Якщо зусилля на педаль гальма при гальмуванні збільшилося порівняно зі звичайним, потрібно перевірити роботу вакуумного підсилювача
При непрацюючому двигуні натискаємо на педаль гальма п'ять-шість разів.
Утримуючи педаль у натиснутому стані, запускаємо двигун.
Педаль гальма при цьому повинна переміститися вперед. Якщо цього не сталося:
- перевіряємо щільність посадки вакуумного шланга на штуцері вакуумного підсилювача гальм
- перевіряємо щільність посадки вакуумного шланга на проміжній трубці
Щоб перевірити зворотний клапан вакуумного підсилювача потрібно:
- стискаємо відігнуті кінці хомута кріплення вакуумного шланга з боку вакуумного підсилювача до штуцера зворотного клапана та зсуваємо хомут по шлангу
- витягаємо штуцер зворотного клапана із вакуумного шлангу
- також виймаємо штуцер зворотного клапана із шланга вакуумного підсилювача з боку проміжної трубки
Щільно вставляємо грушу в шланг з боку вакуумного підсилювача гальм і стискаємо гумову грушу.
Повітря має вільно проходити через зворотний клапан.
Відпускаємо стислу грушу. Якщо груша не розправилася, зворотний клапан справний.
Якщо зворотний клапан пропускає повітря в обох напрямках, необхідно замінити вакуумний шланг
Під час встановлення зворотного клапана слід звернути увагу на те, що штуцер «А» білого кольору встановлюють у вакуумний шланг з боку вакуумного підсилювача, а штуцер «Б» чорного кольору – з боку проміжної трубки.
Заміна вакуумного підсилювача
Знімаємо головний гальмівний циліндр, як описано у статті - Як замінити головний циліндр гальм Hyundai Solaris
Стискаємо вусики хомута кріплення вакуумного шланга до штуцера вакуумного підсилювача та зсуваємо хомут по шлангу
Від'єднуємо шланг від штуцера вакуумного підсилювача
Знімаємо нижнє облицювання панелі приладів, описано у статті зі зняття панелі приладів
Відкручуємо чотири гайки кріплення кронштейна педалі гальма до кузова та шпильок вакуумного підсилювача гальм
Виймаємо зовнішній шплінт з пальця вилки штовхача вакуумного підсилювача
Викруткою підтягуємо та виймаємо палець з отворів вилки штока та педалі
Зсуваємо вакуумний підсилювач у бік передньої частини автомобіля до виходу шпильок кріплень з отворів у кузові та знімаємо вакуумний підсилювач
Переставляємо прокладку, якщо вона у хорошому стані на новий вакуумний підсилювач
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
Гайки кріплення вакуумного підсилювача затягуємо моментом 14 Нм
Гайки кріплення головного гальмівного циліндра затягуємо моментом 25 Нм
Якщо трубки від'єднували від головного циліндра гальм, то доливаємо гальмівну рідину і прокачуємо систему гальм.