El árbol de levas se reemplaza debido al desgaste de los muñones y las levas del árbol de levas. Si los muñones del árbol de levas están muy desgastados, habrá baja presión en el sistema de lubricación del motor.

El mayor desgaste de las levas del árbol de levas provocará golpes en las válvulas, que ya no se pueden eliminar ajustando las válvulas.

Si los casquillos del árbol de levas están desgastados, la culata se reemplaza por completo, ya que están hechos directamente en el cuerpo de la culata.

Preparamos el coche para el trabajo.

Ponemos el coche en un ascensor.

Desconecte el terminal negativo de la batería.

Retiramos el motor, ya que no hay acceso a la rueda dentada del árbol de levas, debido al diseño en el automóvil GAZelle Next.

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Extracción de la bomba de vacío

Retiramos la tapa de la culata (artículo - Sustitución de la junta de la tapa de la culata del motor Cummins ISF2.8).

Fijamos el PMS del primer cilindro en la carrera de compresión (artículo - Fijación del PMS del primer cilindro Cummins ISF2.8).

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Desenroscamos los cinco tornillos que sujetan la tapa del cárter del accionamiento de distribución y retiramos la tapa.

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Desenroscamos los dos tornillos que sujetan la tapa del tensor de cadena hidráulico

Retire la tapa y retire el émbolo.

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Arreglamos la cadena atándola con alambre.

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Aflojamos el tornillo de apriete del disco de transmisión y la rueda dentada del árbol de levas.

Desatornillamos por completo el tornillo que sujeta el disco del sensor de fase y la rueda dentada del árbol de levas.

¡Después de desatornillar el perno que asegura el disco de transmisión, no gire el cigüeñal!

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Retire el disco de la unidad

Retire la rueda dentada del vástago del árbol de levas junto con la cadena.

Quitar el espaciador

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Desenroscamos los tornillos de los ejes de balancines.

Quitar los tornillos de los ejes de balancines

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Retiramos los balancines

Desmontaje de los levantaválvulas

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Sacamos los soportes de los ejes de los balancines

Marcando todos los detalles

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No quite la punta del perno de ajuste. Si está dañado, entonces el balancín debe ser reemplazado.

Comprobación de los balancines de válvulas

Examinamos los empujadores

No debe haber grietas ni signos de desgaste en los orificios de los balancines debajo del eje.

El diámetro del agujero no debe ser superior a 21,014 mm.

El rodillo basculante debe girar libremente sobre el eje y no tener abolladuras en la superficie de trabajo.

Revisamos los empujadores en busca de grietas y signos de desgaste.

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Desenroscamos los dos tornillos que sujetan la placa de bloqueo del árbol de levas

Quitar la placa

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Sacamos el árbol de levas con cuidado, tratando de no dañar las superficies de trabajo de los cojinetes.

Inspeccionamos el árbol de levas

Las superficies de los muñones de los cojinetes “B” y las levas “A”, Figura 23, deben estar bien pulidas y sin daños, y no debe haber signos de desgaste excesivo ni muescas en la ranura “C” debajo de la placa de bloqueo.

En las superficies de trabajo de los cuellos "B", no se permiten rayas, muescas, rasguños, envolturas de aluminio de los asientos de los cojinetes en la cabeza del bloque.

Si en las superficies de trabajo de las levas "A" se encuentran huellas de agarrotamiento, sobrecalentamiento, arañazos profundos o desgaste en forma de corte, así como un desgaste uniforme de más de 0,5 mm, reemplace el eje.

No se permite rectificar las levas del árbol de levas.

Medimos la altura de las levas.

La altura mínima permitida de las levas de admisión es de 34,51 mm, las levas de escape son de 33,41 mm. En valores más bajos, reemplace el árbol de levas.

Mida los diámetros de los muñones de los cojinetes.

El diámetro mínimo permitido del 1.er - 4.º cuello es de 42,955 mm, el 5.º cuello es de 38.955 mm. En valores más bajos, reemplace el eje.

El descentramiento radial del árbol de levas no debe ser superior a 0,02 mm.

Al instalar un árbol de levas nuevo, recomendamos reemplazar los balancines por otros nuevos, y antes del primer arranque del motor y para mejorar las condiciones de rodaje, agregue un aditivo antifricción antiadherente al aceite del motor.

Después de instalar el árbol de levas, verifique su juego axial. Si es más de 0,15 mm, reemplace la placa de tope.

Instale el árbol de levas en la cabeza del bloque y todas las piezas desmontadas en el orden inverso al desmontaje.

Ajuste las holguras en el accionamiento de la válvula (artículo - Ajuste de las holguras térmicas de las válvulas Cummins ISF2.8).

Instale el motor en el coche.

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