因軸頸和凸輪磨損而更換凸輪軸
我們因凸輪軸軸頸和凸輪磨損而更換凸輪軸。如果凸輪軸軸頸嚴重磨損，引擎潤滑系統的壓力將會過低。凸輪的過度磨損會導致氣門敲擊聲，這種聲音已無法透過氣門調整來消除。如果凸輪軸承孔嚴重磨損，則需更換整個汽缸頭，因為它們是直接在汽缸頭本體上加工而成的。
車輛準備與拆卸引擎
我們準備好車輛，將其開上頂車機。斷開電瓶負極。由於 Gazelle Next 車型的佈局，無法直接接觸到凸輪軸鏈輪，因此需拆卸引擎。
我們拆下真空泵。
拆下汽缸頭蓋（文章 – 更換汽缸頭蓋墊片）。
將第一缸設置在壓縮上死點（文章 – 設置第一缸上死點）。
拆卸蓋子與固定鏈條
旋下正時傳動殼蓋的五顆螺栓並拆下蓋子。
旋下液壓鏈條張緊器蓋的兩顆螺栓。
拆下蓋子並取出柱塞。
用鐵絲將鏈條綁住固定。
拆卸鏈輪與訊號盤
鬆開訊號盤與凸輪軸鏈輪固定螺栓。
完全旋出相位感測器盤與凸輪軸鏈輪的固定螺栓。
注意：旋出訊號盤固定螺栓後，不可轉動曲軸！
拆下訊號盤。
從凸輪軸尾端連同鏈條一起拆下鏈輪。
拆下隔墊。
拆卸搖臂與挺柱
旋下搖臂軸固定螺栓。
從搖臂軸中取出螺栓。
拆下搖臂。
取出氣門挺柱。
取出搖臂軸支座。
標記所有零件。調整螺栓的端頭不要拆下。如果損壞，需更換搖臂。
搖臂與挺柱的檢查
檢查氣門搖臂。
檢查挺柱。
搖臂軸孔內不得有裂紋和磨損痕跡。孔徑不得超過 21.014 mm。搖臂滾輪應能在軸上自由轉動，工作面不得有凹痕。檢查挺柱有無裂紋和磨損痕跡。
拆卸凸輪軸
旋下凸輪軸止動板的两颗固定螺栓。
拆下止動板。
小心取出凸輪軸，盡量不要損壞軸承工作面。
凸輪軸的檢查
檢查凸輪軸。
支撐軸頸「Б」與凸輪「А」的表面（圖 23）應抛光良好且無損傷，止動板槽「В」不得有過度磨損和碰傷。軸頸「Б」工作面上不允許有刮傷、碰傷、劃痕及汽缸頭軸承孔造成的鋁材黏附。若在凸輪「А」工作面上發現咬合、過熱痕跡、深劃痕、多邊形磨損，或均勻磨損超過 0.5 mm，則更換凸輪軸。不允許對凸輪軸凸輪進行研磨。
測量凸輪高度。進氣凸輪最小允許高度為 34.51 mm，排氣為 33.41 mm。低於此值需更換凸輪軸。
測量軸頸直徑。第 1–4 軸頸最小允許直徑為 42.955 mm，第 5 軸頸為 38.955 mm。低於此值需更換凸輪軸。
凸輪軸徑向跳動不得超過 0.02 mm。
安裝與建議
安裝新凸輪軸時，建議將氣門搖臂更換為新品，並在引擎首次啟動前，為改善磨合條件，在機油中加入抗咬合減摩添加劑。
安裝凸輪軸後檢查其軸向間隙。若超過 0.15 mm，需更換止動板。
將凸輪軸裝入汽缸頭，並按拆卸的相反順序裝回所有拆下的零件。
調整氣門傳動間隙（文章 – 調整氣門熱間隙）。
將引擎裝回車輛。
使用的材料與參數
磨損檢查使用千分尺和百分表。組裝時建議使用扭力扳手以確保鎖緊力矩。機油添加劑使用抗咬合減摩添加劑（例如基於二硫化鉬的添加劑）。
