Рэсівер здымаем для замены пракладак, а таксама пры дэмантажы вузлоў рухавіка, пры якіх трэба дэмантаваць рэсівер.
Дэмантаж рэсівера для рухавікоў 1,6 л і 2,0 л практычна не адрозніваецца.
Гатуем аўтамабіль для выканання работы. Адключаем мінусавую клему акумулятара.
Адлучаем калодкі жгутоў правадоў ад датчыка тэмпературы паветра на ўпуску і датчыка абсалютнага ціску паветра (апісана ў артыкуле — Зняцце ЭБУ і датчыкаў СУД аўтамабіля Renault Duster).
Адлучаем калодкі жгутоў правадоў ад катушак запальвання (артыкул — Замена катушак і свечак запальвання Renault Duster).
Вымаем жгуты правадоў катушак запальвання з трымальнікаў на рэсіверы.
Адлучаем наканечнік трубкі вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў ад штуцэра рэсівера.
Здымаем дросельны вузел.
Адкручваем пяць балтоў пярэдняга мацавання рэсівера да ўпускнога трубаправода.
Адкручваем болт правага задняга мацавання рэсівера.
Адкручваем болт левага задняга мацавання рэсівера.
Балты мацавання рэсівера спецыяльныя.
Здымаем рэсівер у зборы з датчыкамі тэмпературы і абсалютнага ціску паветра.
Калі неабходна, дэмантуем датчыкі.
Пасля дэмантажу рэсівера можна выняць корпус паветранага фільтра з маторнага адсека.
Гумавыя ўшчыльненні жадана замяняць.
Для замены пракладкі ў злучэнні з крышкай маслааддзяляльніка вымаем яе з паза рэсівера.
Таксама вымаем з пазоў фланца пракладкі ў злучэнні з упускным трубаправодам.
Устанаўліваем усе дэталі ў адваротным парадку.
Нажыўляем балты мацавання рэсівера.
Зацягваем балты ў наступным парадку: спачатку пяць балтоў пярэдняга мацавання раўнамерна ад цэнтра да краёў, і затым два балты задняга мацавання момантам 25 Нм.
