Retiramos el receptor para reemplazar juntas, así como al desmontar componentes del motor, en los que es necesario desmontar el receptor
Quitar el receptor para motores de 1,6 ly 2,0 l es prácticamente lo mismo.
Preparando el coche para el trabajo. Desconecte el terminal negativo de la batería.
Desconecte las almohadillas del mazo de cables del sensor de temperatura del aire de admisión y del sensor de presión de aire absoluta (descrito en el artículo - Retirar la ECU y los sensores de la ECU de un automóvil Renault Duster)
Desconecte las almohadillas del mazo de cables de las bobinas de encendido (artículo - Sustitución de bobinas y bujías de Renault Duster)
Retire los arneses de la bobina de encendido de los soportes en el receptor
Desconectar la punta del tubo del servofreno de vacío del racor del receptor
Retire el cuerpo del acelerador
Desatornillamos los cinco tornillos de fijación frontal del receptor a la tubería de entrada
Desatornille el tornillo de la fijación trasera derecha del receptor
Desatornille el tornillo de la fijación trasera izquierda del receptor
Tornillos especiales de montaje del receptor
Retire el ensamblaje del receptor con sensores de temperatura y presión de aire absoluta.
Si es necesario, desmonte los sensores.
Después de desmontar el receptor, puede quitar la carcasa del filtro de aire del compartimiento del motor.
Es recomendable sustituir las juntas de goma.
Para reemplazar la junta en conexión con la tapa del separador de aceite, retírela de la ranura del receptor
También retiramos las juntas de las ranuras de la brida en conexión con la tubería de entrada
Instale todas las piezas en orden inverso
Fijación de los tornillos de montaje del receptor.
Apretamos los pernos en el siguiente orden: primero, cinco pernos de montaje delanteros uniformemente desde el centro hacia los bordes y luego dos pernos de montaje traseros con un par de 25 Nm.
