Desmontamos el resonador de admisión para sustituir las juntas, así como durante el desmontaje de los conjuntos del motor, para los cuales es necesario desmontar el resonador.
El desmontaje del resonador para los motores 1,6 l y 2,0 l prácticamente no difiere.
Preparamos el vehículo para realizar el trabajo. Desconectamos el borne negativo de la batería.
Desconectamos los conectores de los mazos de cables del sensor de temperatura del aire en la admisión y del sensor de presión absoluta del aire (descrito en el artículo — Desmontaje de la ECU y de los sensores del sistema de gestión del motor del vehículo Renault Duster).
Desconectamos los conectores de los mazos de cables de las bobinas de encendido (artículo — Sustitución de las bobinas y de las bujías de encendido Renault Duster).
Extraemos los mazos de cables de las bobinas de encendido de los soportes en el resonador.
Desconectamos el terminal del tubo del servofreno de freno del racor del resonador.
Desmontamos el cuerpo de mariposa.
Desenroscamos los cinco pernos de la fijación delantera del resonador al conducto de admisión.
Desenroscamos el perno de la fijación trasera derecha del resonador.
Desenroscamos el perno de la fijación trasera izquierda del resonador.
Los pernos de fijación del resonador son especiales.
Desmontamos el resonador ensamblado con los sensores de temperatura y de presión absoluta del aire.
Si es necesario, desmontamos los sensores.
Después del desmontaje del resonador se puede extraer la carcasa del filtro de aire del compartimento del motor.
Es deseable sustituir las juntas de goma.
Para sustituir la junta en la conexión con la tapa del separador de aceite, la sacamos de la ranura del resonador.
También sacamos de las ranuras de la brida las juntas en la conexión con el conducto de admisión.
Montamos todas las piezas en orden inverso.
Enroscamos los pernos de fijación del resonador.
Apretamos los pernos en el siguiente orden: primero los cinco pernos de la fijación delantera uniformemente del centro hacia los bordes, y luego los dos pernos de la fijación trasera al par de 25 Nm.
