Разборка и сборка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Снятие головки блока цилиндров мы рассмотрели в статье. В этой статье мы рассмотрим разборку и сборку головки блока цилиндров.

Важно! Во время разборки головки блока цилиндров нужно детали маркировать и складывать по порядку.

Разборка головки блока цилиндров

Отворачивание болтов корпуса подшипников
Рис. 1. Отворачивание болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов
  1. Головкой на 8 отворачиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов.
Снятие корпуса подшипников
Рис. 2. Снятие корпуса подшипников распределительных валов
  1. Снимаем корпус подшипников распредвалов.
  2. Вынимаем из корпуса направляющие трубы свечей зажигания.
Поясок на впускном распределительном валу
Рис. 3. Поясок на впускном распределительном валу (около первой шейки)

Около первой шейки на впускном распределительном валу выполнен поясок.

Вынимание распределительных валов
Рис. 4. Вынимание распределительных валов с сальниками
  1. Вынимаем распредвалы с сальниками.
Извлечение заглушек
Рис. 5. Извлечение заглушек концов распределительных валов
  1. Извлекаем две заглушки концов распредвалов.
Извлечение гидротолкателей
Рис. 6. Извлечение гидротолкателей из гнезд
  1. С помощью магнита извлекаем из гнезд гидротолкатели и складываем их по порядку.
Отворачивание гаек патрубка
Рис. 7. Отворачивание гаек крепления патрубка системы охлаждения
  1. Откручиваем ключом на 13 две гайки крепления патрубка системы охлаждения.
Снятие патрубка
Рис. 8. Снятие патрубка системы охлаждения
  1. Снимаем патрубок.
Отворачивание датчика температуры
Рис. 9. Отворачивание датчика температуры охлаждающей жидкости
  1. Откручиваем ключом на 21 датчик температуры охлаждающей жидкости.

Разборка клапанного механизма

Под тарелки клапанов подкладываем деревянный брусок. Устанавливаем приспособление для рассухаривания клапанов. Подпятник рассухаривателя устанавливаем на тарелку пружины клапана, а зацепной рычаг заводим за головку болта, ввернутого в отверстие головки цилиндров, предназначенное для крепления корпуса подшипников.

Сжатие пружины клапана
Рис. 10. Сжатие пружины клапана
  1. Надавливаем на рычаг и сжимаем пружину клапана. Извлекаем пинцетом два сухаря клапана.
Извлечение тарелки пружины
Рис. 11. Извлечение тарелки пружины
  1. Извлекаем тарелку пружины.
Вынимание пружины
Рис. 12. Вынимание пружины клапана
  1. Вынимаем пружину.
Снятие маслоотражательного колпачка
Рис. 13. Снятие маслоотражательного колпачка специальными щипцами
  1. Для извлечения маслоотражательных колпачков пользуемся специальными щипцами.
Снятие сальника с втулки
Рис. 14. Снятие сальников клапанов с направляющих втулок
  1. Снимаем сальники клапанов с втулок.
Вынимание клапанов
Рис. 15. Вынимание клапанов из направляющих втулок
  1. Вынимаем клапаны из направляющих втулок головки цилиндров и складываем их по порядку.

Проверка головки блока цилиндров

Проверка плоскостности поверхности
Рис. 16. Проверка плоскостности поверхности, прилегающей к блоку цилиндров
  1. Проверьте плоскостность поверхности, прилегающей к блоку цилиндров. Для этого поставьте линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, а затем по диагоналям и измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой. Если зазор больше 0,1 мм, можно прошлифовать привалочную поверхность.
Проверка плоскостности под впускной коллектор
Рис. 17. Проверка плоскостности привалочной поверхности под впускной коллектор
  1. Аналогично проверьте плоскостность привалочных поверхностей головки блока под впускной коллектор. Неплоскостность этих поверхностей не должна превышать 0,1 мм.

Проверка герметичности головки блока

Для проверки герметичности головки блока заглушите отверстие в головке под гнездо термостата. Это можно сделать, например, установив глухую прокладку из плотного картона под гнездо и завернув гайки его крепления. Вверните на место датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, если его выворачивали.

Проверка и притирка клапанов

Очистка клапана от нагара
Рис. 18. Очистка клапана от нагара
  1. Очищаем клапан от нагара.
  2. Проверяем визуально состояние клапана. Заменяем клапан, если есть глубокие риски на рабочей фаске 1, трещины, деформация стержня 3, коробление тарелки клапана 2, следы прогара.
Нанесение притирочной пасты
Рис. 19. Нанесение притирочной пасты на фаску клапана
  1. Неглубокие риски и царапины на рабочей фаске клапана можно вывести притиркой клапанов. Для этого наносим на фаску клапана сплошной тонкий слой притирочной пасты.
Установка клапана с пружиной
Рис. 20. Установка клапана с предварительно подобранной пружиной
  1. Надеваем на стержень клапана предварительно подобранную пружину и вставляем клапан в направляющую втулку со стороны камеры сгорания. На сам стержень клапана наносим графитовую смазку, чтобы притирочная паста не попала на поверхность втулки клапана.
Притирка клапана
Рис. 21. Притирка клапана реверсивной дрелью или приспособлением
  1. Надеваем на стержень клапана приспособление для притирки клапана или реверсивную дрель с наконечником из шланга для соединения с клапаном. Включив дрель на минимальную частоту вращения (в реверсивном режиме) или вращая приспособление (в случае ручной притирки) попеременно в обе стороны на пол-оборота, притрите клапан, периодически то прижимая его к седлу, то ослабляя усилие прижатия.
  2. Внешним признаком удовлетворительной притирки является однотонный матово-серый цвет рабочей фаски клапана. На седле клапана тоже должна быть однотонная полоска серого цвета.
Седло клапана после притирки
Рис. 22. Седло клапана после притирки
  1. После притирки нужно тщательно протереть клапан и седло клапана от притирочной пасты.
  2. Проверьте герметичность клапана, для чего установите его с пружинами и сухарями в головку. Затем положите головку камерами сгорания вверх, заглушите свечное отверстие и залейте керосин в камеру сгорания. Если в течение 3 мин керосин не просочится в канал головки блока, клапан герметичен.

Проверка гидротолкателей

Осмотрите гидротолкатели клапанов. Если есть царапины и прочие дефекты, замените гидротолкатели. Измерьте наружные диаметры толкателей, изношенные толкатели замените.

Проверка гидротолкателя
Рис. 23. Проверка гидротолкателя

На рабочих поверхностях 2 не должно быть задиров, забоин, царапин, следов ступенчатого или неравномерного износа, натира металла. Гидротолкатели с такими дефектами надо заменить. На поверхностях 2 допускаются концентрические следы приработки с кулачками распределительного вала.

Проверка зазоров между направляющими втулками и клапанами

Зазор вычисляют как разность между диаметром отверстия во втулке и диаметром стержня клапана.

Зазоры между клапаном и направляющей втулкой, мм:

  • номинальный для впускных и выпускных клапанов – 0,018-0,047;
  • предельно допустимый для впускных и выпускных клапанов – 0,3.

Если зазор не достиг предельно допустимого, можно попробовать устранить его заменой клапана. Если это не удается сделать или зазор превышает предельно допустимый, замените направляющую втулку.

Для этого выпрессуйте со стороны камеры сгорания дефектную втулку оправкой, предварительно замерив высоту выступания верхней части втулки над поверхностью головки блока. Охладите новую втулку, например, с помощью углекислоты, смажьте ее маслом, вставьте в специальную оправку и запрессуйте со стороны распределительного вала так, чтобы высота выступания верхней части втулки соответствовала замеренному значению. Разверните отверстие во втулке с помощью развертки до 7,0 – 7,015 мм для впускных и выпускных клапанов.

Сборка головки блока цилиндров

Собираем головку в обратной последовательности с учетом следующего:

Оправка для запрессовки маслоотражательных колпачков
Рис. 24. Оправка для запрессовки маслоотражательных колпачков
  1. Для запрессовки маслоотражательных колпачков пользуемся специальной оправкой.
Запрессовка маслоотражательного колпачка
Рис. 25. Запрессовка маслоотражательного колпачка на направляющую втулку
  1. Смазываем новый маслоотражательный колпачок и запрессовываем на направляющую втулку клапана.
  2. Устанавливаем головку блока на двигатель – (читаем статью по установке ГБЦ).
Установка гидротолкателей
Рис. 26. Установка гидротолкателей в гнезда
  1. Устанавливаем гидротолкатели клапанов.
Смазка опор и гидротолкателей
Рис. 27. Смазка опор распределительных валов и гидротолкателей
  1. Смазываем опоры распределительных валов и гидротолкатели.
Установка распределительных валов
Рис. 28. Установка распределительных валов (кулачки 1-го цилиндра направлены в сторону от толкателей)
  1. Устанавливаем распределительные валы в опоры головки так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.
Смазка шеек распредвалов
Рис. 29. Смазка шеек распределительных валов моторным маслом
  1. Смазываем моторным маслом шейки распредвалов.
Смазка кулачков распредвалов
Рис. 30. Смазка кулачков распределительных валов
  1. Смазываем кулачки распредвалов.
Нанесение герметика на корпус подшипников
Рис. 31. Нанесение герметика на поверхность корпуса подшипников
  1. На поверхность корпуса подшипников наносим герметик.
Места нанесения герметика
Рис. 32. Места нанесения герметика на корпус подшипников
  1. Устанавливаем корпус подшипников и равномерно крест-накрест затягиваем болты крепления.
  2. Смазав уплотнительные кольца направляющих труб моторным маслом, устанавливаем трубы.
  3. С другой стороны ГБЦ запрессовываем заглушки.