El cojinete de la rueda delantera se reemplaza cuando está desgastado.
Un signo de desgaste de los rodamientos es la aparición de ruidos y golpes cuando el automóvil está en movimiento (ruido que se convierte en un silbido).
Puedes determinar el desgaste por la presencia de juego cuando la rueda suspendida se balancea en un plano vertical.
Instalamos el coche en un ascensor o foso de inspección y colocamos calzos debajo de las ruedas traseras
Desatornille las tuercas de las ruedas y retire la tapa decorativa
Apretar las dos tuercas para fijar la rueda
Desbloquear la tuerca del cubo con barba
Afloje la tuerca del cubo y las tuercas de las ruedas
Levantar la parte delantera del coche, poner los topes y finalmente desenroscar la tuerca del cubo
Desatornille las tuercas de la rueda y retire la rueda
Desconecte el extremo de la barra de acoplamiento de la palanca del muñón de la dirección con un extractor
Si hay instalado un sensor de velocidad de la rueda, desenrosque el perno de montaje del sensor y retire el sensor.
Desatornillar el tornillo que sujeta el soporte del latiguillo de freno a la mangueta de dirección
Deje el latiguillo de freno a un lado
Desconecte el brazo de suspensión delantero del muñón de dirección
Desatornille los tornillos de fijación de la pinza de freno
Retiramos la pinza y la fijamos con alambre en las bobinas del resorte, sin desconectar la manguera del freno y sin permitir tensión o torceduras en la manguera
Retiramos el vástago de la junta homocinética exterior del cubo de la rueda delantera, desplazando la cremallera telescópica hacia un lado, y colgamos el eje de transmisión del cable
Retirar el disco de freno
Desatornille las tuercas que sujetan el amortiguador a la rótula de dirección
Retiramos los tornillos de los agujeros del muñón de dirección y del soporte de la cremallera
Retire el conjunto del muñón de la dirección con el cubo
Presionamos el cubo y el cojinete del cubo fuera del muñón de la dirección, para esto:
Haz palanca en el circlip del cojinete del cubo con un destornillador
Y quítate el anillo
Presionamos el buje, a través de un mandril de tamaño adecuado
Instale el extractor de copa y presione el cojinete para sacarlo del orificio en el muñón de la dirección
Si no hay extractor, desmoldamos el rodamiento con un mandril de tamaño adecuado
Limpiamos las piezas, inspeccionamos, lubricamos la superficie interior del asiento de la rótula y la superficie exterior del buje con una fina capa de grasa
Presionamos el nuevo rodamiento en el orificio del muñón de la dirección hasta que se detenga
Presionamos el buje hasta el tope, apoyando el aro interior del rodamiento sobre un mandril adecuado
Instale la articulación de la dirección y todas las piezas en orden inverso
Después de haber bajado el automóvil al suelo, debe balancearlo varias veces.
Después de eso, finalmente apriete las uniones roscadas de la suspensión con el coche en el suelo.
Pares de apriete Nm:
- - tuercas de rueda - 98±10;
- - tuerca del tornillo de fijación del amortiguador de la suspensión delantera al muñón de dirección - 110;
- - tornillo de fijación del soporte del latiguillo de freno a la mangueta de dirección - 13;
- - tuerca de fijación del perno de rótula a la mangueta de dirección - 71;
Después de eso, debe pisar el pedal del freno varias veces.
Esto es necesario para seleccionar los espacios en los mecanismos de freno que aparecieron después de que se retiraron.
Después de eso, debe verificar los ángulos de las ruedas delanteras
