Незалежно від застосовуваного підйомного обладнання не використовуйте важіль підвіски як опору.
Зняття важеля
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Розблокуйте рульове колесо.
Зніміть переднє колесо та бічний підкрилок.
Рис. 1. Відкручування нижніх кріплень важеля передньої підвіски
Відкрутіть болт кріплення кульової опори важеля підвіски та гайку кріплення пальця кульового шарніра кінця штанги стабілізатора поперечної стійкості (рис. 1).
Випресуйте кульовий шарнір наконечника рульової тяги за допомогою пристосування (Tav476).
Відверніть верхній болт кріплення з'єднувальної тяги між підрамником і лонжероном.
Рис. 2. Відкручування верхніх кріплень важеля передньої підвіски
Відкрутіть нижню гайку кріплення з'єднувальної тяги підрамника та болти заднього і переднього кріплень важеля підвіски (рис. 2).
Рис. 3. Зніміть важіль підвіски
Встановлення важеля підвіски
Встановлення виконується в порядку, зворотному зняттю.
Обов'язково замініть болти кріплення важелів підвіски.
Рис. 4. Виключення натягу при затягуванні сайлент-блоків при встановленні важеля підвіски
При встановленні для виключення натягу при затягуванні сайлент-блоків встановіть важіль підвіски так, щоб отримати міжосьову відстань X1 = 24 мм між нижньою частиною кульової опори важеля і нижньою частиною підрамника на рівні отвору в центрі важеля W1 (рис. 4).
Встановіть гідравлічний домкрат під підрамник у зоні середнього отвору важеля підвіски W1 і підніміть його до контакту з підрамником.
Опустіть гідравлічний домкрат на розмір Х1 = 24 мм.
Розташуйте заглушку кульової опори важеля підвіски на гідравлічний домкрат, не змінюючи положення важеля.
У цьому положенні затягніть з необхідним моментом 105 Н·м болти переднього і заднього кріплень важеля підвіски до підрамника.
Приберіть гідравлічний домкрат.
Вставте кульову опору важеля підвіски в поворотний кулак.
Встановіть і затягніть з необхідним моментом:
- гайку нижнього кріплення з'єднувальної тяги підрамника (62 Н·м);
- болт верхнього кріплення з'єднувальної тяги підрамника (210 Н·м);
- гайки кріплення пальців кульових шарнірів кінців штанги стабілізатора поперечної стійкості (35 Н·м);
- гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски (62 Н·м);
- передні колеса та болти кріплення переднього колеса (105 Н·м).
Встановіть тягу стабілізатора поперечної стійкості за допомогою пристосування (Sus1413) та перехідника (Sus1734).
Відрегулюйте кути встановлення коліс.
