Retirar la caja transfer y limpiarla de suciedad
Drene el aceite de la caja de transferencia.
Afloje las tuercas de las tres bridas de los ejes de la caja de transferencia.
Retire la carcasa de la transmisión del sensor de velocidad.
Desconectar el varillaje de la palanca de bloqueo del diferencial del eje de la horquilla de la palanca de mando
Con una llave del 13 desenroscamos las cinco tuercas que sujetan la caja de transmisión del eje delantero
Saca las mareas del cárter con un destornillador
Extráigalo ensamblado con el eje de transmisión del eje delantero
La conexión se sella con una junta
Sacar la arandela de seguridad del eje de bloqueo con un destornillador
Retire la arandela de seguridad.
Sacamos el eje de la palanca de bloqueo del diferencial (si tiene dificultad, lo golpeamos con un punzón de metal blando)
Retire la palanca de bloqueo del diferencial
Se instalan dos casquillos de plástico en el orificio de la palanca
Apague el interruptor indicador de bloqueo del diferencial.
Retire el resorte de palanca del vástago de la horquilla de bloqueo del diferencial
Con cabeza 13, desenroscamos las cuatro tuercas que sujetan la tapa de la caja de transmisión del eje delantero.
Retire la tapa y la junta.
Retire el resorte y sacuda la bola de retención fuera del cárter
Con ayuda de una llave 10, desenroscamos el tornillo de bloqueo de la horquilla del embrague de bloqueo del diferencial
Retire el tornillo con arandela elástica
Hacemos palanca con un destornillador en la tapa protectora de la varilla de la horquilla de bloqueo del diferencial
Quitar la culata con una funda
Extracción del enchufe
Quitar el bloqueo del diferencial
Desatornille la tuerca de fijación de la brida y retire la arandela.
Quitar la pestaña
Apriete con pinzas, retire el anillo de retención del cojinete del eje de transmisión del eje delantero
Retire el conjunto del eje del cárter
Retire el deflector de aceite y el anillo de empuje del extremo delantero del eje
Enganche del aro exterior del rodamiento con un extractor de tres mordazas
Comprimir el rodamiento
Con una llave de 13 desenroscamos la tuerca del eje de la palanca de mando
Retiramos el eje del agujero de la palanca junto con la varilla.
Retire la palanca de control.
Retire el manguito espaciador del orificio de la palanca
Retire dos casquillos de plástico
Usando un destornillador, retiramos los pétalos del manguito de bloqueo de la ranura varilla de palanca
Retirar el manguito de la varilla de palanca
Retire la varilla de la palanca
Las partes de la caja de transferencia deben etiquetarse o apilarse en orden en los bastidores.
Haciendo palanca con un destornillador, retiramos el casquillo de goma y la almohadilla de empuje del orificio de la varilla.
Abriendo los pétalos del manguito remoto, retírelo de la palanca
Retire el casquillo de goma de la palanca
Quitar el espaciador
Con una llave de 13 desenroscamos las dos tuercas que sujetan el soporte de la palanca de mando
Retire el conjunto de soporte con el tapón
Sujetando la horquilla, con cabeza de 13, desenroscar la tuerca del eje de la horquilla
Quitar el eje.
Se instalan dos casquillos de plástico en el orificio del soporte.
Retire la tuerca con reborde del eje de transmisión y retire la arandela. Quitar la brida
Con una llave del 13, desenroscamos las tres tuercas que sujetan el sombrerete del cojinete delantero del eje de transmisión
Saca las mareas de la cubierta con un destornillador
Retire la cubierta. La cubierta está instalada en el sellador
Con una cabeza de 13, desatornille las ocho tuercas que sujetan la cubierta trasera a la carcasa de la caja de transferencia
Haz palanca en la cubierta con un destornillador
Retire el conjunto de la cubierta con el eje de transmisión del eje trasero
Retire la junta.
Retire el eje de transmisión del eje trasero de la cubierta trasera y desmóntelo de la misma manera que el eje de transmisión del eje delantero.
Piezas del eje de transmisión del eje trasero y tapa trasera
Con cabeza de 10, desenroscamos las cuatro tuercas que sujetan la trampilla
Quitar la trampilla
Extracción de la junta
Dentro de la escotilla, use una llave de 10 para desenroscar el tornillo que sujeta la horquilla a la potencia.
Use un destornillador para mover la tapa del eje
Para que la bola y el resorte del picaporte no salten, tapar el agujero con el dedo y tirar poco a poco del vástago
En este caso, la bola de bloqueo se cae por la abertura del cárter.
Retire el resorte del pestillo con unas pinzas
Retire la horquilla de cambios
Retire el espaciador de plástico
Extracción del vástago
Para reemplazar el anillo de la varilla de la horquilla de cambios, saque la junta tórica con un destornillador
Saca el anillo.
Saque también el anillo de estanqueidad de la varilla de la horquilla de bloqueo del diferencial
Desbloquear las tuercas de los rodamientos traseros de los ejes motriz e intermedio
Con una llave del 27 desenroscamos una de las tuercas, evitando que los ejes giren por la otra tuerca con una llave
Retire la tuerca y la arandela
Inserte los pernos de montaje del eje de la hélice en los orificios de la brida y coloque la brida en las estrías del eje impulsor de la caja de transferencia.
Desatornillamos la segunda tuerca, evitando que los ejes giren con una espátula de montaje insertada entre los tornillos.
Retire la tuerca y la arandela.
Retire la brida del eje de transmisión.
Retire el anillo de empuje del cojinete delantero del eje de entrada.
Con una llave de 13 desenroscamos las tres tuercas restantes que sujetan la tapa frontal de la caja.
Retire la cubierta delantera de la caja de transferencia y el diferencial.
Retire la junta de los espárragos de la carcasa de la caja de transferencia
Utilice unos alicates para quitar el anillo de ajuste del rodamiento delantero de la caja del diferencial
Desconectar el diferencial y la tapa delantera de la caja transfer
Desmontamos el anillo exterior del rodamiento delantero del eje intermedio con un punzón de metal blando
Con ayuda de unos alicates abrimos el anillo de retención del rodamiento delantero de la carcasa del diferencial
Y quítate el anillo
Retire la arandela elástica.
Instalamos un tope adecuado para el tornillo extractor y un extractor de tres mordazas en el orificio de la carcasa del diferencial delantero
Comprimiendo el cojinete delantero.
Retire también el cojinete trasero.
Ponemos marcas en las carcasas del diferencial delantero y trasero para que no se altere el equilibrio durante el montaje.
Sujetamos la carcasa del diferencial en un tornillo de banco y con una llave del 17 desatornillamos los seis tornillos que sujetan el piñón conducido y la carcasa del diferencial
Desconecte las carcasas, mientras que el engranaje conducido permanece en la carcasa delantera
Derribamos el equipo del cuerpo a través de una deriva de metal blando
Desconexión del engranaje conducido y la caja del diferencial delantero
Retire su arandela de apoyo del engranaje impulsor del eje delantero
Extracción del propio engranaje
Con ayuda de unos alicates, abrimos el anillo de retención del eje de los satélites y lo retiramos
Enganchamos otro anillo de retención con unos alicates, sacamos el eje de los satélites.
Retire la arandela de soporte y el satélite de la caja del diferencial trasero.
Habiendo retirado el segundo satélite y su arandela, retiramos el engranaje de transmisión del eje trasero.
Para quitar los ejes de entrada e intermedio con unos alicates, retire el anillo de ajuste del rodamiento trasero del eje de entrada.
También desmontamos el anillo de rodamiento trasero del eje intermedio
Retire el eje de transmisión del cárter
Extracción del eje intermedio
Sujetamos la parte estriada del eje de transmisión en un tornillo de banco con mordazas blandas y, enganchando el embrague de cambio de marchas con las empuñaduras del extractor
Retire el cojinete trasero, el buje, la marcha baja y el embrague.
Retire el cubo del embrague y el engranaje superior del eje
Presionamos el cojinete delantero del eje de transmisión con un extractor
Retire los rodillos del cojinete delantero del eje intermedio con un destornillador
Sujete el eje intermedio en un tornillo de banco con almohadillas blandas.
Hacer palanca con dos cuchillas de montaje, comprimir el anillo interior del cojinete delantero
Elimínelo. También desmontamos el rodamiento trasero del eje intermedio