Estamos reemplazando el árbol de levas debido al desgaste de los muñones y levas del árbol de levas. Si los muñones del árbol de levas están muy desgastados, habrá baja presión en el sistema de lubricación del motor.
Un mayor desgaste de las levas del árbol de levas provocará detonación de las válvulas, que ya no se puede eliminar ajustando las válvulas.
Si los asientos del árbol de levas están muy desgastados, se debe sustituir toda la culata, ya que se fabrican directamente en el cuerpo de la culata.
Prepare el coche para el trabajo.
Coloque el coche en un elevador.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Desmonte el motor, ya que no hay acceso al piñón del árbol de levas debido a la disposición del GAZelle Next.
Desmontaje de la bomba de vacío
Desmontaje de la tapa de la culata (artículo – Sustitución de la junta de la tapa de la culata).
Ajuste del PMS de El primer cilindro en la carrera de compresión (artículo - Ajuste del PMS del primer cilindro).
Desatornille los cinco pernos que sujetan la tapa de la caja de distribución y retire la tapa.
Desatornille los dos pernos que sujetan la tapa del tensor de cadena
Retire la tapa y extraiga el émbolo
Fije la cadena atándola con alambre
Afloje el perno que fija el disco de distribución y el piñón del árbol de levas
Desatornille completamente el perno que fija el disco del sensor de fase y el Piñón del árbol de levas
Después de desenroscar el perno que fija el disco de distribución, ¡no gire el cigüeñal!
Retirar el disco de distribución
Extracción del piñón y la cadena del árbol de levas Pieza de cola
Extracción de la arandela espaciadora
Desatornille los pernos de montaje del eje de balancines
Extracción de los pernos de los ejes de balancines
Desmontaje de los balancines
Desmontaje de los taqués de válvula
Desmontaje de los soportes del eje de los balancines
Mark Todas las piezas
No retire la punta del perno de ajuste. Si está dañada, deberá reemplazar el balancín.
Inspeccione las válvulas de los balancines
Inspeccione los taqués
No debe haber grietas ni signos de desgaste en los orificios de los balancines de los ejes.
El diámetro del orificio no debe ser superior a 21,014 mm.
El rodillo del balancín debe girar libremente sobre el eje y no presentar abolladuras en la superficie de trabajo.
Revise los taqués en busca de grietas o signos de desgaste.
Desatornille los dos pernos que sujetan la placa de bloqueo del árbol de levas
Extracción de la placa
Sacamos el árbol de levas con cuidado, procurando no Para dañar las superficies de trabajo de los cojinetes
Inspeccionamos el árbol de levas
Las superficies de los muñones de cojinete "B" y las levas "A", Figura 23, deben estar bien pulidas y sin daños, y en la ranura "B" debajo de la placa de bloqueo no debe haber rastros de desgaste excesivo ni mellas.
No debe haber mellas ni abolladuras en las superficies de trabajo de los muñones "B". Se permiten rayaduras, mellas, arañazos y arrastre de aluminio desde los asientos de los cojinetes en la culata.
Si se detectan signos de agarrotamiento, sobrecalentamiento, arañazos profundos o desgaste en forma de Si se detectan irregularidades en el tallado y un desgaste uniforme superior a 0,5 mm en las superficies de trabajo de las levas "A", sustituya el eje.
No se permite rectificar las levas del árbol de levas.
Mida la altura de las levas.
La altura mínima admisible de las levas de admisión es de 34,51 mm y la de escape, de 33,41 mm. Si los valores son inferiores, sustituya el árbol de levas.
Mida los diámetros de los muñones de los cojinetes.
El diámetro mínimo admisible de los muñones 1.º a 4.º es de 42,955 mm y del 5.º, de 38,955 mm. Si los valores son inferiores, sustituya el eje.
El descentramiento radial del árbol de levas no debe ser superior a 0,02 mm.
Al instalar un árbol de levas nuevo, recomendamos sustituir los balancines de las válvulas por otros nuevos. Antes del primer arranque del motor y para mejorar las condiciones de rodaje, añada un aditivo antifricción y antigripante al aceite de motor.
Después de instalar el árbol de levas, compruebe su holgura axial. Si es superior a 0,15 mm, sustituya la placa de bloqueo.
Instale el árbol de levas en la culata y todas las piezas que retiró en el orden inverso al de desmontaje.
Ajuste las holguras en el mando de válvulas (artículo - Ajuste de las holguras térmicas de las válvulas).
Instale el motor en el vehículo.
