更換零件時，需拆卸正時鏈條及傳動零件。通常此操作在引擎大修時進行。
操作流程
- 1. 斷開電瓶負極端子上的導線。
- 2. 旋鬆固定螺栓，取下引擎裝飾蓋 (A)。
2009 年以前車型。
2009 年起車型。
- 3. 拆下右前輪。
- 4. 拆下引擎護板右側部分。
- 5. 將第 1 缸活塞置於壓縮行程上死點（參見「氣門傳動機構間隙的檢查與調整」）。
- 6. 拆下引擎側支架。
- a) 將臥式千斤頂置於引擎油底殼下方，然後輕輕頂起引擎，使側支架卸載。
注意：在油底殼與臥式千斤頂的支撐頭之間放置木塊。
- b) 旋鬆引擎側支架 (A) 的固定螺栓與螺母。
- c) 拆下引擎側支架。
- 7. 暫時旋鬆冷卻液泵皮帶輪的固定螺栓。
8. 拆下附件驅動皮帶 (A)。
- 9. 拆下中間惰輪 (A)。
- 10. 拆下附件驅動皮帶張緊器 (B)。
- 11. 拆下冷卻液泵皮帶輪 (A)。
- 12. 拆下曲軸皮帶輪 (B)。
- 13. 拆下引擎支架 (C)。
14.（2009 年起車型）斷開動力轉向系統工作液壓力感測器接頭 (A) 及 CVVT 系統閥（排氣門）接頭 (B)。
15. 斷開點火線圈接頭 (A)。
16. 拆下點火線圈 (A)。
17. 從汽缸頭蓋上斷開曲軸箱強制通風軟管 (A) 及通氣軟管。
18. 拆下汽缸頭蓋 (A)。
19. 旋鬆螺栓並拆下空調壓縮機。
20. 拆下空調壓縮機支架 (A)。
21. 排放引擎機油。
22. 拆下油底殼 (A)。
注意：請勿損壞汽缸體與油底殼的接觸面。
23. 旋鬆螺栓，並用螺絲刀拆下正時鏈條蓋 (A)。
24. 用螺絲刀壓下柱塞，然後將桿插入正時鏈條張緊器的孔中。
25. 拆下正時鏈條張緊器 (A)。
26. 拆下正時鏈條張緊器導軌 (B)。
27. 拆下正時鏈條。
28. 拆下正時鏈條減震器 (A)。
29. 拆下機油噴嘴 (A) 及曲軸鏈輪 (B)。
30. 用螺絲刀壓下柱塞，然後將合適的桿插入鏈條張緊器的孔中。
31. 拆下鏈條張緊器 (A)、張緊器導軌 (B) 及平衡機構傳動鏈條減震器 (C)。
32.（2.0 L 2009 年起車型除外）旋鬆四個螺栓，拆下殼體 (A) 及平衡機構傳動鏈條 (B)。
注意：請勿分解平衡機構殼體及機油泵。
33.（2.0 L 2009 年起車型）旋鬆三個螺栓，拆下機油泵殼體 (A) 及平衡機構傳動鏈條 (B)。
注意：請勿分解機油泵殼體。
檢查
張緊器檢查
- 1. 檢查鏈條張緊器有無漏油。若有漏油，請更換張緊器。
- 2. 檢查張緊器柱塞有無磨損及損壞。必要時更換張緊器。
- 3. 檢查傳動鏈條張緊器柱塞是否具有足夠行程，且張緊器棘輪機構正常。
張緊器零件檢查
1. 檢查張緊器導軌在表面「A」（與正時鏈條滑動接觸）及與張緊器接觸的表面「B」上有無裂紋、剝落或其他缺陷。必要時更換張緊器導軌。
2. 檢查鏈條減震器在表面「A」（與正時鏈條滑動接觸）上有無裂紋、剝落或其他缺陷。必要時更換鏈條減震器。
鏈條檢查
檢查鏈條元件（襯套與鏈板）有無磨損。若磨損過度，請更換鏈條。
傳動零件檢查
- 1. 檢查凸輪軸鏈輪及曲軸鏈輪的齒有無過度磨損、裂紋及其他缺陷。必要時更換有缺陷的零件。
- 2. 檢查附件驅動皮帶導輪的旋轉是否輕快平順，並確認旋轉時無過度間隙及異音。必要時更換。
- 3. 若發現附件驅動皮帶導輪軸承有潤滑脂滲漏痕跡，請更換導輪。
- 4. 檢查曲軸皮帶輪旋轉時有無振動、機油污染及附件驅動皮帶槽內有無粉塵沉積。
- 5. 檢查附件驅動皮帶的狀態。
安裝
1. 確認排氣門凸輪軸鏈輪及進氣門凸輪軸可變氣門正時系統（CVVT）聯軸器上第 1 缸壓縮行程上死點標記相互對應（與汽缸頭上平面對齊）。
注意：檢查曲軸定位銷在標記對齊時朝上（朝向汽缸頭墊片）。
2. 如圖所示對齊平衡軸標記。
3.（2.0 L 2009 年起車型除外）安裝平衡機構殼體及傳動鏈條，對齊鏈條與曲軸鏈輪及平衡軸鏈輪上的彩色標記，然後按圖示順序分多次均勻旋緊螺栓。
鎖緊扭矩：
- 第 1 次：17 N·m；
- 第 2 次：60°；
- 第 3 次：60°。
4.（2.0 L 2009 年起車型）安裝機油泵殼體及傳動鏈條。
- a) 確認第 1 缸活塞位於壓縮行程上死點。
- b) 安裝曲軸鏈輪。
- c) 旋緊機油泵傳動鏈條張緊器螺栓，然後將桿插入張緊器止動板孔中，將柱塞固定於壓下位置。
- d) 將鏈條固定於曲軸鏈輪上。
- e) 安裝機油泵殼體，按圖示順序分多次均勻旋緊螺栓。
鎖緊扭矩：
- 第 1 次：9 N·m；
- 第 2 次：17 N·m；
- 第 3 次：25 N·m。
f) 安裝控制並從張緊器中取出桿。
鎖緊扭矩：10–12 N·m。
5. 安裝平衡機構傳動鏈條減震器 (C)、鏈條張緊器導軌 (B) 及鏈條張緊器 (A)，然後取出桿。
鎖緊扭矩：10–12 N·m。
6. 安裝曲軸鏈輪 (B) 及機油噴嘴 (A)。
鎖緊扭矩：8–10 N·m。
7. 安裝正時鏈條減震器 (A)。
鎖緊扭矩：10–12 N·m。
8. 安裝正時鏈條，對齊鏈條與鏈輪上的標記。
A — 曲軸鏈輪；B — 鏈條減震器；C — CVVT 系統鏈輪；D — 排氣門凸輪軸鏈輪。
9. 安裝張緊器導軌 (B) 及正時鏈條張緊器 (A)，然後取出桿。
鎖緊扭矩：10–12 N·m。
10. 順時針轉動曲軸兩圈，確認凸輪軸鏈輪上的標記如圖所示。
11. 安裝正時鏈條蓋。
- a) 清除汽缸體及汽缸頭蓋下方接合面，以及正時鏈條蓋凸緣上的舊密封膠殘留物。
- b) 對正時鏈條蓋凸緣上欲塗抹密封膠的表面，以及汽缸體與汽缸頭蓋下方的接合面進行脫脂。
- c) 沿正時鏈條蓋凸緣及圖示位置，以直徑 2.5 mm 的連續條狀塗抹密封膠。
注意：請勿讓密封膠在正時鏈條側的蓋體區域擠出。
- d) 將汽缸體上的定位銷與正時鏈條蓋上的孔對齊，安裝蓋體。
- e) 分多次均勻旋緊正時鏈條蓋固定螺栓。
鎖緊扭矩：
- M6 螺栓：8–10 N·m；
- M8 螺栓：19–23 N·m。
注意：
- 零件必須在塗抹密封膠後 5 分鐘內組裝完成，否則請清除密封膠並重新塗抹。
- 安裝正時鏈條蓋後，請至少等待半小時再啟動引擎。
12. 安裝油底殼。
- a) 清除汽缸體與油底殼接合面上的舊密封膠殘留物。
- b) 對油底殼上欲塗抹密封膠的表面，以及汽缸體上的接合面進行脫脂。
密封膠：Loctite 5900。 - c) 沿正時鏈條蓋凸緣及圖示位置，以直徑 2.5 mm 的連續條狀塗抹密封膠。
密封膠：Loctite 5900。 - d) 安裝油底殼 (A)，分多次均勻旋緊固定螺栓。
鎖緊扭矩：
- M8 螺栓 (B)：27–31 N·m；
- M6 螺栓 (C)：10–12 N·m。
注意：
- 零件必須在塗抹密封膠後 5 分鐘內組裝完成，否則請清除密封膠並重新塗抹。
- 安裝油底殼後，請至少等待半小時再啟動引擎。
13. 安裝空調壓縮機支架 (A)。
鎖緊扭矩：20–24 N·m。
14. 安裝空調壓縮機。
鎖緊扭矩：20–25 N·m。
- 15. 安裝汽缸頭蓋（參見「氣門傳動機構間隙的檢查與調整」一節）。
- 16. 安裝點火線圈並連接接頭 (A)。
17. 安裝引擎支架 (C)。
鎖緊扭矩：
- M10 螺栓：39–44 N·m；
- M8 螺栓：20–25 N·m。
18. 安裝曲軸皮帶輪 (B)，事先固定飛輪。
鎖緊扭矩：167–176 N·m。
19. 安裝冷卻液泵皮帶輪 (A)。
鎖緊扭矩：8–10 N·m。
20. 安裝附件驅動皮帶張緊器及張緊輪 (B)。
注意：該連接為反牙螺紋。
鎖緊扭矩：54–64 N·m。
21. 安裝中間惰輪 (A) 並旋緊螺栓。
鎖緊扭矩：54–64 N·m。
22. 依下列順序安裝附件驅動皮帶 (A)：曲軸皮帶輪、空調壓縮機皮帶輪、發電機皮帶輪、中間惰輪、動力轉向泵皮帶輪、中間惰輪、冷卻液泵皮帶輪、張緊輪。
23. 安裝引擎支架 (A)。
鎖緊扭矩：64–83 N·m。
- 24. 安裝引擎護板右側部分。
- 25. 安裝右前輪。
26. 安裝引擎裝飾蓋 (A)。
鎖緊扭矩：4–6 N·m。
