У статті розглянемо заміну колодок, гальмівних барабанів, робочих циліндрів, гальмівних дисків заднього гальмівного механізму
Заміна колодок барабанних гальмівних механізмів
Перед заміною гальмівних колодок перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного циліндра гальм
Включаємо першу передачу до механічної КПП або «Р» до автоматичної КПП.
Встановлюємо противідкатні упори під передні колеса
Послаблюємо затягування гайок кріплення заднього колеса з боку роботи
Піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо опори під кузов
Остаточно відкручуємо гайки кріплення колеса та знімаємо колесо
Викручуємо гвинт кріплення гальмівного барабана
Знімаємо гальмівний барабан
Виймаємо кінець пружини важеля регулятора зазору з передньої колодки
Знімаємо пружину
Відчіплюємо викруткою від передньої колодки відігнутий кінець верхньої стяжної пружини
Знімаємо пружину
Знімаємо нижню стяжну пружину
Виймаємо важіль регулятора зазору
Натискаємо на пружинну пластину та повертаємо стрижень опорної стійки на чверть оберту
Знімаємо пружинну пластину
Виймаємо стрижень опорної стійки
Знімаємо передню колодку гальмівного механізму
Знімаємо розпірну планку у зборі з регулятором зазору
Знімаємо задню колодку гальмівного механізму та від'єднуємо від розтискного важеля наконечник троса приводу гальма стоянки
Оглядаємо деталі гальмівного механізму та несправні деталі замінюємо
Наносимо на місця тертя передньої та задньої гальмівних колодок про гальмівний щит тугоплавке мастило для гальмівних механізмів
Стискаємо розсувними пасатижами або спеціальними пристроями поршні робочого циліндра та встановлюємо гальмівні колодки у зворотному порядку
Встановлюємо гальмівний барабан
Регулюємо зазор між колодками та барабаном, натиснувши кілька разів на педаль гальма. При кожному натисканні має бути чути клацання регулятора. Якщо клацання припинилося, зазор встановлено
Встановлюємо на місце колесо та перевіряємо легкість обертання
Так само замінюємо колодки з іншого боку
Після встановлення гальмівних колодок регулюємо стоянкову гальмівну систему
Заміна колодок дискового заднього гальма
Включаємо першу передачу до механічної КПП або «Р» до автоматичної КПП.
Встановлюємо противідкатні упори під передні колеса
Послаблюємо затягування гайок кріплення заднього колеса з боку роботи
Піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо опори під кузов
Остаточно відкручуємо гайки кріплення колеса та знімаємо колесо
Викручуємо верхній та нижній болти кріплення направляючих пальців супорта, утримуючи пальці від прокручування другим ключем
Знімаємо рухому скобу з диска, не від'єднуючи гальмівний шланг і закріплюємо скобу дротом на деталях підвіски, не допускаючи скручування шланга
Знімаємо з напрямної колодок зовнішню колодку
Виймаємо внутрішню гальмівну колодку
Піднімаємо викруткою
І знімаємо з направляючих колодок нижню та верхню утримуючі пластини
При кожній заміні гальмівних колодок обов'язково перевіряйте стан гумових захисних чохлів направляючих пальців та легкість переміщення супорта щодо напрямної гальмівних колодок.
Якщо переміщення утруднене, змастіть консистентним мастилом напрямний палець та його чохол.
Встановіть на супорт спеціальний пристрій і втопіть поршень у робочий циліндр.
При відсутності пристрою можна втиснути поршень за допомогою розсувних пасатижів.
Дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити пильовик поршня.
Встановіть утримуючі пластини та гальмівні колодки в напрямні, а потім встановіть решту деталей у порядку, зворотному зняттю.
Для виключення самовивертання болтів кріплення направляючих пальців супорта змастіть їх різьблення перед встановленням анаеробним фіксатором різьблення.
Кілька разів натисніть до упору на педаль гальма, щоб вибрати зазори в гальмівному механізмі, що з'явилися після вдавлювання поршнів у циліндри.
Встановіть колесо.
Аналогічно замініть гальмівні колодки гальмівного механізму іншого заднього колеса.
Перевірте та за потреби відновіть рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра.
Замінивши зношені гальмівні колодки новими, не поспішайте одразу виїжджати на жваві магістралі.
Не виключено, що при першому інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм, хоча колодки поставили фірмові.
Тормозні диски теж зношуються, і нові колодки торкаються їх тільки краями, практично не гальмуючи.
Виберіть тихий вуличок або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуйте, щоб колодки притерлися і стали прилягати всією поверхнею. Заодно оцініть ефективність гальм.
Намагайтеся не гальмувати різко хоча б перші 100 км.
При сильному нагріванні неприроблених колодок верхній шар їх накладок підгорає, і гальма довго не будуть максимально ефективними.
Заміна робочого циліндра барабанного гальма
Включаємо першу передачу до механічної КПП або «Р» до автоматичної КПП.
Встановлюємо противідкатні упори під передні колеса
Послаблюємо затягування гайок кріплення заднього колеса з боку роботи
Піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо опори під кузов
Остаточно відкручуємо гайки кріплення колеса та знімаємо колесо
Очищаємо від бруду місце кріплення гальмівного трубопроводу та болтів кріплення робочого гальмівного циліндра зі зворотного боку
Знімаємо гальмівний барабан, як описано вище
Відкручуємо гайку кріплення гальмівної трубки до робочого циліндра
І відводимо трубку убік. Глушимо отвір трубки пробкою з клапана випуску повітря
Після тривалої експлуатації гайка гальмівного трубопроводу «зростається» з трубопроводом в одне ціле, тому при спробі відвернути гайку трубопровід скручується та ламається.
У цьому випадку лише трохи зніміть гайку трубопроводу, потім викрутіть болти кріплення циліндра і від'єднайте його від трубопроводу, згвинчуючи циліндр з його гайки.
Після від'єднання циліндра від трубопроводу рухомість гайки можна відновити, змочивши її гальмівною рідиною та повертаючи гайку ключем поперемінно в обидві сторони.
Викручуємо болти кріплення робочого циліндра
Знімаємо робочий циліндр, трохи розвівши гальмівні колодки убік
Встановлюємо робочий циліндр та всі деталі у зворотному порядку
Після установки прокачуємо гальмівну систему, як описано у статті – «Як замінити гальмівну рідину та прокачати гальма Hyundai Solaris»
Заміна супорта заднього дискового гальма
Включаємо першу передачу до механічної КПП або «Р» до автоматичної КПП.
Встановлюємо противідкатні упори під передні колеса
Послаблюємо затягування гайок кріплення заднього колеса з боку роботи
Піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо опори під кузов
Остаточно відкручуємо гайки кріплення колеса та знімаємо колесо
Викручуємо болт-штуцер гальмівного шланга та від'єднуємо від супорта гальмівний шланг
Глушимо кінець шлангу, щоб запобігти витіканню гальмівної рідини
Виводимо наконечник троса з важеля приводу гальма стоянки
Виймаємо трос із кронштейна його кріплення
Викручуємо болти кріплення направляючої колодок до кронштейна на важелі задньої підвіски та знімаємо супорт
Встановлюємо супорт у зворотному порядку
Після встановлення прокачуємо систему гальм
