Wir bauen den Ansaugkrümmer zum Ersetzen der Dichtungen sowie beim Ausbau der Motorbaugruppen aus, bei denen der Ansaugkrümmer ausgebaut werden muss.
Der Ausbau des Ansaugkrümmers für Motoren 1,6 l und 2,0 l unterscheidet sich praktisch nicht.
Wir bereiten das Fahrzeug für die Durchführung der Arbeit vor. Wir trennen die Minusklemme der Batterie ab.
Wir trennen die Kabelstecker der Kabelbäume vom Lufttemperatursensor am Einlass und vom Absolutdrucksensor der Luft (beschrieben im Artikel — Ausbau des Steuergeräts und der Sensoren des Motorsteuerungssystems des Fahrzeugs Renault Duster).
Wir trennen die Kabelstecker der Kabelbäume von den Zündspulen (Artikel — Ersatz der Zündspulen und Zündkerzen Renault Duster).
Wir ziehen die Kabelbäume der Zündspulen aus den Haltern am Ansaugkrümmer heraus.
Wir trennen das Endstück des Rohrs des Bremskraftverstärkers vom Stutzen des Ansaugkrümmers.
Wir bauen die Drosselklappeneinheit aus.
Wir lösen die fünf Schrauben der vorderen Befestigung des Ansaugkrümmers am Ansaugrohr.
Wir lösen die Schraube der rechten hinteren Befestigung des Ansaugkrümmers.
Wir lösen die Schraube der linken hinteren Befestigung des Ansaugkrümmers.
Die Schrauben der Befestigung des Ansaugkrümmers sind Spezialschrauben.
Wir bauen den Ansaugkrümmer komplett mit den Temperatur- und Absolutdrucksensoren der Luft aus.
Wenn erforderlich, bauen wir die Sensoren aus.
Nach dem Ausbau des Ansaugkrümmers kann das Luftfiltergehäuse aus dem Motorraum entnommen werden.
Es ist wünschenswert, die Gummidichtungen zu ersetzen.
Zum Ersetzen der Dichtung in der Verbindung mit dem Deckel des Ölabscheiders nehmen wir sie aus der Nut des Ansaugkrümmers heraus.
Ebenso nehmen wir aus den Nuten des Flansches die Dichtungen in der Verbindung mit dem Ansaugrohr heraus.
Wir bauen alle Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.
Wir drehen die Schrauben der Befestigung des Ansaugkrümmers an.
Wir ziehen die Schrauben in der folgenden Reihenfolge fest: zuerst die fünf Schrauben der vorderen Befestigung gleichmäßig von der Mitte zu den Rändern, und dann die zwei Schrauben der hinteren Befestigung mit einem Drehmoment von 25 Nm.
