановне кільце заднього підшипника ведучого вала.
Також демонтуємо кільце заднього підшипника проміжного вала.
Виймаємо з картера ведучий вал.
Виймаємо проміжний вал.
Розбирання ведучого вала
Затискаємо шліцьову частину ведучого вала в лещата з м'якими губками і, зачепивши захватами знімача муфту перемикання передач.
Знімаємо задній підшипник, втулку, шестерню нижчої передачі та муфту.
Знімаємо з вала маточину муфти та шестерню вищої передачі.
Знімачем спресовуємо передній підшипник ведучого вала.
Розбирання проміжного вала
З переднього підшипника проміжного вала викруткою виймаємо ролики.
Затискаємо проміжний вал у лещата з м'якими накладками.
Підчеплюємо двома монтажними лопатками, спресовуємо внутрішнє кільце переднього підшипника.
Знімаємо його. Задній підшипник проміжного вала знімаємо так само.
Застосовувані матеріали та інструменти
- Ключі «на 10», «на 13», «на 17», «на 27» — для відкручування гайок і болтів кріплення картера привода переднього моста, кришок, фланців, кронштейна, підшипників.
- Викрутка — для підчеплення приливів картера і кришок, виведення пелюсток запірної втулки, зсування чохла штока, виймання роликів підшипника.
- Пасатижі та щипці — для зняття і розтискання стопорних і настановних кілець, фіксації пружини.
- Пінцет — для виймання пружини фіксатора.
- Тризахватний знімач — для спресовування підшипників валів і диференціала.
- Вибивалка з м'якого металу — для вибивання осі важеля, зовнішніх кілець підшипників, шестерні з корпуса.
- Монтажні лопатки — для спресовування внутрішніх кілець підшипників.
- Лещата з м'якими губками (накладками) — для затискання валів і корпуса диференціала.
- Прокладки, герметик — для ущільнення з'єднань картера, кришок, лючка.
- Нові стопорні та ущільнювальні кільця, пластмасові втулки, чохли, підшипники — змінні деталі при зносі.