На автомобілі встановлена задня підвіска пружинна, напівнезалежна, з поперечною балкою та гідравлічними амортизаторами
До балки задньої підвіски приварені нижні опори пружин та кронштейни для кріплення амортизаторів
Ступиці задніх коліс прикріплюються до поздовжніх важелів задньої підвіски за допомогою чотирьох болтів
Спереду до балки приварені втулки, в які запресовані сайлентблоки кріплення балки до кузова
На кронштейнах балки задньої підвіски за допомогою болтів закріплені нижні шарніри гідравлічних амортизаторів двосторонньої дії.
Верхні шарніри амортизаторів кріпляться до кузова
Можливі несправності задньої підвіски та способи усунення
Причина несправності Спосіб усунення
Шум і стукіт підвіски під час руху автомобіля:
Несправний амортизатор - Замініть амортизатор у парі
Ослаблення кріплення амортизатора або знос втулки вуха амортизатора - Затягніть гвинт нижнього кріплення амортизатора або замініть втулки
Знос сайлентблоків поздовжніх важелів підвіски - Замініть сайлентблоки
Осадка або поломка пружини - Замініть пружини
Вихід з ладу підшипника маточини колеса - Замініть маточину
Виведення автомобіля від прямолінійного руху:
Осадка або поломка однієї з пружин - Замініть пружини в парі
Деформація поздовжніх важелів - Замініть балку задньої підвіски
Знос сайлентблоків поздовжніх важелів - Замініть сайлентблоки
Перевірка стану деталей задньої підвіски
Перевірку деталей задньої підвіски потрібно проводити знизу автомобіля, бажано на підйомнику.
З'ясуйте, чи немає на деталях підвіски тріщин чи слідів зачеплення про дорожні перешкоди чи кузов, деформації деталей задка кузова у місцях кріплення вузлів та деталей підвіски.
Перевірте стан гумометалевих шарнірів (сайлентблоків), пружин підвіски та амортизаторів.
Гузинометалеві шарніри та гумові деталі підлягають заміні під час розривів та одностороннього випукування гуми, а також при підрізанні їх торцевих поверхонь.
На гумових деталях підвіски не допускаються:
- - ознаки старіння гуми;
- – механічні пошкодження.
На гумометалевих шарнірах не допускаються:
- - ознаки старіння, тріщини;
- – одностороннє випукування гумового масиву.
Дефектні деталі замініть.
Перевірте, чи немає механічних пошкоджень (деформацій, тріщин тощо) елементів підвіски.
Оглядаємо гумові втулки різьбових з'єднань нижніх кріплень амортизаторів
Оглядаємо гумові втулки різьбових з'єднань верхніх кріплень амортизаторів
Перевіряємо стан захисних чохлів амортизаторів
Опускаємо чохол та перевіряємо шток амортизатора. Потік рідини по штоку не допускається
Оглядаємо гумометалеві шарніри балки задньої підвіски
Перевіряємо підшипники ступиць задніх коліс
Перевіряємо пружини та буфер ходу стиснення задньої підвіски
Зверніть увагу на систему випуску відпрацьованих газів. Сторонні стуки, що видаються нею, часто приймають за стукіт у задній підвісці.
Застосування нестандартних деталей або обрив елементів підвіски глушника можуть спричинити сильний стукіт, особливо під час перегазування.
При перевірці зупиніть двигун, уважно огляньте систему випуску, перевірте надійність кріплення та підвіску глушника.
Узявшись за кінець вихлопної труби, похитайте глушник вгору-вниз і з боку в бік – стукотів бути не повинно.