Ланцюг приводу ГРМ та деталі приводу знімаємо при заміні деталей. Зазвичай, цю операцію проводять при капітальному ремонті двигуна.
Процес виконання:
- 1. Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
- 2. Відкрутіть болти кріплення та зніміть декоративну кришку (А) двигуна.
Моделі до 2009 р.
Моделі з 2009 р.
- 3. Зніміть праве переднє колесо.
- 4. Зніміть праву частину захисту двигуна.
- 5. Встановіть поршень 1-го циліндра в ВМТ такту стиснення (див. "Перевірка та регулювання зазорів у приводі клапанів")
- 6. Зніміть кронштейн бокової опори двигуна.
- а) Підведіть під масляний піддон двигуна підкатний домкрат, потім злегка підніміть двигун до звільнення бічної опори від навантаження.
Примітка: підкладіть дерев'яний брусок між масляним піддоном та опорною п'ятою підкатного домкрата.
б) Викрутіть болти та гайки кріплення кронштейна бокової опори двигуна (A).
- б) Відкрутіть болти та гайки кріплень кронштейна бокової опори двигуна (А).
- в) Зніміть кронштейн бокової опори двигуна.
- 7. Тимчасово послабте болти кріплення шківа насоса рідини, що охолоджує.
8. Зніміть ремінь приводу навісних агрегатів (А).
- 9. Зніміть проміжний ролик (A).
- 10. Зніміть натягувач ременя приводу навісних агрегатів (В).
- 11. Зніміть шків насоса охолоджувальної рідини (А).
- 12. Зніміть шків колінчастого валу (В).
- 13. Зніміть опорний кронштейн двигуна (С).
14. (Моделі з 2009 р.) Від'єднайте роз'єм датчика тиску робочої рідини ГУР (А) та роз'єм клапана системою CWVT (випускних клапанів) (В).
15. Від'єднайте роз'єм котушок запалення (А).
16. Зніміть котушки запалення (A).
17. Від'єднайте шланг системи примусової вентиляції картера (А) та вентиляційний шланг від кришки головки блоку циліндрів.
18. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (А).
19. Відкрутіть болти та зніміть компресор кондиціонера
20. Зніміть кронштейн (А) компресора кондиціонера.
21. Злийте моторне масло.
22. Зніміть масляний піддон (А).
Увага: не пошкодьте контактні поверхні блоку циліндрів та масляного піддону.
23. Відкрутіть болти та за допомогою викрутки зніміть кришку ланцюга приводу ГРМ (А).
24. Викруткою натисніть на плунжер, а потім вставте стрижень в отвір натягувача ланцюга приводу ГРМ.
25. Зніміть натягувач ланцюга приводу ГРМ(А).
26. Зніміть напрямну натягувача ланцюг та приводу ГРМ (В).
27. Зніміть ланцюг приводу ГРМ.
28. Зніміть заспокійник ланцюга приводу ГРМ(А).
29. Зніміть масляну форсунку (А) та зірочку колінчастого валу (В).
30. Викруткою натисніть на плунжер, а потім вставте відповідний стрижень в отвір натягувача ланцюга.
31. Зніміть натягувач ланцюга (А), напрямну натягувача (В) та заспокійник ланцюга приводу балансирного механізму (С).
32. (Окрім 2,0 л моделі з 2009 р.) Відкрутіть чотири болти та зніміть корпус (А) та ланцюг приводу балансирного механізму (В).
Увага: не розбирайте корпус балансирного механізму та масляний насос.
33. (2,0 л моделі з 2009 р.) Відкрутіть три болти та зніміть корпус масляного насоса (А) та ланцюг приводу балансирного механізму (В).
Увага: не розбирайте корпус масляного насоса.
Перевірка
Перевірка натягувача
- 1. Перевірте натягувач ланцюга на відсутність витоків олії. За наявності витоків замініть натягувач.
- 2. Перевірте плунжер натягувача на відсутність зносу та пошкодження. За потреби замініть натягувач.
- 3. Перевірте, що плунжер натягувача ланцюга приводу має достатній хід і храповий механізм натягувача справний.
Перевірка деталей натягувача
1. Перевірте напрямну натягувача на відсутність тріщин, відшаровування або інших дефектів на поверхні "А" (ковзкий контакт з ланцюгом приводу ГРМ) та на поверхні "В", яка знаходиться в контакті з натягувачем. У разі потреби замініть напрямну натягувача.
2. Перевірте заспокійник ланцюга на відсутність тріщин, відшарування або інших дефектів на поверхні "А" (ковзкий контакт із ланцюгом приводу ГРМ). У разі потреби замініть заспокоювач ланцюга.
Перевірка ланцюга
Перевірте елементи ланцюга (втулки та пластини) на відсутність зносу. Замініть ланцюг, якщо знос надмірний.
Перевірка деталей приводу
- 1. Перевірте зубці зірочок розподільних валів та зірочки колінчастого валу на відсутність надмірного зносу, тріщин та інших дефектів. Замініть дефектну деталь у разі потреби.
- 2. Перевірте легкість та плавність обертання направляючого ролика ременя приводу навісних агрегатів, та переконайтеся у відсутності надмірного люфту та сторонніх шумів при обертанні. Замініть у разі потреби.
- 3. Замініть напрямний ролик ременя приводу навісних агрегатів, якщо виявлено сліди витікання мастила з його підшипника.
- 4. Перевірте шків колінчастого валу на відсутність вібрації при обертанні, забруднення олією та відкладень пилу в канавці під ремінь приводу навісних агрегатів.
- 5. Перевірте стан ременя навісних агрегатів
Установка
1. Переконайтеся, що мітки ВМТ такту стиснення для циліндра №1 на зірочці розподільного валу випускних клапанів та на муфті системи зміни фаз газорозподілу (CVVT) розподільного валу впускних клапанів спрямовані один до одного (сумісні з верхньою площиною головки блоку циліндрів).
Примітка: перевірте, щоб штифт колінчастого валу в момент суміщення міток був спрямований вгору (до прокладки головки блоку циліндрів).
2. Поєднайте мітки балансирних валів, як показано на малюнку.
3. (Окрім 2,0 л моделі з 2009 р.) Встановіть корпус та ланцюг приводу балансирного механізму, поєднавши кольорові мітки на ланцюгах та зірочках колінчастого вала та балансирного валу, і рівномірно, у декілька проходів, загорніть болти у послідовності, вказаній на малюнку.
Момент затягування:
- 1 прохід…… 17 Нм
- 2 прохід…… 60°
- 3 прохід... 60°
4. (2,0 моделі з 2009 р.) Встановіть корпус та ланцюг приводу масляного насоса.
- а) Переконайтеся, що поршень першого циліндра знаходиться у ВМТ такту стиснення.
- б) Встановіть зірочку колінчастого валу.
- в) Закрутіть болти натягувача ланцюга приводу масляного насоса, а потім вставте стрижень в отвір стопорної пластини натягувача і зафіксуйте плунжер у натиснутому положенні.
- г) Закріпитися на зірочці колінчастого валу.
д) Встановіть корпус масляного насоса і рівномірно, у декілька проходів, загорніть болти в послідовності, вказаній на малюнку.
Момент затягування;
- 1 прохід…… 9 Нм
- 2 прохід…… 17 Нм
- 3 прохід...25 Нм
е) Встановити контроль та вийміть стрижень з натягувача.
Момент затягування … 10 - 12 Нм
5. Встановіть заспокійник ланцюга приводу балансирного механізму (С), що направляє натягувач ланцюга (В) і натягувач ланцюга (А), а потім видаліть стрижень.
Момент затягування… 10 - 12 Нм
6. Встановіть зірочку колінчастого валу (В) та масляну форсунку (А).
Момент затягування …… 8 - 10 Нм
7. Встановіть заспокійник ланцюга приводу ГРМ(А).
Момент затягування…… 10 - 12 Нм
8. Встановіть ланцюг приводу ГРМ, поєднавши мітки на ланцюгах та зірочках.
A - зірочка колінчастого валу, В - заспокійник ланцюга, С - зірочка системи CVVT, D - зірочка розподільчого валу випускних клапанів.
9. Встановіть напрямну натягувача (В) і натягувач ланцюга приводу ГРМ (А), а потімлить стрижень.
Момент затягування …… 10 - 12 Нм
10. Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою і переконайтеся, що мітки на зірочках розподільних валів розташовані так, як показано на малюнку.
11. Встановіть кришку ланцюга приводу ГРМ.
- а) Очистіть привалочні поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів під кришку, а також фланця кришки ланцюга приводу ГРМ від залишків старого герметика,
- б) Знежирити поверхню для нанесення герметика на фланці кришки ланцюга приводу ГРМ, а також привалочну поверхню на блоці циліндрів та головці блоку циліндрів під кришку.
- в) Нанесіть герметик безперервною смужкою діаметром 2,5 мм по фланцю кришки ланцюга приводу ГРМ і на місцях, вказаних на малюнку.
Увага: не допускайте видавлювання герметика в області кришки з боку ланцюга приводу ГРМ.
г) Поєднайте штифт на блоці циліндрів з отвором на кришці ланцюга приводу ГРМ і встановіть кришку.
д) Поступово, у кілька прийомів затягніть болти кріплення кришки ланцюга приводу ГРМ.
Моменти затягування:
- болт M6 ……8 - 10 Нм
- болт М8 … 19 - 23 Нм
Увага:
- - Деталі повинні бути зібрані протягом 5 хвилин після нанесення герметика, інакше видаліть герметик та нанесіть його заново.
- - Після встановлення кришки ланцюга приводу ГРМ зачекайте принаймні півгодини перед запуском двигуна.
12. Встановіть масляний піддон.
- а) Очистіть привалювальні поверхні блоку циліндрів та масляного піддону від залишків старого герметика
- б) Знежирити поверхню масляного піддону для нанесення герметика , а також привалочну поверхню на блоці циліндрів.
Герметик……Loctite 5900
в) Нанесіть герметик безперервною смужкою діаметром 2,5 мм по фланцю кришки ланцюга приводу ГРМ і на місцях, вказаних на малюнку.
Герметик ……Loctite 5900
г) Встановіть масляний піддон (А) і рівномірно загорніть болти кріплення в кілька проходів.
Моменти затягування:
- болт М8 (В) … 27 - 31 Н.м
- болт М6(С)… 10 - 12 Нм
Увага:
- - Деталі повинні бути зібрані протягом 5 хвилин після нанесення герметика, інакше видаліть герметик та нанесіть його заново.
- - Після встановлення масляного піддону зачекайте принаймні півгодини перед запуском двигуна.
13. Встановіть кронштейн компресора кондиціонера (A).
Момент затягування ……20 - 24 Нм
14. Встановіть компресор кондиціонера.
Момент затягування ……20 - 25 Нм
- 15. Встановіть кришку головки блоку циліндрів (див. розділ "Перевірка та регулювання зазорів у приводі клапанів")
- 16. Встановіть котушки запалювання та приєднайте роз'єми (А).
17. Встановіть опорний кронштейн двигуна (С).
Моменти затягування:
- болт М10 … 39 - 44 Нм
- болт М8 20 - 25 Нм
18. Встановіть шків колінчастого валу (В), зафіксувавши попередньо маховик
Моменти затягування… 167 - 176 Нм
19. Встановіть шків насоса охолоджувальної рідини (А).
Момент затягування …… 8 - 10 Нм
20. Встановіть натягувач ременя приводу навісних агрегатів та ролик натягувача (В).
Увага: з'єднання має зворотне різьблення.
Момент затягування…54 - 64 Нм
21. Встановіть проміжний ролик (А) та закрутіть болт.
Момент затягування… 54 - 64 Нм
22. Встановіть ремінь приводу навісних агрегатів (А) у наступній послідовності: шків колінчастого валу, шків компресора кондиціонера, шків генератора, проміжний ролик, шків насоса ГУР, проміжний ролик, шків насоса охолоджувальної рідини, ролик натягувача.
23. Встановіть кронштейн (А) опори двигуна.
Момент затягування…… 64 - 83 Нм
- 24. Встановіть праву частину захисту двигуна.
- 25. Встановіть праве переднє колесо.
26.Встановіть декоративну кришку двигуна (А).
Момент затягування…4-6 Нм