La suspensión trasera es de resorte, semi-independiente, con viga transversal y amortiguadores hidráulicos
Los soportes inferiores de los muelles y los soportes para el montaje de los amortiguadores van soldados a la viga de la suspensión trasera
Los cubos de las ruedas traseras están unidos a los brazos de arrastre traseros con cuatro pernos
En la parte delantera, los casquillos están soldados a la viga, en los que se presionan bloques silenciosos para sujetar la viga al cuerpo
Las bisagras inferiores de los amortiguadores hidráulicos de doble efecto están atornilladas a los soportes de la viga de suspensión trasera.
Los pivotes superiores del amortiguador van fijados a la carrocería
Posibles averías de la suspensión trasera y soluciones
Causa del mal funcionamiento Solución
Ruido y golpeteo de la suspensión cuando el coche está en movimiento:
Amortiguador defectuoso - Reemplace el amortiguador como un par
Buje de orejeta del amortiguador suelto o desgastado - Apriete el perno y la tuerca de montaje inferior del amortiguador o reemplace los bujes
Cojinetes del brazo de arrastre desgastados: reemplace los casquillos
Asentamiento o ruptura de resortes - Reemplazo de resortes
Fallo del cojinete del cubo de la rueda - Reemplazar el cubo
Alejar el coche de frente:
Asentamiento o rotura de uno de los muelles - Sustituir los muelles por parejas
Brazos de arrastre deformados: reemplace la viga de suspensión trasera
Cojinetes del brazo de arrastre desgastados: reemplace los casquillos
Comprobación del estado de las piezas de la suspensión trasera
Las piezas de la suspensión trasera deben revisarse desde debajo del vehículo, preferiblemente en un elevador.
Averigüe si hay grietas en las partes de la suspensión o rastros de roce con los obstáculos de la carretera o la carrocería, deformación de las partes del portón trasero en los puntos de fijación de las unidades y partes de la suspensión.
Comprobar el estado de juntas caucho-metal (silent blocks), muelles de suspensión y amortiguadores.
Las bisagras de caucho-metal y las piezas de caucho deben reemplazarse en caso de roturas y abombamiento unilateral del caucho, así como al cortar sus superficies finales.
No se permiten suspensiones sobre piezas de goma:
- – signos de envejecimiento del caucho;
- - daños mecánicos.
Sobre bisagras de caucho-metal no están permitidas:
- - signos de envejecimiento, grietas;
- – pandeo unilateral de la matriz de caucho.
Reemplace las piezas defectuosas.
Comprobar daños mecánicos (deformaciones, fisuras, etc.) de los elementos de suspensión.
Inspección de los casquillos de goma de las conexiones roscadas de los soportes inferiores del amortiguador
Inspección de los casquillos de goma de las conexiones roscadas de los soportes superiores del amortiguador
Comprobación del estado de las cubiertas protectoras de los amortiguadores
Bajamos la tapa y revisamos la varilla del amortiguador. No se permiten fugas de líquido a lo largo del vástago
Inspección de las bisagras de caucho-metal de la viga de suspensión trasera
Comprobación de los cojinetes de las ruedas traseras
Comprobación de los resortes y del tope de carrera de compresión de la suspensión trasera
Presta atención al sistema de escape. Los golpes extraños que emite a menudo se confunden con un golpe en la suspensión trasera.
El uso de piezas no estándar o la rotura de los elementos de suspensión del silenciador pueden provocar un fuerte golpe, especialmente al repostar.
Al verificar, pare el motor, inspeccione cuidadosamente el sistema de escape, verifique la confiabilidad del montaje y la suspensión del silenciador.
Sujetando el extremo del tubo de escape, sacuda el silenciador hacia arriba y hacia abajo y de un lado a otro; no debe haber golpes.