Ресивер знімаємо для заміни прокладок, а також при демонтажі вузлів двигуна, при яких потрібно демонтувати ресивер.
Демонтаж ресивера для двигунів 1,6 л і 2,0 л практично не відрізняється.
Готуємо автомобіль для виконання роботи. Відключаємо мінусову клему акумулятора.
Від'єднуємо колодки джгутів проводів від датчика температури повітря на впуску і датчика абсолютного тиску повітря (описано в статті — Зняття ЕБУ і датчиків СУД автомобіля Renault Duster).
Від'єднуємо колодки джгутів проводів від котушок запалювання (стаття — Заміна котушок і свічок запалювання Renault Duster).
Виймаємо джгути проводів котушок запалювання з тримачів на ресивері.
Від'єднуємо наконечник трубки вакуумного підсилювача гальм від штуцера ресивера.
Знімаємо дросельний вузол.
Відкручуємо п'ять болтів переднього кріплення ресивера до впускного трубопроводу.
Відкручуємо болт правого заднього кріплення ресивера.
Відкручуємо болт лівого заднього кріплення ресивера.
Болти кріплення ресивера спеціальні.
Знімаємо ресивер у зборі з датчиками температури і абсолютного тиску повітря.
Якщо необхідно, демонтуємо датчики.
Після демонтажу ресивера можна вийняти корпус повітряного фільтра з моторного відсіку.
Гумові ущільнення бажано замінювати.
Для заміни прокладки в з'єднанні з кришкою масловіддільника виймаємо її з паза ресивера.
Також виймаємо з пазів фланця прокладки в з'єднанні з впускним трубопроводом.
Встановлюємо всі деталі у зворотній послідовності.
Наживляємо болти кріплення ресивера.
Затягуємо болти в наступному порядку: спочатку п'ять болтів переднього кріплення рівномірно від центру до країв, і потім два болти заднього кріплення моментом 25 Нм.
