Nous déposons le résonateur d'admission pour remplacer les joints, ainsi que lors du démontage des ensembles du moteur, pour lesquels il est nécessaire de démonter le résonateur.
Le démontage du résonateur pour les moteurs 1,6 l et 2,0 l ne diffère pratiquement pas.
Nous préparons le véhicule pour effectuer le travail. Nous débranchons la cosse négative de la batterie.
Nous débranchons les connecteurs des faisceaux de fils du capteur de température de l'air à l'admission et du capteur de pression absolue de l'air (décrit dans l'article — Dépose du calculateur et des capteurs du système de gestion du moteur Renault Duster).
Nous débranchons les connecteurs des faisceaux de fils des bobines d'allumage (article — Remplacement des bobines et des bougies d'allumage Renault Duster).
Nous retirons les faisceaux de fils des bobines d'allumage des supports sur le résonateur.
Nous débranchons l'embout du tube du servofrein de freinage du raccord du résonateur.
Nous déposons le boîtier papillon.
Nous dévissons les cinq boulons de fixation avant du résonateur à la tubulure d'admission.
Nous dévissons le boulon de fixation arrière droite du résonateur.
Nous dévissons le boulon de fixation arrière gauche du résonateur.
Les boulons de fixation du résonateur sont spéciaux.
Nous déposons le résonateur assemblé avec les capteurs de température et de pression absolue de l'air.
Si nécessaire, nous démontons les capteurs.
Après le démontage du résonateur, on peut extraire le boîtier du filtre à air du compartiment moteur.
Il est souhaitable de remplacer les joints en caoutchouc.
Pour remplacer le joint dans le raccordement avec le couvercle du séparateur d'huile, nous le sortons de la rainure du résonateur.
Nous sortons également des rainures de la bride les joints dans le raccordement avec la tubulure d'admission.
Nous installons toutes les pièces dans l'ordre inverse.
Nous engageons les boulons de fixation du résonateur.
Nous serrons les boulons dans l'ordre suivant : d'abord les cinq boulons de fixation avant uniformément du centre vers les bords, puis les deux boulons de fixation arrière au couple de 25 Nm.
