Desmontamos el volante del motor para reparar el motor, así como para sustituir el retén de aceite trasero del cigüeñal y rectificar la superficie del volante, para sustituir la corona
Instalamos el coche en un ascensor o foso
Retirar la caja de cambios
Quitar los discos de embrague
Si no es necesario reemplazar el volante, marque la posición del volante
Desatornillamos los seis tornillos que sujetan el volante impidiendo que gire con una espátula de montaje
Quitar el volante
Comprobar el estado de los dientes de la llanta del volante, si están dañados sustituir el volante
Sustituimos o reparamos el volante si hay riesgos y rozaduras en las superficies de contacto del disco de embrague
También reemplazamos el volante si hay rayones y riesgos en la brida del cigüeñal
El descentramiento del volante, medido en la corona, no debe exceder los 0,5 mm
Para eliminar rayones y rozaduras profundas, la superficie de contacto del disco accionado se puede rectificar y el grosor de la capa de metal que se elimina no debe exceder los 0,3 mm
Instale el volante y todos los componentes en orden inverso
Lubricamos las roscas de los tornillos de fijación del volante con un fijador de roscas anaeróbico, habiendo desengrasado previamente los tornillos y los agujeros roscados para los mismos.
Apriete los tornillos uniformemente en forma transversal en dos pasos:
- Primera etapa - apriete con un par de 30 Nm (3 kgf.m)
- Segunda etapa - torsión a un ángulo de 80º
Si es posible, reemplace los pernos de montaje del volante