Підшипник маточини переднього колеса замінюємо при зносі.
Ознакою зносу підшипника є поява шуму і стукоту під час руху автомобіля (шум, що переходить у свист).
Визначити зношування можна за наявності люфта при похитуванні вивішеного колеса у вертикальній площині.
Встановлюємо автомобіль на підйомник чи оглядову канаву та підставляємо під задні колеса противідкатні упори
Відкручуємо гайки кріплення колеса та знімаємо декоративний ковпак
Затягуємо дві гайки для фіксації колеса
Розконтриваємо борідком гайку маточини
Послаблюємо затягування гайки маточини та гайок кріплення колеса
Піднімаємо передню частину автомобіля, встановлюємо упори і остаточно відкручуємо гайку маточини
Відкручуємо гайки кріплення колеса та знімаємо колесо
Від'єднуємо наконечник кермової тяги від важеля поворотного кулака за допомогою зйомника
Якщо встановлено датчик швидкості обертання колеса, то відкручуємо болт кріплення датчика та виймаємо датчик.
Викручуємо болт кріплення тримача гальмівного шланга до поворотного кулака
Відводимо гальмівний шланг убік
Від'єднуємо важіль передньої підвіски від поворотного кулака
Викручуємо болти кріплення гальмівного супорта
Знімаємо супорт і закріплюємо його дротом на витках пружини, не від'єднуючи від нього гальмівний шланге допускаючи натягу або перегинів шланга
Виводимо хвостовик зовнішнього ШРУСа зі маточини переднього колеса, відвівши телескопічну стійку вбік, і підвішуємо вал приводу на дроті
Знімаємо гальмівний диск
Відкручуємо гайки кріплення амортостійки до поворотного кулака
Виймаємо болти з отворів у поворотному кулаку та кронштейні стійки
Знімаємо поворотний кулак у зборі зі маточкою
Випресовуємо маточину та підшипник маточини з поворотного кулака, для цього:
Подіваємо викруткою стопорне кільце підшипника маточини
І знімаємо кільце
Випресовуємо маточину через оправку відповідного розміру
Встановлюємо чашковий знімач і випресовуємо підшипник з отвору в поворотному кулаку
Якщо немає знімача, вибиваємо підшипник, використовуючи оправлення відповідного розміру
Очищаємо деталі, оглядаємо, змащуємо тонким шаром консистентного мастила внутрішню поверхню гнізда кулака та зовнішню поверхню маточини
Запресовуємо новий підшипник в отвір поворотного кулака до упору
Запресовуємо маточину до упору, спираючи внутрішнє кільце підшипника на відповідну оправку
Встановлюємо поворотний кулак та всі деталі у зворотному порядку
Опустивши автомобіль на землю, потрібно кілька разів хитнути його.
Після цього остаточно затягнути різьбові з'єднання підвіски на автомобілі, що стоїть на землі.
Моменти затягування кріплення Нм:
- - гайки кріплення колеса – 98±10;
- - гайка болта кріплення амортостійки передньої підвіски до поворотного кулака – 110;
- - болт кріплення тримача гальмівного шланга до поворотного кулака – 13;
- - гайка кріплення пальця кульової опори до поворотного кулака – 71;
Після цього кілька разів потрібно натиснути до упору на педаль гальма.
Це потрібно, щоб вибрати зазори в гальмівних механізмах, що з'явилися після їх зняття.
Після цього необхідно перевірити кути встановлення передніх коліс