Ланцюги електроустаткування захищені плавкими запобіжниками, Фари, електродвигуни вентиляторів, паливний насос та інші потужні споживачі підключені через реле.
Запобіжники та реле встановлені в монтажних блоках, що знаходяться в салоні автомобіля та в моторному відсіку.
Запобіжники в салоні автомобіля
У салоні автомобіля монтажний блок встановлений з лівого боку панелі приладів під кришкою.
Перш ніж замінити запобіжник, що перегорів, потрібно з'ясувати причину його перегорання.
Не можна замінювати запобіжник перемичкою або запобіжником з більшою силою струму – це може призвести до пошкодження електричних приладів та пожежі.
Для заміни запобіжника в салоні автомобіля відкриваємо кришку в панелі приладів
Виймаємо запобіжник, що замінюється, за допомогою пінцету
На малюнку показаний запобіжник, що перегорів (показана стрілкою перемичка перегоріла).
Для заміни запобіжника встановлюємо запасний запобіжник того ж номіналу та кольору.
Запобіжники в моторному відсіку
У моторному відсіку запобіжники та реле знаходяться з правого та лівого боку акумулятора.
Щоб перевірити чи замінити запобіжник у монтажному блоці у моторному відсіку
Віджимаємо фіксатор кришки монтажного блоку
Знімаємо кришку
Якщо потрібно замінити реле або запобіжник, виймаємо його, похитуючи з боку в бік
Встановлюємо деталі у зворотному порядку.
Методи перевірки електричних ланцюгів автомобіля
При заміні запобіжників забороняється застосовувати викрутки та металеві інструменти — це може спричинити коротке замикання в ланцюгах електроустаткування.
Забороняється від'єднувати акумуляторну батарею на працюючому двигуні, порушення цього правила стане причиною виходу з ладу регулятора напруги та елементів електронного обладнання автомобіля.
Для уникнення виходу з ладу діодів випрямного блоку генератора забороняється перевіряти їх мегомметром або контрольною лампою, що живиться напругою понад 12 В, а також перевіряти такими приладами ланцюги електроустаткування на автомобілі без від'єднання проводів від генератора.
Перевірити підвищеною напругою опір ізоляції статора обмотки генератора необхідно на генераторі, знятому з автомобіля, при від'єднаних від випрямного блоку висновках обмотки статора.
Під час проведення електрозварювальних робіт на автомобілі необхідно від'єднувати дроти від клем акумуляторної батареї та генератора, а також колодки з проводами від електронного блоку керування двигуном.
Не торкайтеся елементів системи запалювання та високовольтних проводів на працюючому двигуні.
Не прокладайте дроти низької напруги в одному джгуті з проводами високої напруги.
Регулярно очищайте клеми акумуляторної батареї та наконечники проводів від оксидів та бруду.
Під час заряджання акумулятора за допомогою зарядного пристрою від'єднуйте кабелі від клем батареї.
До складу типового електричного ланцюга можуть входити основний електричний елемент (споживач), різні вимикачі, реле, електромотори, запобіжники, плавкі вставки або переривники ланцюга, що відносяться до даного елемента проводка та контактні роз'єми, що служать для з'єднання основного елемента з акумуляторною батареєю та кузовом - масою.
Перед тим як розпочати роботу з усунення несправностей в будь-якому електричному ланцюзі, уважно вивчіть відповідну схему, щоб якомога чіткіше уявити її функціональне призначення.
Коло пошуку несправності зазвичай звужується за рахунок поступового визначення та виключення, що нормально функціонують елементів того ж контуру.
При одночасному виході з ладу кількох елементів або контурів найбільш імовірною причиною відмови є перегорання відповідного запобіжника або порушення контакту з масою» (різні ланцюги в багатьох випадках можуть приєднуватися на один запобіжник або виведення заземлення).
Відмов електрообладнання найчастіше пояснюються найпростішими причинами, такими як корозія контактів роз'ємів, вихід із ладу запобіжника, перегорання плавкою вставки або пошкодження реле.
Візуально перевірте стан всіх запобіжників, проводки та контактних роз'ємів ланцюга перед тим, як починати детальнішу перевірку справності її компонентів.
У разі застосування діагностичних приладів для пошуку несправності ретельно сплануйте (відповідно до електричних схем), в які точки контуру і в якій послідовності слід підключати прилад для найбільш ефективного виявлення несправності.
До основних діагностичних приладів входять тестер електричних ланцюгів або вольтметр (можна використовувати і 12-вольтову контрольну лампу з комплектом з'єднувальних проводів), індикатор обриву ланцюга (пробник), що включає лампу, власне джерело живлення та комплект з'єднувальних проводів.
Крім того, завжди слід мати в автомобілі комплект дротів для пуску двигуна від стороннього джерела (акумуляторної батареї іншого автомобіля), обладнаних затискачами типу «крокодил» та бажано переривачем електричного ланцюга.
Їх можна застосовувати для шунтування та підключення різних елементів електроустаткування при діагностиці ланцюга.
Як вже було згадано, перед тим як розпочинати перевірку ланцюга за допомогою діагностичного обладнання, визначте за схемами місця його підключення.
Перевірку наявності напруги живлення проводять у разі порушення електричного ланцюга.
Підключіть один із проводів тестера електричних кіл або до негативної клеми акумуляторної батареї, або забезпечте хороший контакт із кузовом автомобіля.
Інший провід тестера підключіть до контакту роз'єму ланцюга, що перевіряється, переважно найближчого до акумуляторної батареї або запобіжника
Якщо контрольна лампа тестера загоряється, напруга живлення на даному відрізку ланцюга є, що підтверджує справність ланцюга між даною точкою ланцюга та акумуляторною батареєю.
Діючи таким же чином, досліджуйте решту ланцюга.
Виявлення порушення напруги живлення свідчить про наявність несправності між даною точкою ланцюга та останньою з перевірених раніше (де була напруга живлення).
У більшості випадків причина відмови полягає в ослабленні контактних роз'ємів та пошкодженні самих контактів (окислення).
Призначення запобіжників у салоні автомобіля
№ (Ампер) Ланцюг, що захищається
- F1(20) Очищувач вітрового скла
- F2(5) Комбінація приладів, ЕБУ
- F3(10/20*) Вимикач ліхтаря заднього ходу
- F4(10) Електронне блокування пуску двигуна (блок управління подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки*)
- F5(10) Автоматична коробка передач
- F7(-) Причіп
- F9(10) Ліва фара (ближнє світло)
- F10(10) Права фара (ближнє світло)
- F11(10) Ліва фара (дальнє світло)
- F12(10) Права фара (дальнє світло)
- F13(30) Задні електросклопідйомники
- F14(30) Передні електросклопідйомники
- F15(10) Блок керування ABS
- F16(15) Електрообігрів передніх сидінь
- F17(15) Звуковий сигнал
- F18(10) Габаритне світло лівого борту, вимикач аварійної сигналізації, прикурювач
- F19(10/7,5*) Габаритне світло правого борту
- F20 (7,5) Вимикач заднього протитуманного ліхтаря
- F21(5) Електрообігрів зовнішніх дзеркал заднього виду
- F23(-) Місце для встановлення охоронної сигналізації
- F24(5) Підсилювач рульового управління
- F25(5) Газове обладнання
- F26(5) Блок управління подушками безпеки та переднатягувачами ременів безпеки
- F27(20) Задній склоочисник, вимикач ліхтаря заднього ходу
- F28(15) Освітлення салону
- F29(15) Загальне харчування
- F30(20) Блокування елементів кузова, що відкриваються
- F31(15) Протитуманні фари
- F32(20) Електрообігрів заднього скла
- F36(30) Електровентилятор системи опалення (кондиціювання) та вентиляції салону
- F37(5) Електропривод зовнішніх дзеркал заднього виду
- F38(15/10*) Автомагнітола
- F39(10/30*) Системи опалення (кондиціювання) та вентиляції салону
*лише для автомобілів до 2009 року випуску. F6, F8, F22, F33-35 – резерв.
Призначення реле та запобіжників у моторному відсіку
Блок реле/запобіжників № (струм А) Призначення
597А
F1(60) Охоронна сигналізація, перемикач зовнішнього освітлення, реле освітлення денного руху
F2(60) Перемикач зовнішнього освітлення, монтажний блок запобіжників салону
597В
F1(30) Живлення плати реле
F2(25) Ланцюг живлення реле системи упорскування
F3(5) Ланцюг живлення реле системи упорскування, електронний блок системи керування двигуном
784
474(20) Реле включення компресора кондиціонера
700(20) Реле електровентилятора
1047
236 Реле паливного насоса
238 Реле блокування упорскування
Окреме реле 233 Реле вентилятора обігрівача
Пошук місця короткого замикання
Одним із методів пошуку короткого замикання є вилучення запобіжника та підключення замість нього лампи-пробника або вольтметра.
Напруга в ланцюзі має бути відсутня. Посмикуйте проводку, спостерігаючи за лампою-пробником.
Якщо лампа почне блимати, то в даному джгуті проводів є замикання на масу, можливо, викликане перетиранням ізоляції проводів.
Аналогічна перевірка може бути проведена для кожного з компонентів електричного ланцюга шляхом увімкнення відповідних вимикачів.
Перевірка надійності контакту з масою
Від'єднайте акумуляторну батарею і підключіть один із проводів лампи-пробника, що має автономне джерело живлення, до точки із заздалегідь хорошим контактом з «масою», інший провід лампи підключіть до джгута проводів, що перевіряється, або контакту роз'єму.
Якщо лампа спалахує, контакт з масою в порядку (і навпаки).
Перевірка на відсутність обриву
Перевірку проводять для виявлення обривів електричного ланцюга.
Після відключення живлення контуру перевірте його за допомогою лампи-пробника з автономним джерелом живлення.
Підключіть проводи пробника до обох кінців ланцюга.
Якщо контрольна лампа загоряється, обриву в ланцюгу немає. Якщо лампа не загоряється, це свідчить про наявність у ланцюгу обриву.
Аналогічним чином можна перевірити і справність вимикача, приєднавши пробник до його контактів.
При переведенні вимикача в положення ВКЛ лампа пробника повинна загорятися.
Локалізація місця обриву
При діагностиці підозрюваного у наявності обриву ділянки електричного ланцюга візуально виявити причину несправності виявляється досить складно, оскільки візуально перевірити клеми на появу корозії або порушення якості їх контактів важко через обмежений доступ до них (зазвичай клеми закриті корпусом контактного роз'єму).
Різке посмикування корпусу колодки джгута проводів на датчику або самого джгута проводів у багатьох випадках призводить до відновлення контакту.
Не забувайте про це при спробах локалізації причин відмови підозрюваного в наявності обриву ланцюга.
Відмови, що нестабільно виникають, можуть бути наслідком окислення клем або порушення якості контактів.
Діагностика несправностей електричних ланцюгів не є важким завданням, за умови чіткого уявлення того, що електричний струм надходить до всіх споживачів (лампа, електромотор та ін.) від акумуляторної батареї по проводах через вимикачі, реле, запобіжники, плавкі вставки, а потім повертається до батареї через масу (кузов) автомобіля.
Будь-які проблеми, пов'язані з відмовою електроустаткування, можуть бути викликані припиненням подачі на них електричного струму від батареї або повернення струму в батарею.