Щоб компенсувати теплове розширення клапана конструктивно задається зазор між торцем стрижня клапана та кулачком розподільчого валу
При збільшеному зазорі клапан не повністю відкриватиметься, а при зменшеному не повністю закриватиметься
Зазор вимірюється щупом на холодному двигуні (при температурі +20º С) між кулачком розподільчого валу (кулачок повинен бути спрямований вгору від штовхача) та штовхачем клапана
Номінальний зазор для клапана впуску становить 0,17-0,23 мм, а для випускного клапана 0,31-0,37 мм
Зазори регулюють підбором товщини штовхачів
У запасні частини поставляють набори штовхачів різної товщини
Щодо приводу ГРМ клапани, розташовані праворуч, - випускні, ліворуч - впускні.
Роботи з регулювання зазорів у приводі клапанів однакові всім двигунів
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання
Встановлюємо поршень першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення, як описано у статті "Як встановити ВМТ першого циліндра двигуна Mazda 6"
Викручуємо всі свічки запалювання
Знімаємо кришку головки блоку циліндрів, як зазначено у статті "заміна прокладок ГБЦ"
Вимірюємо щупом зазори між кулачками обох розподільних валів та штовхачами клапанів першого циліндра.
Записуємо виміряні зазори
Прокручуємо колінчастий вал за болт кріплення шківа щоразу на 180º, вимірюємо та записуємо зазори у клапанів інших циліндрів
Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2
Необхідно замінити штовхачі тих клапанів, зазори, у яких відрізняються від номінальних значень.
Після вимірювання всіх зазорів встановлюємо поршень першого циліндра у ВМТ такту стиснення
Знімаємо розподільні вали
Виймаємо з гнізда головки блоку циліндрів штовхач клапана, який потребує регулювання зазору, і записуємо його товщину (вона вказана на внутрішній поверхні штовхача)
Число, нанесене на внутрішню поверхню штовхача клапана - це товщина штовхача
Нанесено лише три цифри після коми (наприклад, число "650" означає товщину штовхача 3650 мм)
Розраховуємо товщину "Н" нового штовхача за формулою (всі значення в мм)
Н = В + А – С, де А – виміряний зазор; В – товщина старого штовхача; С – номінальний зазор
Встановлюємо новий штовхач на місце
Так само замінюємо штовхачі всіх клапанів, які потребують регулювання зазору.
Встановлюємо розподільні вали, але привід газорозподільного механізму поки не встановлюємо
Провертаємо колінчастий вал на 90º проти годинникової стрілки, щоб усі поршні встановилися в середнє положення
Прокручуючи розподільні вали за виконані на них шестигранники, вимірюємо щупом отримані зазори
Якщо зазори відрізняються від номінальних значень, повторюємо регулювання
Якщо всі зазори відповідають номінальним значенням, встановлюємо привід газорозподільного механізму та всі зняті деталі у зворотному порядку