При заміні гальмівних колодок або гальмівного диска обов'язково замініть колодки або диск з іншого боку автомобіля
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Встановіть натискний пристрій на педаль гальма, щоб зменшити кількість гальмівної рідини, що витікає.
Розблокуйте кермове колесо.
Зніміть передні колеса.
Знімаємо притискну пружину
Піддягаємо заглушку чохла нижнього направляючого пальця
Виймаємо заглушку. Також виймаємо верхню заглушку
Викручуємо направляючі пальці кріплення рухомої скоби
Виймаємо пальці
Відводимо вбік рухому скобу
Знімаємо зі скоби внутрішню та зовнішню гальмівні колодки
Під час ремонту гальмівного механізму перевіряємо стан пилозахисних чохлів
Змащуємо консистентним мастилом направляючі пальці
За допомогою розсувних пасатижів втоплюємо поршень робочого циліндра
Зняття скоби в зборі з напрямною колодок
Послаблюємо штуцер гальмівного шланга
Викручуємо два болти кріплення напрямної колодок до поворотного кулака
Знімаємо скобу в зборі з напрямною.
Остаточно відкручуємо скобу від гальмівного шланга.
Встановіть:
- – скобу гальма;
- – болти кріплення напрямних пальців.
Затягніть потрібним моментом:
- – болти кріплення напрямних пальців (32 Нм);
- – гальмівний шланг (17 Нм).
Надійно зафіксуйте гальмівний шланг та проводи датчика швидкості обертання колеса, якщо вони від'єднувалися.
Не перекручуйте гальмівний шланг. Встановіть колеса.
Затягніть потрібним моментом:
- – штуцер для прокачування приводу гальма (6,5 Нм);
- – болти кріплення колеса (105 Нм).
Якщо бачок гідроприводу гальм не був повністю спорожнений під час проведення робіт, видаліть повітря з частини гідравлічного контуру гальмівної системи.
В іншому випадку видаліть повітря з усього гідравлічного контуру гальмівної системи.
Перевірте рівень гальмівної рідини.
