Праверка элементаў сістэмы зарадкі ISF3.8

У артыкуле разгледзім праверку элементаў сістэмы зарадкі акумулятарнай батарэі.

Меры засцярогі пры правядзенні праверкі

• Пераканайцеся, што правады акумулятарнай батарэі падлучаны да адпаведных вывадаў.
• Пры паскоранай зарадцы акумулятара адлучайце правады ад яго клем.
• Пры вымярэннях не выкарыстоўвайце высокавольтны тэстар з вялікім уваходным супраціўленнем.
• Не адлучайце правады ад клем акумулятарнай батарэі пры працуючым рухавіку.
• Адлучайце адмоўную клему акумулятара першай, а далучайце яе апошняй.

З дадзеным рухавіком выкарыстоўваецца некалькі тыпаў генератараў:

Трохфазны генератар Delco-Remy

Аднафазны генератар Delco-Remy

Генератар Bosch

Схемы сістэм запуску і зарадкі аўтамабіляў з рухавіком ISF3.8 прадстаўлены ў артыкуле — Праверка элементаў сістэмы запуску.

Праверкі на аўтамабілі

1. Агледзьце акумулятарную батарэю. Калі выявіце сур'ёзныя пашкоджанні або ўцечку электраліту, заменіце батарэю.
2. Адлучыце і пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў і карозіі на клемах і кабелях акумулятарнай батарэі. Пры неабходнасці заменіце іх.
3. Пры выяўленні карозіі на клемах зачысціце да бляску з дапамогай шчоткі.

   

4. Праверце рэмень прывада навясных агрэгатаў на адсутнасць пашкоджанняў і празмернага зносу і пераканайцеся ў яго правільнай установе ў канаўках шківаў. Пры неабходнасці заменіце рэмень.
5. Праверце мацаванне шківа генератара на вале. Калі яно аслабла, зніміце шкіў і пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў.
6. Калі генератар не круціцца або круціцца з цяжкасцю, яго неабходна замяніць.

Праверка ланцуга кантрольнай лампы разраду акумулятара

1. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы і заглушыце яго.
2. Адключыце ўсе дапаможныя агрэгаты.
3. Павярніце ключ запальвання ў становішча «ON». Кантрольная лямпа разраду акумулятара павінна загарэцца.
4. Запусціце рухавік. Лямпа павінна пагаснуць. Калі ўмовы не выконваюцца, працягніце праверку.

   

Дыягностыка неспраўнасцей кантрольнай лампы:

• Калі лямпа гарыць, калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы «OFF», а рухавік не працуе, адлучыце раздым лямпы ад замка запальвання.
  • Калі лямпа працягвае гарэць, у праводцы ёсць кароткае замыканне на плюс.
  • Калі лямпа гасне, ёсць кароткае замыканне ў замку запальвання.

• Калі лямпа не гарыць, калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы «ON», а рухавік не працуе, у ланцугу ёсць абрыў.
  • Пераканайцеся ў адсутнасці перагарэлага плаўкага засцерагальніка, перагарэлай лямпы, неспраўнага патрона або абрыву ў ланцугу паміж генератарам і замком запальвання.

• Калі лямпа гарыць, ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы «ON», а рухавік працуе, адлучыце вывад лямпы замка запальвання.
  • Калі лямпа працягвае гарэць, у праводцы ёсць кароткае замыканне на масу.
  • Калі лямпа гасне, праверце генератар.

5. Праверце ўзровень электраліту і яго шчыльнасць у кожнай секцыі акумулятарнай батарэі.

Праверка ланцугоў генератара

Праверце адсутнасць абрываў ланцугоў генератара з дапамогай тэстара.

Заўвага: калі тэстар паказвае адсутнасць напружання, у ланцугу ёсць абрыў.

Падключыце тэстар да наступных вывадаў і ўстараніце абрыў пры яго наяўнасці:

• паміж вывадам на станоўчую клему акумулятарнай батарэі генератара і «масай»;
• паміж плоскай клемай «L» генератара і «масай»;
• паміж плоскай клемай «W» генератара і «масай».

Праверка напружання і току генератара

1. Адлучыце ўсе клемы акумулятарнай батарэі, якія ідуць да іншых акумулятарных батарэй.
2. Падлучыце лічбавы тэстар і пры 2000 аб/мін вымерайце напружанне.

   

3. Падтрымліваючы працу рухавіка на 2000 аб/мін, адрэгулюйце тэстар акумулятарных батарэй такім чынам, каб нагрузка на генератары адпавядала максімальнаму намінальнаму значэнню сілы току.
4. Вымерайце ток на выхадзе генератара.

Калі ток на выхадзе адрозніваецца ад намінальнага больш чым на 10%, генератар неабходна адрамантаваць або замяніць.

Заўвага: максімальнае намінальнае значэнне сілы току на выхадзе генератара выштампвана на генератары.

5. Заглушыце рухавік і адлучыце выпрабавальнае абсталяванне. Далучыце клемы да акумулятарнай батарэі.

Зняцце і ўстаноўка генератара

1. Адлучыце правод ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце рэмень прывада навясных агрэгатаў.
3. НаНясіце меткі на ўсе правады генератара і адлучыце іх.
4. Зніміце генератар.

Генератар з рычажным мацаваннем

1. Адвярніце болт кранштэйна генератара. Момант зацяжкі: 40 Н·м.
2. Адвярніце болт мацавання і зніміце апорны кранштэйн генератара і сам генератар. Момант зацяжкі: 24 Н·м.

   

Генератар на апорнай платформе

Адвярніце балты мацавання і зніміце генератар. Момант зацяжкі:

• М10 — 36 Н·м;
• М12 — 64 Н·м.

Генератар з шарнірным мацаваннем

1. Адвярніце болт кранштэйна генератара. Момант зацяжкі: 24 Н·м.

   

2. Адвярніце болт мацавання генератара і зніміце генератар. Момант зацяжкі: 40 Н·м.

   

3. Адвярніце балты мацавання кранштэйна генератара і зніміце кранштэйн генератара. Момант зацяжкі: 45 Н·м.

   

Устаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным зняццю.

Прыведзеныя матэрыялы ахопліваюць праверку элементаў сістэмы зарадкі акумулятарнай батарэі рухавіка Cummins ISF3.8: меры засцярогі, тыпы генератараў, якія ўжываюцца (Delco-Remy трохфазны і аднафазны, Bosch), праверкі на аўтамабілі, праверку ланцуга кантрольнай лампы разраду акумулятара, праверку ланцугоў генератара, праверку напружання і току генератара, а таксама зняцце і ўстаноўку генератара. Матэрыял прызначаны для дыягностыкі, пошуку неспраўнасцей і рамонту сістэмы зарадкі.