Коробку передач знімаємо для заміни або ремонту
Несправності, які потребують ремонту коробки передач:
- - витік олії через ущільнення та прокладки;
- - утруднене перемикання передач;
- - підвищений шум;
- - мимовільне вимкнення або погане включення передач.
Також коробку передач знімаємо для заміни зчеплення, маховика та заднього сальника колінчастого валу.
Робота зі зняття та встановлення коробки передач дуже трудомістка, тому попередньо обов'язково переконайтеся в тому, що її несправності не викликані іншими причинами (недостатній рівень масла, дефекти приводу вимкнення зчеплення, ослаблення кріплення коробки тощо).
Коробка передач досить важка і має незручну для утримання форму, тому рекомендуємо знімати її з помічником.
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову яму
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо бризковик двигуна, описано в статті – Зняття та встановлення бризковика двигуна Solaris
Знімаємо акумулятор
Від'єднуємо колодку проводів від ЕБУ
Викручуємо болти кріплення кронштейна електронного блоку до полиці акумулятора
Відкручуємо болти кріплення до кузова
Знімаємо блок керування двигуном
Викручуємо п'ять болтів кріплення полиці акумулятора
Знімаємо полицю
Знімаємо корпус повітряного фільтра з повітропадаючим рукавом
Викручуємо болт кріплення кронштейна джгутів проводів
Відводимо кронштейн із проводами в сторони у
Віджимаємо фіксатор колодки проводів вимикача світла заднього ходу та від'єднуємо колодку від вимикача
Піднімаємо викруткою шплінт кріплення наконечника троса
Виймаємо його з отвору осі важеля перемикання передач
Знімаємо шайбу
Знімаємо наконечник троса з осі важеля перемикання передач
Виймаємо шплінт кріплення наконечника троса з отвору важеля вибору передач
Знімаємо наконечник троса з осі важеля вибору передач
Виймаємо наконечники оболонок тросів із гнізд кронштейна на коробці передач та відводимо троси убік
Викручуємо три болта кріплення кронштейна тросів управління КПП
Знімаємо кронштейн
Піднімаємо викруткою та знімаємо фіксатор
Від'єднуємо колодку проводів від датчика швидкості
Віджимаємо фіксатор і від'єднуємо колодку проводів від датчика положення колінчастого валу
Викручуємо болт кріплення наконечника дроту маси
Відводимо провід убік
Викручуємо болт кріплення кронштейна трубопроводу приводу зчеплення до корпусу коробки передач
Викручуємо два болта кріплення робочого циліндра зчеплення
Відводимо робочий циліндр із кронштейном та трубопроводом убік та закріплюємо його дротом на кузові
Знімаємо стартер
Зливаємо масло з коробки передач, описано в статті - Особливість конструкції КПП Hyundai Solaris
Знімаємо приводи передніх коліс
Викручуємо три болта кріплення коробки передач до кронштейна опори підвіски силового агрегату
Викручуємо два болта верхнього кріплення коробки передач
Встановлюємо надійні упори під коробку передач та двигун
Знімаємо задню опору підвіски силової установки, описано в статті – Як замінити опори силової установки Hyundai Solaris з 2011 року випуску
Викручуємо п'ять болтів нижнього кріплення КПП
Підтримуючи коробку передач, прибираємо з-під неї опору
Зсуваємо коробку передач назад до моменту виходу первинного валу зі маточини веденого диска зчеплення
Акуратно знімаємо коробку передач з автомобіля
Встановлюємо коробку передач у зворотному порядку
