Поворотний кулак знімаємо для заміни маточини та поворотного кулака у зборі
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи та відключаємо мінусову клему акумулятора
Послаблюємо затягування гайки маточини колеса
Піднімаємо та встановлюємо на опори передню частину автомобіля, знімаємо переднє колесо
Викручуємо гайку маточини колеса
Викручуємо болт кріплення тримача проводів датчика частоти обертання переднього колеса до поворотного кулака та відводимо його убік
Викручуємо болт кріплення датчика частоти обертання переднього колеса до поворотного кулака і відводимо датчик убік
Знімаємо гальмівний супорт, не від'єднуючи від нього гальмівний шланг і підв'язуємо його дротом до верхнього важеля передньої підвіски
Від'єднуємо наконечник кермової тяги від поворотного кулака
Випресовуємо палець кульової опори верхнього важеля передньої підвіски з поворотного кулака
Знімаємо кронштейн кріплення кульової опори нижнього важеля
Знімаємо поворотний кулак у зборі зі маточкою та гальмівним диском, витягнувши зі маточини хвостовик зовнішнього шарніра приводу переднього колеса
Викручуємо гвинти кріплення та знімаємо гальмівний диск
Встановлюємо деталі у зворотному порядку
На поворотні кулаки передньої підвіски нанесені маркування "L" та "R". Поворотні кулаки правий і лівий не взаємозамінні
Заміна підшипника передньої маточиці
Потрібен знімач підшипників
Знімаємо поворотний кулак
Встановлюємо знімач і випресовуємо з поворотного кулака ступицю у зборі з підшипником
Після зняття маточини підшипник для повторного використання не придатний, тому його треба замінити
У запчастини постачають оригінальний підшипник у зборі зі маточкою, тому подальше розбирання не має сенсу
Запресовуємо маточину з підшипником до упору в поворотний кулак
Встановлюємо деталі у зворотному порядку
Перевіряємо та за потреби регулюємо кути установки коліс
