Випарник знімається для заміни при несправності
Випарник встановлений у блоці системи опалення та кондиціювання салону.
Випарник виготовлений з алюмінієвих трубок із зовнішнім ребра.
Проходячи трубками випарника, киплячий холодоагент активно поглинає тепло з повітря, що обдуває зовнішню поверхню трубок.
Повітря охолоджується та подається в салон автомобіля.
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи.
Знімаємо обігрівач, як описано у статті – Як зняти обігрівач салону автомобіля Ніссан Альмера
Знімаємо вентилятор обігрівача
Ключом Torx T-20 відкручуємо два саморізи
Знімаємо тримач трубок радіатора
Ключом Torx T-20 відкручуємо гвинт
Знімаємо трубки радіатора обігрівача
Ключом Torx T-20 відкручуємо три саморізи в нижній частині обігрівача
Таким же інструментом відкручуємо два шурупи з лівого боку обігрівача
Відкручуємо саморіз, розташований у поглибленні нижче додаткового резистора вентилятора обігрівача
Відкручуємо саморіз у передній частині обігрівача
Віджимаємо дві клямки в передній частині
Віджимаємо одну клямку в задній частині обігрівача
Роз'єднуємо ліву та праву частини корпусу обігрівача
Відклеївши поролоновий ущільнювач, знімаємо щиток випарника
Виймаємо випарник із правої частини корпусу обігрівача
Шестигранником на 4 відкручуємо два гвинти
Знімаємо пластину та редуктор
Трубки випарника ущільнюються у редукторі гумовими кільцями
Якщо кільця деформувалися, то замінюємо їх
Встановлюємо випарник у зворотному порядку.
Заряджаємо систему кондиціювання.
Обслуговування випарника кондиціонера
У випарнику, при роботі кондиціонера, конденсується волога з повітря, а в вогкості швидко розмножуються суперечки грибка, плісняви та небезпечні мікроби.
Все це може спричинити захворювання дихальних шляхів людини.
Особливо багато мікроорганізмів накопичується на вологих поверхнях випарника, якщо не встановити салонний фільтр.
Щоб зменшити ризик для здоров'я, рекомендується щорічно очищати випарник.
Для виконання роботи потрібно препарат для очищення автокондиціонера зі шлангом-подовжувачем, компресор.
Щоб уникнути пошкодження радіатора при виконанні наступної операції, не подавайте тиск повітря вище 3—4 бар.
Продуємо радіатор системи охолодження та конденсор з боку моторного відсіку стисненим повітрям із компресора.
Через решітки радіатора та бампера промиваємо із зовнішнього боку конденсор водою під мінімальним тиском, щоб не пошкодити його комірки.
Повторно продуємо конденсор стисненим повітрям.
Ця процедура дає ефект лише при регулярному виконанні.
У деяких випадках доводиться повторювати процедуру кілька разів, особливо якщо конденсор тривалий час не чистили.
Щоб зручніше працювати, можна зняти передній бампер.
При дуже сильному забрудненні конденсора (коли він, наприклад, забитий брудом) можна зняти радіатор системи охолодження.
Допускається вимивати бруд із сот конденсора м'яким малярським пензлем.
Енергічно струшуємо балон із препаратом для очищення кондиціонера та, утримуючи балон вертикально, обробляємо випарник піною через трубку для зливу конденсату.
Під час наступної операції в салоні автомобіля не повинно бути людей і домашніх тварин!
Запускаємо двигун.
Включаємо систему кондиціювання, встановлюємо максимальну швидкість обертання електровентилятора кліматичної установки та закриваємо всі шибки.
Залишаємо салон автомобіля та закриваємо всі двері на 10 хвилин.
Після закінчення 10 хвилин вимикаємо двигун і провітрюємо салон.
