Перш ніж приступити до роботи з усунення несправностей у будь-якому електричному колі, уважно вивчіть відповідну схему, щоб якомога чіткіше уявити собі її функціональне призначення.
Коло пошуку несправності зазвичай звужується за рахунок поступового визначення та виключення нормально функціонуючих елементів того ж контуру.
При одночасному виході з ладу декількох елементів або контурів найбільш імовірною причиною відмови є перегорання відповідного запобіжника або порушення контакту з «масою» (різні кола в багатьох випадках можуть замикатися на один запобіжник або висновок заземлення).
Відмови електрообладнання часто пояснюються найпростішими причинами, такими як корозія контактів роз'ємів, вихід з ладу запобіжника, перегорання плавкої вставки або пошкодження реле.
Візуально перевірте стан усіх запобіжників, проводки та контактних роз'ємів кола перед тим, як приступати до більш детальної перевірки справності її компонентів.
У разі застосування для пошуку несправності діагностичних приладів ретельно сплануйте (відповідно до доданих електричних схем), у які точки контуру і в якій послідовності слід підключати прилад для найбільш ефективного виявлення несправності.
До числа основних діагностичних приладів входять тестер електричних кіл або вольтметр (можна використовувати й 12-вольтову контрольну лампу з комплектом з'єднувальних проводів), індикатор обриву кола (пробник), що включає лампу, власне джерело живлення та комплект з'єднувальних проводів.
Крім того, завжди слід мати в автомобілі комплект проводів для запуску двигуна від стороннього джерела (акумуляторної батареї іншого автомобіля), обладнаних затискачами типу «крокодил» і бажано переривачем електричного кола.
Їх можна застосовувати для шунтування та підключення різних елементів електрообладнання при діагностиці кола.
Як уже було згадано, перед тим як приступити до перевірки кола за допомогою діагностичного обладнання, визначте за схемами місця його підключення.
Рис. 1. Вимикач сигнальної лампи стоянкового гальма
Рис. 2. Внутрішнє дзеркало заднього виду
Рис. 3. Протитуманні фари
Рис. 4. Плафони освітлення салону та багажного відділення
Рис. 5. Рульове керування з електропідсилювачем
Рис. 6. Діагностичний роз'єм
Рис. 7. Передній та задній склоочисники та склоомивачі
Рис. 8. Люк даху з електроприводом
Будь-які роботи з електрообладнанням автомобіля проводьте лише при відключеній акумуляторній батареї.
Від'єднувати або під'єднувати акумуляторну батарею можна лише при вимкненому запалюванні.
При перевірці кіл електрообладнання забороняється замикати на масу проводи та перевіряти справність кіл на іскру, оскільки це може призвести до виходу з ладу елементів електрообладнання.
Забороняється застосовувати запобіжники, не передбачені конструкцією автомобіля або розраховані на більший струм, а також використовувати замість запобіжників дріт.
При заміні запобіжників забороняється застосовувати викрутки, оскільки це може призвести до короткого замикання в колах електрообладнання.
Забороняється від'єднувати акумуляторну батарею при працюючому двигуні, щоб уникнути виходу з ладу регулятора напруги та елементів електронного обладнання автомобіля.
При проведенні електрозварювальних робіт на автомобілі необхідно від'єднувати проводи від клем акумуляторної батареї, генератора та контролера.
Регулярно очищуйте клеми акумуляторної батареї та наконечники проводів від оксидів та бруду.
При підзарядці акумуляторної батареї за допомогою зарядного пристрою від'єднуйте проводи від клем батареї.
До складу типового електричного кола можуть входити основний електричний елемент, різні вимикачі, реле, електромотори, запобіжники, плавкі вставки або переривачі кола, що належать до даного елемента, проводка та контактні роз'єми, що слугують для з'єднання основного елемента з акумуляторною батареєю та масою кузова.
Рис. 9. Звуковий сигнал
Рис. 10. Прикурювач
Рис. 11. Електропідігрів сидінь
Рис. 12. Електрообігрів заднього скла
Рис. 13. Додатковий обігрівач у салоні
Рис. 14. Кліматична установка з автоматикою
Рис. 15. Генератор та стартер
Рис. 16. Базове опалення
