Ланцюг привода ГРМ і деталі привода знімаємо під час заміни деталей. Зазвичай цю операцію проводять під час капітального ремонту двигуна.
Процес виконання
- 1. Від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї.
- 2. Відкрутіть болти кріплення та зніміть декоративну кришку (А) двигуна.
Моделі до 2009 р.
Моделі з 2009 р.
- 3. Зніміть праве переднє колесо.
- 4. Зніміть праву частину захисту двигуна.
- 5. Установіть поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення (див. «Перевірка та регулювання зазорів у приводі клапанів»).
- 6. Зніміть кронштейн бокової опори двигуна.
- а) Підведіть під масляний піддон двигуна підкатний домкрат, потім злегка підніміть двигун до звільнення бокової опори від навантаження.
Примітка: підкладіть дерев'яний брусок між масляним піддоном і опорною п'ятою підкатного домкрата.
- б) Відкрутіть болти та гайки кріплень кронштейна бокової опори двигуна (А).
- в) Зніміть кронштейн бокової опори двигуна.
- 7. Тимчасово ослабте болти кріплення шківа насоса охолоджувальної рідини.
8. Зніміть ремінь привода навісних агрегатів (А).
- 9. Зніміть проміжний ролик (А).
- 10. Зніміть натягувач ременя привода навісних агрегатів (В).
- 11. Зніміть шків насоса охолоджувальної рідини (А).
- 12. Зніміть шків колінчастого вала (В).
- 13. Зніміть кронштейн опори двигуна (С).
14. (Моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єм датчика тиску робочої рідини ГУР (А) і роз'єм клапана системи CVVT (випускних клапанів) (В).
15. Від'єднайте роз'єми котушок запалювання (А).
16. Зніміть котушки запалювання (А).
17. Від'єднайте шланг системи примусової вентиляції картера (А) і вентиляційний шланг від кришки головки блока циліндрів.
18. Зніміть кришку головки блока циліндрів (А).
19. Відкрутіть болти та зніміть компресор кондиціонера.
20. Зніміть кронштейн (А) компресора кондиціонера.
21. Злийте моторне масло.
22. Зніміть масляний піддон (А).
Увага: не пошкодьте контактні поверхні блока циліндрів і масляного піддона.
23. Відкрутіть болти та за допомогою викрутки зніміть кришку ланцюга привода ГРМ (А).
24. Викруткою натисніть на плунжер, а потім вставте стрижень в отвір натягувача ланцюга привода ГРМ.
25. Зніміть натягувач ланцюга привода ГРМ (А).
26. Зніміть напрямну натягувача ланцюга привода ГРМ (В).
27. Зніміть ланцюг привода ГРМ.
28. Зніміть заспокоювач ланцюга привода ГРМ (А).
29. Зніміть масляну форсунку (А) і зірочку колінчастого вала (В).
30. Викруткою натисніть на плунжер, а потім вставте відповідний стрижень в отвір натягувача ланцюга.
31. Зніміть натягувач ланцюга (А), напрямну натягувача (В) і заспокоювач ланцюга привода балансирного механізму (С).
32. (Крім 2,0 л моделі з 2009 р.) Відкрутіть чотири болти та зніміть корпус (А) і ланцюг привода балансирного механізму (В).
Увага: не розбирайте корпус балансирного механізму та масляний насос.
33. (2,0 л моделі з 2009 р.) Відкрутіть три болти та зніміть корпус масляного насоса (А) і ланцюг привода балансирного механізму (В).
Увага: не розбирайте корпус масляного насоса.
Перевірка
Перевірка натягувача
- 1. Перевірте натягувач ланцюга на відсутність витоків масла. У разі витоків замініть натягувач.
- 2. Перевірте плунжер натягувача на відсутність зносу та пошкодження. За потреби замініть натягувач.
- 3. Перевірте, що плунжер натягувача ланцюга привода має достатній хід і храповий механізм натягувача справний.
Перевірка деталей натягувача
1. Перевірте напрямну натягувача на відсутність тріщин, відшарування або інших дефектів на поверхні «А» (ковзний контакт із ланцюгом привода ГРМ) і на поверхні «В», яка перебуває в контакті з натягувачем. Замініть напрямну натягувача в разі потреби.
2. Перевірте заспокоювач ланцюга на відсутність тріщин, відшарування або інших дефектів на поверхні «А» (ковзний контакт із ланцюгом привода ГРМ). Замініть заспокоювач ланцюга в разі потреби.
Перевірка ланцюга
Перевірте елементи ланцюга (втулки та пластини) на відсутність зносу. Замініть ланцюг, якщо знос надмірний.
Перевірка деталей привода
- 1. Перевірте зуб'я зірочок розподільних валів і зірочки колінчастого вала на відсутність надмірного зносу, тріщин та інших дефектів. Замініть дефектну деталь у разі потреби.
- 2. Перевірте легкість і плавність обертання напрямного ролика ременя привода навісних агрегатів і переконайтеся у відсутності надмірного люфту та сторонніх шумів під час обертання. Замініть за потреби.
- 3. Замініть напрямний ролик ременя привода навісних агрегатів, якщо виявлено сліди витікання мастила з його підшипника.
- 4. Перевірте шків колінчастого вала на відсутність вібрації під час обертання, забруднення маслом і відкладень пилу в канавці під ремінь привода навісних агрегатів.
- 5. Перевірте стан ременя привода навісних агрегатів.
Встановлення
1. Переконайтеся, що мітки ВМТ такту стиснення для циліндра №1 на зірочці розподільного вала випускних клапанів і на муфті системи зміни фаз газорозподілу (CVVT) розподільного вала впускних клапанів напрямлені одна до одної (суміщені з верхньою площиною головки блока циліндрів).
Примітка: перевірте, щоб настановний штифт колінчастого вала в момент суміщення міток був напрямлений угору (до прокладки головки блока циліндрів).
2. Сумістіть мітки балансирних валів, як показано на рисунку.
3. (Крім 2,0 л моделі з 2009 р.) Установіть корпус і ланцюг привода балансирного механізму, сумістивши кольорові мітки на ланцюгу та зірочках колінчастого вала й балансирного вала, і рівномірно, в кілька проходів, закрутіть болти в послідовності, зазначеній на рисунку.
Момент затягування:
- 1-й прохід: 17 Н·м;
- 2-й прохід: 60°;
- 3-й прохід: 60°.
4. (2,0 моделі з 2009 р.) Установіть корпус і ланцюг привода масляного насоса.
- а) Переконайтеся, що поршень першого циліндра перебуває у ВМТ такту стиснення.
- б) Установіть зірочку колінчастого вала.
- в) Закрутіть болти натягувача ланцюга привода масляного насоса, а потім вставте стрижень в отвір стопорної пластини натягувача та зафіксуйте плунжер у натиснутому положенні.
- г) Закріпіть ланцюг на зірочці колінчастого вала.
- д) Установіть корпус масляного насоса та рівномірно, в кілька проходів, закрутіть болти в послідовності, зазначеній на рисунку.
Момент затягування:
- 1-й прохід: 9 Н·м;
- 2-й прохід: 17 Н·м;
- 3-й прохід: 25 Н·м.
е) Установіть контроль і вийміть стрижень із натягувача.
Момент затягування: 10–12 Н·м.
5. Установіть заспокоювач ланцюга привода балансирного механізму (С), напрямну натягувача ланцюга (В) і натягувач ланцюга (А), а потім видаліть стрижень.
Момент затягування: 10–12 Н·м.
6. Установіть зірочку колінчастого вала (В) і масляну форсунку (А).
Момент затягування: 8–10 Н·м.
7. Установіть заспокоювач ланцюга привода ГРМ (А).
Момент затягування: 10–12 Н·м.
8. Установіть ланцюг привода ГРМ, сумістивши мітки на ланцюгу та зірочках.
А — зірочка колінчастого вала; В — заспокоювач ланцюга; С — зірочка системи CVVT; D — зірочка розподільного вала випускних клапанів.
9. Установіть напрямну натягувача (В) і натягувач ланцюга привода ГРМ (А), а потім видаліть стрижень.
Момент затягування: 10–12 Н·м.
10. Проверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою та переконайтеся, що мітки на зірочках розподільних валів розташовані так, як показано на рисунку.
11. Установіть кришку ланцюга привода ГРМ.
- а) Очистіть привальні поверхні блока циліндрів і головки блока циліндрів під кришку, а також фланця кришки ланцюга привода ГРМ від залишків старого герметика.
- б) Знежирте поверхню для нанесення герметика на фланці кришки ланцюга привода ГРМ, а також привальну поверхню на блоці циліндрів і головці блока циліндрів під кришку.
- в) Нанесіть герметик безперервною смужкою діаметром 2,5 мм по фланцю кришки ланцюга привода ГРМ і в місцях, зазначених на рисунку.
Увага: не допускайте витискання герметика в області кришки з боку ланцюга привода ГРМ.
- г) Сумістіть настановний штифт на блоці циліндрів з отвором на кришці ланцюга привода ГРМ і установіть кришку.
- д) Рівномірно, в кілька прийомів затягніть болти кріплення кришки ланцюга привода ГРМ.
Моменти затягування:
- болт М6: 8–10 Н·м;
- болт М8: 19–23 Н·м.
Увага:
- Деталі повинні бути зібрані протягом 5 хвилин після нанесення герметика, в іншому разі видаліть герметик і нанесіть його заново.
- Після встановлення кришки ланцюга привода ГРМ зачекайте принаймні півгодини перед запуском двигуна.
12. Установіть масляний піддон.
- а) Очистіть привальні поверхні блока циліндрів і масляного піддона від залишків старого герметика.
- б) Знежирте поверхню масляного піддона для нанесення герметика, а також привальну поверхню на блоці циліндрів.
Герметик: Loctite 5900. - в) Нанесіть герметик безперервною смужкою діаметром 2,5 мм по фланцю кришки ланцюга привода ГРМ і в місцях, зазначених на рисунку.
Герметик: Loctite 5900. - г) Установіть масляний піддон (А) і рівномірно, в кілька проходів закрутіть болти кріплення.
Моменти затягування:
- болт М8 (В): 27–31 Н·м;
- болт М6 (С): 10–12 Н·м.
Увага:
- Деталі повинні бути зібрані протягом 5 хвилин після нанесення герметика, в іншому разі видаліть герметик і нанесіть його заново.
- Після встановлення масляного піддона зачекайте принаймні півгодини перед запуском двигуна.
13. Установіть кронштейн компресора кондиціонера (А).
Момент затягування: 20–24 Н·м.
14. Установіть компресор кондиціонера.
Момент затягування: 20–25 Н·м.
- 15. Установіть кришку головки блока циліндрів (див. розділ «Перевірка та регулювання зазорів у приводі клапанів»).
- 16. Установіть котушки запалювання та під'єднайте роз'єми (А).
17. Установіть кронштейн опори двигуна (С).
Моменти затягування:
- болт М10: 39–44 Н·м;
- болт М8: 20–25 Н·м.
18. Установіть шків колінчастого вала (В), зафіксувавши попередньо маховик.
Моменти затягування: 167–176 Н·м.
19. Установіть шків насоса охолоджувальної рідини (А).
Момент затягування: 8–10 Н·м.
20. Установіть натягувач ременя привода навісних агрегатів і ролик натягувача (В).
Увага: з'єднання має зворотну різьбу.
Момент затягування: 54–64 Н·м.
21. Установіть проміжний ролик (А) і закрутіть болт.
Момент затягування: 54–64 Н·м.
22. Установіть ремінь привода навісних агрегатів (А) у такій послідовності: шків колінчастого вала, шків компресора кондиціонера, шків генератора, проміжний ролик, шків насоса ГУР, проміжний ролик, шків насоса охолоджувальної рідини, ролик натягувача.
23. Установіть кронштейн (А) опори двигуна.
Момент затягування: 64–83 Н·м.
- 24. Установіть праву частину захисту двигуна.
- 25. Установіть праве переднє колесо.
26. Установіть декоративну кришку двигуна (А).
Момент затягування: 4–6 Н·м.
