零件檢查的一般說明
分動箱的拆卸在文章中探討——分動箱的拆卸。
檢查前，用刷子和刮刀仔細清除分動箱所有零件的汙垢，然後清洗。用壓縮空氣吹淨零件。
特別仔細地清洗並吹淨軸承，避免壓縮空氣流使其快速旋轉，以免損壞軸承。
零件狀態檢查
殼體和蓋
殼體和蓋上不得有裂紋，軸承座孔表面不允許有磨損或損傷（凹痕、剝落）。
殼體與蓋接合面的損傷可能導致軸的不同軸度和漏油。
輕微損傷用銼刀修整。
嚴重損傷或磨損時，更換新零件。
油封
仔細檢查其狀態。
即使發現輕微損傷，也應更換新油封。
油封工作刃口的磨損寬度不得超過 1 mm。
軸
軸的工作表面、螺紋部分和花鍵上不允許有損傷。
將主動軸及前後橋驅動軸置於棱柱上並手動旋轉，檢查其跳動。
軸承止推軸頸端面的跳動不得超過 0.01 mm。
檢查中間軸時，注意齒輪組和速度表驅動主動齒輪的狀態。
不允許齒面剝落或過度磨損。更換不合格零件。
齒輪
檢查齒輪時，檢查齒面和安裝表面的狀態。
不允許齒面剝落及其過度磨損。
齒輪安裝表面上不得有導致過大間隙的擦傷或磨損。
檢查齒輪嚙合間隙；裝配間隙應為 0.10 mm，極限允許值為 0.20 mm。
低檔齒輪與襯套之間以及主動軸與高檔齒輪之間的裝配間隙應為 0.05–0.10 mm，極限允許值為 0.15 mm。
磨損超過允許極限時，更換新齒輪。
軸承
球軸承和滾子軸承的套圈滾道、保持架、滾子或滾珠上不得有損傷，套圈上不得有裂紋和剝落。
軸承徑向遊隙不得超過 0.05 mm。
轉動時，清潔乾燥的軸承不得有敲擊聲。
轉動應平穩，無卡滯。
更換損壞的軸承。
桿和撥叉
不允許撥叉變形和桿在殼體孔中卡滯。
發現卡滯痕跡時，更換定位器零件。
定位器彈簧失去彈性時也應更換。
彈簧在 99.15–114.85 N（10.2–11.8 kgf）載荷下的長度應為 19 mm，自由狀態下為 23.3 mm。
轂和套
檢查換檔套轂上，特別是套的滑動面上以及差速器殼花鍵上是否有卡滯痕跡。
用銼刀修整擦傷和毛刺。
特別注意套齒端的狀態；如果損壞或壓潰，妨礙換檔時套的移動，則更換套。
差速器
檢查行星齒輪軸表面和差速器殼孔的狀態；輕微損傷時用細砂紙打磨表面，嚴重時更換新零件。
檢查橋驅動齒輪軸頸表面及其在差速器殼中的安裝孔狀態，以及調整墊片上的支撐表面和與之配合的殼與橋驅動齒輪端面的狀態。
發現的損傷用細砂紙或軟銼刀消除；嚴重損壞或磨損的零件更換。
拆下彈簧墊片 14（見圖）後，確認擋圈 8 在軸 13 的溝槽中無徑向移動。如發現遊隙，更換擋圈。
分動箱試驗
將組裝好的分動箱在試驗臺上進行噪音、裝配質量和無漏油試驗。
在主動軸以下轉速下，分別在高檔和低檔、兩個旋轉方向上依次檢查：
- I 工況 — 100–200 min⁻¹；
- II 工況 — 2000–2500 min⁻¹；
- III 工況 — 3500–4000 min⁻¹。
第二工況下進行空載和可變扭矩載荷檢查，I 和 III 工況下進行空載檢查。
在第一工況下檢查差速器工作，交替制動前橋和後橋驅動軸直至完全停止。
在分動箱軸不動的情況下進行換檔和差速器鎖止。
分動箱中不允許：換檔和差速器鎖止卡滯、齒輪敲擊或不均勻噪音以及漏油。
分動箱組裝
按文章中相反的順序組裝分動箱——分動箱的拆卸。
組裝軸間差速器時，對準其殼上的標記。
將行星齒輪軸上的彈簧墊片安裝在軸端盲孔一側。
用合適尺寸的管段或工具套筒壓入中間軸前軸承內圈。
壓入前橋驅動軸軸承（管子應支撐在內圈上）。
壓入差速器軸承。
同樣壓入後橋驅動軸軸承、中間軸後軸承、主動軸前後軸承。
將主動軸和中間軸同時安裝到分動箱殼體中。
在所有密封墊上塗一層薄薄的矽酮密封膠。
按規定力矩擰緊主動軸和中間軸後軸承螺母後，將螺母的凸緣壓入軸尾部的槽中鎖止。
組裝後加註機油。
分動箱零件緊固件擰緊力矩
零件 — 螺紋 — 力矩，N·m（kgf·m）
- 懸架支架固定於墊軸上的螺母 — M10×1.25 — 26.5–32.3（2.7–3.3）；
- 懸架支架固定於車身的螺母 — M8 — 15.0–18.6（1.53–1.90）；
- 分動箱殼蓋、前橋驅動殼、速度表驅動殼、操縱桿支架固定螺母 — M8 — 14.7–24.5（1.5–2.5）；
- 差速器鎖止開關 — M16×1.5 — 28.4–45.0（2.9–4.6）；
- 撥叉固定於換檔桿的螺栓 — M6 — 11.8–18.6（1.2–1.9）；
- 撥叉固定於差速器鎖止桿的螺栓 — M12×1.25 — 11.7–18.6（1.2–1.9）；
- 從動齒輪固定螺栓 — M10×1.25 — 66.6–82.3（6.8–8.4）；
- 主動軸後軸承和中間軸後軸承固定螺母 — M18×1.5 — 96.0–117.6（9.8–12.0）；
- 傳動軸法蘭固定於主動軸及前後橋驅動軸的螺母 — M16×1.5 — 96.0–117.6（9.8–12.0）。
使用的材料和工具
- 刷子和刮刀——用於清除零件汙垢。
- 壓縮空氣流——用於吹淨和乾燥零件，特別是軸承。
- 銼刀（軟銼）——用於修整輕微損傷和毛刺。
- 細砂紙——用於輕微損傷時打磨表面。
- 棱柱——用於檢查軸的跳動。
- 管段或工具套筒——用於壓入軸承和套圈。
- 矽酮密封膠——用於密封墊。
- 機油或變速箱油——組裝後加註。
- 試驗臺——用於分動箱噪音和密封性試驗。
