Рульовий механізм знімаємо для заміни або ремонту
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Відкриваємо капот і знімаємо резонатор повітряного тракту (стаття – Заміна повітряного фільтра Ніссан Альмера)
Головкою на 10 відкручуємо болт верхнього кріплення теплозахисного екрану кермової рейки до кронштейна трубки гідропідсилювача керма
Виткаємо за допомогою шприца або груші робочу рідину ГУР із бачка гідропідсилювача
Від'єднуємо наконечники обох кермових тяг від поворотних кулаків (стаття – Заміна тяги та зовнішнього наконечника кермової тяги Ніссан Альмера)
У салоні автомобіля від'єднуємо муфту карданного шарніра проміжного валу рульової колонки від приводної шестерні рульового механізму (стаття – Зняття рульової колонки автомобіля Ніссан Альмера)
Знизу автомобіля від'єднуємо джгут проводів діагностичного датчика концентрації кисню від пластмасового утримувача теплозахисного екрану рейки
Головкою на 10 відкручуємо два болти кріплення переднього нижнього теплозахисного екрану рейки до картера кермового механізму
Відкручуємо болт заднього нижнього кріплення екрана до підрамника передньої підвіски
Знімаємо теплозахисний екран рейки (А – пластмасовий тримач джгута проводів датчика концентрації кисню).
Перед від'єднанням трубок гідравлічних магістралей від картера рульового механізму підставляємо під картер широку ємність для збору рідини, що витікає.
Знизу автомобіля ключем на 13 відкручуємо гайку 3 кріплення кронштейна трубки зливної магістралі, ключем на 19 – штуцер 2 трубки зливної магістралі та ключем на 17 – штуцер 1 трубки нагнітальної магістралі.
Виводимо наконечники трубок обох магістралей з отворів картера рульового механізму та вставляємо в отвори трубок та картера заглушки відповідного розміру
З лівого боку головкою на 18 відкручуємо болт кріплення кермового механізму до підрамника
Також відкручуємо болт кріплення кермового механізму до підрамника з правого боку.
Знімаємо задню опору силового агрегату (стаття – Заміна опор силової установки К4М Ніссан Альмера)
Віджимаємо силовий агрегат вперед (по ходу автомобіля)
Встановлюємо дерев'яний брусок довжиною 330 – 340 мм між піддоном картера двигуна та підрамником.
Зрушуючи кермовий механізм вниз, виводимо приводну шестерню кермового механізму з отвору в щитку передка
Виймаємо кермовий механізм вліво
Встановлюємо кермовий механізм у зворотному порядку
Перед установкою перевіряємо, щоб рейка була встановлена в середнє положення.
Для цього розсувними пасатижами повертаємо за лиску приводну шестерню кермового механізму в будь-який бік до упору і потім повертаємо шестерню в інший бік на 1,5 оборота.
Повторне використання болта та гайки кріплення вилки шарніру проміжного валу рульової колонки до валу шестерні кермового механізму не допускається. Болт та гайка підлягають обов'язковій заміні.
Повторне використання болтів кріплення підрамника передньої підвіски не допускається. Болти підлягають обов'язковій заміні.
Перед встановленням трубопроводів потрібно замінити кільця ущільнювачів на штуцерах трубопроводів.
Встановити кермовий механізм на підрамник передньої підвіски та закріпити болтами. Момент затягування болтів 105 Нм (10,5 кгс.м).
Витягнути технологічні заглушки з отворів кермового механізму та трубопроводів високого та низького тиску.
Встановити нове кільце ущільнювача і приєднати штуцер трубопроводу високого тиску до кермового механізму. Момент затягування штуцера 21 Нм (2,1 кгс.м).
Встановити нове кільце ущільнювача і приєднати штуцер трубопроводу низького тиску до кермового механізму. Момент затягування штуцера 21 Нм.
Зняти затискачі з трубопроводів низького та високого тиску системи гідропідсилювача кермового керування.
Встановити тепловий екран кермового механізму на місце та закріпити болтами. Момент затягування болтів 21 Нм (2,1 кгс.м).
Заливаємо в бачок гідропідсилювача рульового керування робочу рідину та видаляємо повітря (прокачування описане у статті – Зняття насоса ГУР автомобіля Ніссан Альмера).
