Встановіть автомобіль на двоколійний підйомник.
Від'єднайте акумуляторну батарею.
Зніміть акумуляторну батарею.
Зніміть праве переднє колесо.
Зніміть правий передній підкрилок.
Зніміть верхні кришки двигуна.
Встановіть пристрої (Mot1453) та (Mot1453-01) з утримувальними ременями.
Рис. 1. Зніміть правий боковий підсилювач поперечини рамки радіатора та нижню реактивну тягу
Роз'єднайте роз'єми, від'єднайте трос приводу замка капота.
Рис. 2. Зніміть тримач. Відкрутіть болт кріплення та зніміть передній бампер
Від'єднайте трубки склоомивача.
Рис. 3. Відкрутіть болти кріплення передньої панелі кузова
Зніміть передню панель кузова.
Зніміть вал приводу правого переднього колеса.
Рис. 4. Встановлення пристрою (Mot1672) з кріпильними ременями
Рис. 5. Маркування опор маятникової підвіски
Позначте положення опори маятникової підвіски відносно кузова (рис. 5).
Зніміть опору маятникової підвіски.
Вжийте заходів, щоб не деформувати трубопровід системи кондиціонування повітря.
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Рис. 6. Зняття відвідного повітропроводу повітряного фільтра та блока дросельної заслінки: 1 - відвідний повітропровід повітряного фільтра, 2 - блок дросельної заслінки
Зніміть відвідний повітропровід повітряного фільтра, блок дросельної заслінки та колодку проводів з підйомного вуха (рис. 6).
Рис. 7. Зняття електромагнітного клапана продувки адсорбера: 1 - електромагнітний клапан
Зніміть електромагнітний клапан продувки адсорбера (рис. 7).
Рис. 8. Звільнення водяного електричного насоса: 1 - гайка кріплення, 2 - водяний електронасос
Відверніть гайку, потягніть за стійку кріплення водяного електронасоса та відведіть його в бік (рис. 8).
Рис. 9. Зняття пробки отвору під фіксатор ВМТ: 1 - пробка
Виверніть пробку з отвору під фіксатор ВМТ (рис. 9).
Зніміть заглушки розподільчих валів (рис. 10).
Рис. 10. Заглушки розподільчих валів
При встановленні фаз газорозподілу потрібно зрозуміти зміст конструкції двигуна.
Шків колінчастого вала може бути зі шпонкою, а може бути без шпонки.
А шківи розподільчих валів без шпонок.
Зміст такої конструкції в тому, щоб спочатку встановити ремінь і зробити його правильне натягнення, а після цього затягнути шківи.
Самі вали (колінчастий вал і розподільчі вали) блокуються в положенні ВМТ.
Колінчастий вал блокується через спеціальний отвір за допомогою штиря – болта.
Розподільчі вали блокуються від провертання за допомогою пристрою через отвори, закриті заглушками.
На протилежних кінцях розподільчих валів знаходиться ексцентричний паз, в який і встановлюється пристрій.
Пристрій встановлюють, коли розподільчі вали знаходяться пазом вниз відносно центра.
Перед натягуванням ременя шківи розподільчих валів не затягнуті і можуть провертатися на валах, в той же час самі вали заблоковані від провертання.
Після того як встановили ремінь і натягнули його, затягують болти кріплення шківів колінчастого вала і розподільчих валів.
Перше встановлення фаз газорозподілу
Рис. 11. Вирівнювання розподільчих валів
Проверніть двигун за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ) так, щоб пази розподільчих валів були направлені вниз і знаходилися майже в горизонтальному положенні, як показано на рисунку 11.
Вставте фіксатор ВМТ (Mot1054) так, щоб він знаходився між балансувальним отвором і пазом для блокування колінчастого вала (рис. 12).
Рис. 12. Встановлення фіксатора ВМТ
Проверніть колінчастий вал у тому ж напрямку так, щоб фіксатор ВМТ (Mot1054) опинився в блокувальному пазі колінчастого вала.
Рис. 13. Суміщення пазів розподільчих валів в осьовому напрямку
В установочному положенні пази розподільчих валів розташовуються горизонтально і зміщені по осі вниз, як показано на рисунку 13.
Вийміть фіксатор ВМТ.
Рис. 14. Блокування маховика двигуна
Зніміть захисний щиток маховика і шків колінчастого вала, заблокувавши маховик двигуна викруткою (рис. 14).
Встановіть фіксатор верхньої мертвої точки (Mot1054).
Рис. 15. Зняття кришок приводу ГРМ: 1 - верхня кришка, 2 - нижня кришка
Зніміть верхню і нижню кришки приводу ГРМ (рис. 15).
Рис. 16. Зняття теплозахисного екрана: 1 - теплозахисний екран
Зніміть теплозахисний екран (рис. 16).
Рис. 17. Гайка кріплення осі натяжного ролика: 1 - гайка, 2 - обвідний ролик
Ослабте ремінь приводу ГРМ, відвернувши гайку кріплення осі натяжного ролика (рис. 17).
Зніміть обвідний ролик, ремінь приводу ГРМ і зубчастий шків колінчастого вала.
Ні в якому разі не провертайте колінчастий вал двигуна в напрямку, протилежному напрямку обертання.
Друге встановлення фаз газорозподілу
Переконайтеся, що зубчастий вінець фазорегулятора розподільчого вала впускних клапанів надійно зафіксований (вінець не можна повернути вліво або вправо).
Рис. 18. Фіксація зубчастого вінця фазорегулятора розподільчого вала
Встановіть на спеціальний пристрій (Mot1509) шестерню (Mot1509-01).
Рис. 19. Встановлення дистанційної втулки: 1 - дистанційна втулка, 2 - шпилька
Надягніть дистанційну втулку пристрою (Mot1509-01) на шпильку (рис. 19).
Рис. 20. Закріплення верхнього болта на дистанційній втулці: 1 - верхній болт, 2 - дистанційна втулка
Заверніть верхній болт, поставивши дистанційну втулку (Mot1509-01) між пристроєм і кришкою головки циліндрів, остаточно затягніть болт і гайку з буртиком.
Підведіть шестерні пристрою (Mot1509) до зубчастих шківів розподільчих валів.
Рис. 21. Зняття заглушки фазорегулятора розподільчого вала впускних клапанів: 1 - болт і гайка з буртиком, 2 - гайки кріплення зубчастих шківів, 3 - заглушка фазорегулятора
Затягніть гайки кріплення зубчастих шківів (80 Н·м).
Зніміть заглушку фазорегулятора розподільчого вала впускних клапанів (рис. 21).
Відкрутіть болт кріплення фазорегулятора розподільчого вала впускних клапанів.
Відкрутіть гайку кріплення зубчастого шківа розподільчого вала випускних клапанів і пристрій (Mot1509).
Зніміть зубчасті шківи розподільчих валів.
При необхідності відверніть шпильку з гайкою.
Рис. 22. Затягування шпильок кріплення зубчастих шківів: 1 - гайка з буртиком, 2 - шпильки кріплення зубчастих шківів
Встановіть пристрій (Mot1509) з шестернями (Mot1509-01).
Затягніть болт і гайку з буртиком.
Підведіть шестерні пристрою до дотику з зубчастими шківами розподільчих валів.
Затягніть шпильки кріплення зубчастих шківів (80 Н·м) (рис. 22).
Відкрутіть гайки кріплення зубчастих шківів розподільчих валів.
Зніміть пристрій (Mot1509) і зубчасті шківи розподільчих валів.
Встановіть попередньо знежирені зубчасті шківи розподільчих валів, використовуючи старі гайки.
За допомогою пристрою (Mot799-01) затягніть гайки необхідним моментом 15 Н·м.
Рис. 23. Фіксація торців розподільчих валів
При заміні ременя приводу газорозподільного механізму обов'язково замініть шків колінчастого вала, обвідний і натяжний ролики та ремені приводу ГРМ і допоміжних агрегатів.
Встановіть зміщені по відношенню до осі пази горизонтально вниз, як показано вище, повернувши розподільчі вали за допомогою пристрою (Mot799-01).
Зафіксуйте пристрій (Mot1496) на торцях розподільчих валів (рис. 23).
Відверніть гайку кріплення зубчастого шківа розподільчого вала випускних клапанів і болт кріплення шківа фазорегулятора впускного розподільчого вала.
Відверніть гайки кріплення зубчастих шківів розподільчих валів.
Переконайтеся, що колінчастий вал заблокований.
Рис. 24. Перевірка блокування колінчастого вала: 1 - паз колінчастого вала, 2 - ребра
Паз колінчастого вала повинен знаходитися між двома ребрами (рис. 24).
Встановіть натяжний ролик, розташувавши його виступ у пазу (рис. 25).
Рис. 25. Встановлення натяжного ролика: 1 - виступ, 2 - паз
Встановіть зубчастий шків колінчастого вала, ремінь приводу ГРМ і обвідний ролик.
Затягніть необхідним моментом (50 Н·м) болт кріплення обвідного ролика.
Перевірка натягу ременя
Рис. 26. Суміщення міток на натяжному ролику: 1 - мітки, 2 - ключ
Не обертайте натяжний ролик проти годинникової стрілки.
Сумісніть мітки на натяжному ролику за допомогою шестигранного ключа на 6 мм (рис. 26).
Затягніть необхідним моментом (7 Н·м) гайку кріплення осі натяжного ролика.
Встановіть пристрої (Mot1509) з шестернями та (Mot1509-01) для блокування зубчастих шківів розподільчих валів.
Затягніть болт і гайку з буртиком.
Заверніть гайки кріплення зубчастих шківів до дотику зі шківами розподільчих валів.
Затягніть необхідним моментом:
- гайки шпильок кріплення зубчастих шківів (80 Н·м);
- старий болт кріплення фазорегулятора розподільчого вала впускних клапанів (30 Н·м);
- гайку кріплення шківа розподільчого вала випускних клапанів (30 Н·м).
Зніміть пристрій (Mot1509) з пристроєм (Mot1509-01).
Встановіть пристрій (Mot1509) для блокування зубчастих шківів розподільчих валів.
Затягніть болт і гайку з буртиком.
Рис. 27. Встановлення положення зубчастих шківів розподільчих валів відносно кришок підшипників: 1 - мітки суміщення
Заверніть гайки кріплення зубчастих шківів до дотику зі шківами розподільчих валів.
Затягніть необхідним моментом:
- гайки шпильок кріплення зубчастих шківів (80 Н·м);
- гайки кріплення зубчастих шківів розподільчих валів впускних і випускних клапанів (30 Н·м).
Зніміть пристрій (Mot1509) з пристроєм (Mot1509-01).
Нанесіть олівцем мітки положення зубчастих шківів розподільчих валів відносно кришок підшипників розподільчих валів.
Сумісніть фіксатор ВМТ (Mot1054) і пристрій для фіксації розподільчих валів (Mot1496).
Проверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ).
Встановлення
Встановіть нижню і верхню кришки приводу ГРМ.
Обов'язково замініть болт кріплення і шків колінчастого вала.
Заблокуйте маховик двигуна великою викруткою.
Затягніть болт кріплення шківа колінчастого вала моментом (40 Н·м, потім доверніть на 110°+10°).
Щоб не пошкодити шків колінчастого вала, не запускайте двигун, якщо не встановлений ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Встановіть пробку отвору під фіксатор верхньої мертвої точки, нанісши невелику кількість герметика.
Встановіть нові заглушки розподільчого вала впускних клапанів і розподільчого вала випускних клапанів.
Встановлення інших компонентів виконується в порядку, зворотному зняттю.