Маховик двигуна знімаємо для ремонту двигуна, а також для заміни заднього сальника колінчастого валу та для шліфування поверхні маховика, для заміни зубчастого вінця
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Знімаємо коробку передач
Знімаємо диски зчеплення
Якщо не потрібна заміна маховика, позначаємо положення маховика
Викручуємо шість болтів кріплення маховика, утримуючи його від провертання монтажною лопаткою
Знімаємо маховик
Перевіряємо стан зубів обода маховика, якщо вони пошкоджені, замінюємо маховик
Замінюємо або ремонтуємо маховик, якщо з'явилися ризики та задираки на поверхнях прилягання веденого диска зчеплення
Також замінюємо маховик, якщо з'явилися задираки та ризики на фланці колінчастого валу
Биття маховика, виміряне за зубчастим вінцем, не повинно перевищувати 0,5 мм
Для видалення глибоких рисок і задирів поверхню прилягання веденого диска можна прошліфувати, причому товщина шару металу, що знімається, не повинна бути більше 0,3 мм
Встановлюємо маховик та всі вузли у зворотному порядку
Різьблення болтів кріплення маховика змащуємо анаеробним фіксатором різьблення, попередньо знежиривши болти та різьбові отвори під них.
Затягуємо болти рівномірно хрест-навхрест у два етапи:
- Перший етап - затягуємо моментом 30 Нм (3 кгс.м)
- Другий етап – докручуємо на кут 80º
Якщо можливо, то замінюємо болти кріплення маховика
