En el artículo, consideraremos el reemplazo de pastillas, tambores de freno, cilindros de trabajo, discos de freno del mecanismo de freno trasero
Sustitución de pastillas de freno de tambor
Antes de reemplazar las pastillas de freno, verifique el nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro del freno
Ponemos la primera marcha en una transmisión manual o "P" en una transmisión automática.
Instalación de calzos debajo de las ruedas delanteras
Afloje las tuercas de la rueda trasera del lado del trabajo que se está realizando
Levantar la parte trasera del coche e instalar soportes debajo de la carrocería
Finalmente desenrosque las tuercas de la rueda y retire la rueda
Desatornillamos el tornillo que sujeta el tambor de freno
Retirar el tambor de freno
Retire el extremo del resorte de la palanca del ajustador de pestañas de la zapata delantera
Quitar el resorte
Desenganchamos el extremo doblado del resorte de enganche superior del bloque frontal con un destornillador
Quitar el resorte
Retire el resorte de retorno inferior
Retire la palanca de ajuste de espacio
Presione la placa de resorte y gire la varilla del poste de soporte un cuarto de vuelta
Retire la placa de resorte
Retire la barra de soporte
Quitar la pastilla de freno delantera
Retire el conjunto de la barra espaciadora con el ajustador de separación
Retire la zapata del freno trasero y desconecte la punta del cable del freno de estacionamiento de la palanca de expansión
Inspeccionamos las partes del mecanismo de freno y reemplazamos las partes defectuosas
Aplicamos grasa refractaria para mecanismos de freno en los puntos de fricción de las pastillas de freno delanteras y traseras en el escudo del freno
Comprimimos los pistones del cilindro de trabajo con pinzas deslizantes o dispositivos especiales e instalamos las pastillas de freno en orden inverso
Instalación del tambor de freno
Ajustamos el espacio entre las pastillas y el tambor presionando varias veces el pedal del freno. Cada vez que lo presione, debe escuchar el clic de la perilla. Si los clics se detienen, se establece la brecha
Vuelva a instalar la rueda y compruebe la facilidad de giro
De la misma manera, reemplazamos las almohadillas del otro lado
Después de instalar las pastillas de freno, ajustamos el sistema de freno de estacionamiento
Sustitución de pastillas de freno traseras de disco
Ponemos la primera marcha en una transmisión manual o "P" en una transmisión automática.
Instalación de calzos debajo de las ruedas delanteras
Afloje las tuercas de la rueda trasera del lado del trabajo que se está realizando
Levantar la parte trasera del coche e instalar soportes debajo de la carrocería
Finalmente desenrosque las tuercas de la rueda y retire la rueda
Desatornillamos los tornillos superior e inferior de los pasadores guía de la pinza, evitando que los dedos se desplacen con la segunda tecla
Retirar el soporte móvil del disco sin desconectar el latiguillo de freno y fijar el soporte con alambre en las piezas de suspensión, evitando que el latiguillo se retuerza
Retire el zapato exterior de la guía del zapato
Extracción de la pastilla de freno interior
Hacer palanca con un destornillador
Y retire las placas de retención inferior y superior de las almohadillas de guía
Siempre que cambie las pastillas de freno, asegúrese de comprobar el estado de las cubiertas protectoras de goma de los pasadores de guía y la facilidad de movimiento de la pinza con respecto a la guía de la pastilla de freno.
Si el movimiento es difícil, engrase el pasador guía y su funda.
Instale una herramienta especial en la pinza y empuje el pistón dentro del cilindro de trabajo.
En ausencia de un accesorio, puede presionar el pistón con unos alicates deslizantes.
Tenga cuidado de no dañar el fuelle del pistón.
Instalar las placas de retención y las pastillas de freno en las guías, y luego instale las piezas restantes en el orden inverso al desmontaje.
Para evitar la autorretracción de los pernos del pasador guía del calibrador, lubrique sus roscas con un fijador de roscas anaeróbico antes de la instalación.
Pise el pedal del freno a fondo varias veces para ajustar los espacios en el mecanismo de freno que aparecieron después de presionar los pistones en los cilindros.
Instala la rueda.
Reemplace las pastillas de freno en la otra rueda trasera de la misma manera.
Compruebe y, si es necesario, complete el nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro.
Después de reemplazar las pastillas de freno desgastadas por unas nuevas, no se apresure a conducir de inmediato en carreteras transitadas.
Es posible que en la primera frenada intensa te sorprenda desagradablemente la baja eficacia de los frenos, aunque las pastillas fueran de marca.
Los discos de freno también se desgastan, y las pastillas nuevas solo los tocan en los bordes, prácticamente sin frenar.
Elija una calle tranquila o un pasaje sin automóviles y disminuya la velocidad suavemente varias veces para que las almohadillas se usen y comiencen a encajar en toda la superficie. Al mismo tiempo, evalúe la efectividad de los frenos.
Procura no frenar con fuerza durante al menos los primeros 100 km.
Si las pastillas sin procesar se calientan mucho, la capa superior de las mismas se quema y los frenos no serán tan eficaces como sea posible durante mucho tiempo.
Reemplazo del cilindro esclavo del freno de tambor
Ponemos la primera marcha en una transmisión manual o "P" en una transmisión automática.
Instalación de calzos debajo de las ruedas delanteras
Afloje las tuercas de la rueda trasera del lado del trabajo que se está realizando
Levantar la parte trasera del coche e instalar soportes debajo de la carrocería
Finalmente desenrosque las tuercas de la rueda y retire la rueda
Limpiamos el lugar de fijación de la tubería de freno y los pernos de fijación del cilindro de freno de trabajo desde el reverso
Retire el tambor de freno como se describe arriba
Desatornille la tuerca que sujeta el tubo de freno al cilindro de trabajo
Y aparta el teléfono. Amortiguamos el orificio del tubo con un tapón de la válvula de escape de aire
Después de un funcionamiento a largo plazo, la tuerca de la tubería del freno "crece" con la tubería en una sola pieza, por lo que cuando intenta desenroscar la tuerca, la tubería se tuerce y se rompe.
En este caso, simplemente afloje un poco la tuerca de la tubería, luego desatornille los pernos de montaje del cilindro y desconéctelo de la tubería desenroscando el cilindro de su tuerca.
Después de desconectar el cilindro de la tubería, se puede restaurar la movilidad de la tuerca humedeciéndola con líquido de frenos y girando la tuerca alternativamente en ambas direcciones con una llave.
Desatornillamos los tornillos del cilindro de trabajo
Retire el cilindro esclavo, separando ligeramente las pastillas de freno hacia un lado
Instale el cilindro esclavo y todas las piezas en orden inverso
Después de la instalación, purgamos el sistema de frenos, como se describe en el artículo - "Cómo cambiar el líquido de frenos y purgar los frenos Hyundai Solaris"
Reemplazo de la pinza del freno de disco trasero
Ponemos la primera marcha en una transmisión manual o "P" en una transmisión automática.
Instalación de calzos debajo de las ruedas delanteras
Afloje las tuercas de la rueda trasera del lado del trabajo que se está realizando
Levante la parte trasera del automóvil e instale soportes debajo de la carrocería
Finalmente desenrosque las tuercas de la rueda y retire la rueda
Desatornille el tornillo de ajuste de la manguera del freno y desconecte la manguera del freno de la pinza
Tapamos el extremo de la manguera para evitar fugas de líquido de frenos
Retire la punta del cable de la palanca del freno de mano
Retire el cable de su soporte de montaje
Desatornillamos los tornillos que sujetan las pastillas guía al soporte del brazo de suspensión trasera y retiramos la pinza
Instale la pinza en orden inverso
Después de la instalación, purgamos el sistema de frenos