Зборка рухавіка H4M

Усталёўваем блок цыліндраў на стэнд для разборкі і зборкі агрэгатаў.

Усталёўваем на каленчаты вал 1 (малюнак 1) штыфт 4 і цэнтравальны дыск задавальнага становішча каленчатага вала.

Закручваем і зацягваем тры балты 3 мацавання задавальнага дыска.

Момант зацяжкі балтоў мацавання дыска: 20–24 Н·м (2,0–2,4 кгс·м).

Здымаем з каленчатага вала цэнтравальны штыфт.

Падбіраем укладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала згодна з класіфікацыяй карэнных шыек каленчатага вала і апор у блоку цыліндраў у адпаведнасці з табліцай 1.

Колер у табліцы азначае маркіроўку укладыша, нанесеную на яго торец.

Колер маркіроўкі адпавядае пэўнаму класу укладыша, які неабходна ўсталёўваць у залежнасці ад класа дыяметра карэнных шыек і класа дыяметра адтулін у апорах.

У верхняй частцы табліцы паказаны класы дыяметраў адтулін у апорах блока цыліндраў, у левай частцы — класы дыяметраў карэнных шыек каленчатага вала.

Скарачэнні, прыведзеныя ў табліцы 1:

• UPR — укладыш, які ўсталёўваецца ў апору блока цыліндраў;
• LWR — укладыш, які ўсталёўваецца ў вечка карэннага падшыпніка.

Усталёўваем укладышы з канаўкамі ў апоры блока цыліндраў.

Выраўноўваем новыя ўкладышы падшыпнікаў з канаўкамі на блоку цыліндраў, сумясціўшы канаўку ўкладыша з канаўкай апоры.

Усталёўваем укладыш падшыпніка ўровень з апорой, як паказана на малюнку 3, і націскаем на яго з адваротнага боку для таго, каб устанавіць укладыш уровень з апорой.

Рэгулюем становішча укладышаў так, каб яны размяшчаліся па цэнтры апор блока цыліндраў.

Усталёўваем укладышы без канавак у вечкі блока цыліндраў.

Усталёўваем укладышы ўровень з паверхняй вечка карэннага падшыпніка, як паказана на малюнку 4, і зрушваем яго да процілеглага боку да выраўноўвання з вечкам.

Такім жа чынам усталёўваем астатнія укладышы.

Рэгулюем становішча укладышаў так, каб яны размяшчаліся па цэнтры вечак блока цыліндраў.

Усталёўваем упорныя паўкольцы каленчатага вала ў гнёздах трэцяй апоры блока цыліндраў, сумясціўшы вусікі паўкольцаў з пазамі 1 (малюнак 5) апоры.

Пры гэтым канаўкі 2 паўкольцаў павінны знаходзіцца з боку каленчатага вала.

Змазваем маторным маслам паверхні укладышаў карэнных падшыпнікаў і упорных паўкольцаў каленчатага вала, якія кантактуюць з каленчатым валам.

Усталёўваем у блок цыліндраў каленчаты вал.

Усталёўваем на блок цыліндраў вечкі карэнных падшыпнікаў у зборы з укладышамі ў адпаведнасці з іх нумарацыяй.

Нумарацыя вечак пачынаецца з боку прывада ГРМ.

Стрэлкі на вечках павінны быць накіраваны ў бок прывада ГРМ.

Нумарацыя і стрэлкі размешчаны на паверхнях бобышак вечак, як паказана на малюнку 6.

Усталёўваем і закручваем новыя балты мацавання вечак карэнных падшыпнікаў.

Зацягваем балты мацавання вечак карэнных падшыпнікаў у два прыёмы (галоўка зменная TORX E14, варотак, падаўжальнік, ключ момантны, галоўка вымярэння вугла павароту):

• зацягнуць балты момантам зацяжкі 30–35 Н·м (3,0–3,5 кгс·м);
• давярнуць балты на вугал 60°–65°.

Пасля гэтага правяраем вярчэнне каленчатага вала. Вал павінен вярцецца ад высілку рукі свабодна і без заяданняў.

Пры тугім вярчэнні або наяўнасці заяданняў неабходна зняць каленчаты вал і паўтарыць аперацыю па падборы камплекта укладышаў.

Правяраем восевы зазор каленчатага вала.

Устанавіць на блок цыліндраў стойку з індыкатарам, як паказана на малюнку.

Аперці вымяральны стрыжань індыкатара на фланец каленчатага вала і выставіць шкалу індыкатара на нуль.

Перамяшчаючы каленчаты вал з дапамогай адвёртак, замерыць восевы зазор вала.

Восевы зазор каленчатага вала павінен быць у межах 0,1–0,3 мм.

Пры восевым зазоры больш за 0,3 мм зрабіць рэгуляванне зазору шляхам замены упорных паўкольцаў (штатыў ШМ-ПВ-8, індыкатар ІЧ-10, адвёртка плоская — 2 шт., мікраметр тыпу МК 25-1).

Правяраем зазоры па вышыні паміж поршневымі канаўкамі і кольцамі і зазоры ў замках кольцаў.

Зазор паміж кальцом 1 (малюнак 8) і сценкай канаўкі поршня 2 для верхняга компрэсійнага кальца павінен быць 0,06–0,15 мм, для другога — 0,03–0,07 мм, для маслаздымнага кальца — 0,045–0,125 мм.

Зазор вымяраць у трох кропках, якія знаходзяцца пад вуглом 120° адна да адной.

Зазор у замку верхняга компрэсійнага кальца павінен быць 0,2–0,3 мм, для другога — 0,35–0,50 мм, для маслаздымнага кальца — 0,20–0,45 мм.

Поршневыя кольцы з зазорам у замку, які перавышае максімальнае значэнне, замяніць; пры зазоры менш за мінімальнае значэнне дапускаецца запіліць стыкавыя паверхні кальца (набор шчупаў, надфіль).

Зборка шатунна-поршневай групы

Усталёўваем вечкі шатуноў на шатуны і закручваем, не зацягваючы балты мацавання.

Змяшчаем шатуны ў нагрэтую да 240 °C электрапеч.

Верхнія галоўкі шатуноў павінны быць накіраваны ўнутр печы.

Час нагрэву шатуноў у печы — не менш за 15 хвілін.

Усталёўваем на валік прыстасавання 1 (малюнак 9) поршневы палец 2 і накіравальную 3.

Вымаем з электрапечы нагрэты шатун, хутка замацоўваем яго за ніжнюю галоўку ў цісках так, каб усталявальная метка 1 (малюнак 10) размяшчалася з боку ўстаноўкі поршневага пальца.

Надзяваем поршань на галоўку шатуна, каб усталявальная метка (кропка на днішчы поршня) размяшчалася з боку ўстаноўкі поршневага пальца.

Сумяшчаем адтуліну пад поршневы палец з адтулінай верхняй галоўкі шатуна і ўводзім у адтуліну прыстасаванне ў зборы з поршневым пальцам да ўпору заплечыкаў апраўкі ў бобышку поршня.

Пры гэтым поршань павінен прыціскацца бобышкай да верхняй галоўкі шатуна супраць напрамку запрэсоўкі пальца.

Паўтараем гэтую аперацыю для астатніх поршняў.

Далей адкручваем балты мацавання і здымаем вечкі шатуноў.

Пасля гэтага трэба падабраць шатунныя укладышы згодна з класіфікацыяй шатунных шыек каленчатага вала і адтулін у ніжніх галоўках шатуноў у адпаведнасці з табліцай 2.

Колер у табліцы азначае маркіроўку укладыша, нанесеную на яго торец.

Колер маркіроўкі адпавядае пэўнаму класу укладыша, які неабходна ўсталёўваць у залежнасці ад класа дыяметра шатунных шыек і класа дыяметра адтулін у ніжніх галоўках шатуноў.

У верхняй частцы табліцы паказаны класы дыяметраў адтулін у ніжніх галоўках шатуноў, у левай частцы — класы дыяметраў шатунных шыек каленчатага вала.

Скарачэнні, прыведзеныя ў табліцы:

• UPR — укладыш, які ўсталёўваецца ў шатун;
• LWR — укладыш, які ўсталёўваецца ў вечка шатуна.

Усталёўваем на поршні поршневыя кольцы

Ніжняе компрэсійнае кальцо ўсталёўваем скрабком уніз.

Арыентацыя замкоў поршневых кольцаў паказана на малюнку 12.

Усталёўваем у шатун з адтулінай уровень з плоскасцю раздыма, як паказана на малюнку.

Зрушваем укладыш з процілеглага боку да выраўноўвання з плоскасцю раздыма.

Рэгулюем становішча укладыша так, каб адтуліна ва ўкладышы цалкам супадала з адтулінай у шатуне і адлегласць ад бакавых паверхняў шатуна да укладыша з кожнага боку была аднолькавай.

Паўтараем гэтую аперацыю па ўстаноўцы укладышаў для астатніх шатуноў.

Усталёўваем у вечка шатуна укладыш без адтуліны ўровень з плоскасцю раздыма, як паказана на малюнку.

Зрушваем укладыш з процілеглага боку да выраўноўвання з плоскасцю раздыма.

Рэгулюем становішча укладыша, каб адлегласць ад бакавых паверхняў вечка да укладыша з кожнага боку была аднолькавай.

Паўтараем аперацыі па ўстаноўцы укладышаў для астатніх вечак.

Змазваем маторным маслам цыліндры, укладышы, спадніцы поршняў, шатунныя шыйкі каленчатага вала.

Усталёўваем на поршань 1 (малюнак 14) прыстасаванне 2 так, каб спадніца поршня выступала з прыстасавання прыкладна на 1 см.

Сціскаем поршневыя кольцы і ўсталёўваем поршань у зборы з шатуном у цыліндр у адпаведнасці з маркіроўкай.

Метка на днішчы поршня павінна быць звернута ў бок прывада ГРМ.

Паўтараем аперацыі для астатніх трох поршняў.

Усталёўваем вечкі шатуноў у адпаведнасці з маркіроўкай.

Маркіроўка на вечку і на шатуне павінна адпавядаць нумару цыліндра.

Усталёўваем і закручваем новыя балты мацавання вечак шатуноў.

Выканаць зацяжку балтоў мацавання вечак шатуноў у два прыёмы (галоўка зменная 11, варотак, падаўжальнік, ключ момантны, галоўка вымярэння вугла павароту):

• зацягнуць балты момантам зацяжкі 19–20 Н·м (1,9–2,0 кгс·м);
• давярнуць балты на вугал 60°–65°.

Устанавіць у блок цыліндраў новае ўшчыльняльнае кальцо узмацняльніка блока цыліндраў і два цэнтравальныя штыфты.

Выступанне штыфтоў з блока цыліндраў: 9–11 мм.

Нанесці валік герметыка дыяметрам 4–5 мм (малюнак 15) на плоскасць раздыма узмацняльніка блока цыліндраў з блокам цыліндраў на адлегласці 6,5 мм ад унутранага краю узмацняльніка (герметык сіліконавы ТВ 1217 L, норма расходу — 14 г).

Увага! Час адкрытай вытрымкі герметыка — не больш за 5 хвілін.

Устанавіць узмацняльнік блока цыліндраў на блок цыліндраў і замацаваць дзесяццю балтамі ў парадку, паказаным на малюнку 16.

Момант зацяжкі балтоў: 21,0–29,0 Н·м (2,1–2,9 кгс·м).

Выдаліць рэшткі выступіўшага герметыка.

Нанесці валік герметыка дыяметрам 4–5 мм (малюнак 17) на плоскасць раздыма вечка маслянага картара з узмацняльнікам блока цыліндраў на адлегласці 6,5 мм ад унутранага краю узмацняльніка (герметык сіліконавы ТВ1217 L, норма расходу — 8 г).

Увага! Час адкрытай вытрымкі герметыка — не больш за 5 хвілін.

Пасля гэтага ўсталёўваем сабраную галоўку цыліндраў, як паказана ў артыкуле «Разборка і рамонт галоўкі цыліндраў рухавіка».

Устанавіць на рухавік масляны насос з кольцамі ў зборы і замацаваць трыма балтамі.

Момант зацяжкі балтоў мацавання маслянага насоса: 21–29 Н·м (2,1–2,9 кгс·м).

Устанавіць на рухавік вадзяны насос з новай пракладкай і завярнуць і зацягнуць чатыры балты мацавання.

Момант зацяжкі балтоў мацавання вадзяного насоса: 21–29 Н·м (2,1–2,9 кгс·м) (галоўка зменная 10, варотак, падаўжальнік, ключ момантны).

Устанавіць на вадзяны насос шкіў прывада, завярнуць і зацягнуць тры балты мацавання шківа вадзяного насоса, утрымліваючы шкіў адвёрткай.

Момант зацяжкі балтоў мацавання шківа вадзяного насоса: 7,0–7,5 Н·м (0,70–0,75 кгс·м) (адвёртка плоская, галоўка зменная 10, варотак, ключ момантны).

Змазаць працоўную абзы задняга сальніка каленчатага вала маторным маслам і ўстанавіць сальнік на фланец каленчатага вала.

Устанавіць накіравальную ўтулку 1 (малюнак 19) прыстасавання для ўстаноўкі задняга сальніка на каленчаты вал, сумясціўшы адтуліну ва ўтулцы са штыфтам 2 (прыстасаванне 7711381919).

Замацаваць утулку на каленчатым вале пры дапамозе двух балтоў 3 мацавання махавіка (галоўка зменная TORX E20, варотак).

Устанавіць на накіравальную ўтулку вечка 1 (малюнак 20) прыстасавання, шайбу 2 і гайку 3.

Нанесці на пасадачную паверхню сальніка мыльны раствор і запрэсаваць сальнік у блок цыліндраў, вярчаючы гайку да судакранання вечка 1 з блокам цыліндраў (галоўка зменная 17, варотак).

Зняць прыстасаванне для ўстаноўкі сальніка з каленчатага вала.

Устанавіць на рухавік адводзячы патрубок астуджальнай вадкасці з новай пракладкай і замацаваць сям'ю балтамі.

Момант зацяжкі балтоў мацавання патрубка: 21–29 Н·м (2,1–2,9 кгс·м).

Завярнуць у адводзячы патрубок датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Момант зацяжкі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці: 25–35 Н·м (2,5–3,5 кгс·м).

Устанавіць махавік на каленчаты вал і завярнуць новыя балты мацавання махавіка (галоўка зменная TORX E20, варотак).

Устанавіць на рухавік фіксатар махавіка і зацягнуць балты мацавання махавіка ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку 21.

Момант зацяжкі балтоў: 103–112 Н·м (10,3–11,2 кгс·м).

Зняць фіксатар махавіка.

Завярнуць у галоўку цыліндраў новы масляны фільтр фазарэгулятара з шайбай.

Момант зацяжкі фільтра: 36,0–43,0 Н·м (3,6–4,3 кгс·м) (галоўка зменная 8 пад унутраны шасціграннік, варотак і падаўжальнік, ключ момантны).

Змазаць ушчыльняльнае кальцо электрамагнітнага клапана фазарэгулятара маторным маслам, устанавіць клапан у галоўку цыліндраў і замацаваць балтом.

Момант зацяжкі балта мацавання клапана: 8,0–12,0 Н·м (0,8–1,2 кгс·м).

Устанавіць у блок цыліндраў клапан тэрмастата, пры гэтым метка на клапане павінна быць звернута вонкі і размяшчацца ўверсе па вертыкальнай восі.

Устанавіць вечка тэрмастата і замацаваць яе двума балтамі. Момант зацяжкі балтоў мацавання вечка тэрмастата: 16–17 Н·м (1,6–1,7 кгс·м).

Устанавіць кліпсу мацавання трубкі паказчыка ўзроўню масла.

Змазаць ушчыльняльнае кальцо трубкі паказчыка ўзроўню масла і ўстанавіць трубку ў блок цыліндраў.

Зафіксаваць трубку на вечку тэрмастата.

Устанавіць паказчык узроўню масла.

Змазаць ушчыльняльнае кальцо маслянага фільтра, завярнуць масляны фільтр да судакранання ўшчыльняльным кальцом з блокам цыліндраў і давярнуць фільтр высілкам рук на ¾ абароту.

Нанесці на разьбовую частку датчыка ціску масла герметык, завярнуць датчык у блок цыліндраў.

Момант зацяжкі датчыка: 12–17 Н·м (1,2–1,7 кгс·м).

Устанавіць на блок цыліндраў датчык дэтанацыі і замацаваць балтом.

Пры гэтым раздым датчыка павінен быць накіраваны ў бок махавіка.

Момант зацяжкі балта мацавання датчыка: 20–25 Н·м (2,0–2,5 кгс·м) (галоўка зменная 10, варотак, падаўжальнік, ключ момантны).

Змазаць маторным маслам ушчыльняльнае кальцо датчыка становішча каленчатага вала, устанавіць датчык на рухавік і замацаваць балтом.

Момант зацяжкі балта мацавання датчыка становішча каленчатага вала: 6,0–8,0 Н·м (0,6–0,8 кгс·м).

Устанавіць на каленчаты вал шпонку і зорачку прывада ГРМ (малаток).

Устанавіць зорачку маслянага насоса на вал маслянага насоса, завярнуць і зацягнуць гайку мацавання зорачкі.

Момант зацяжкі гайкі мацавання зорачкі маслянага насоса: 21–29 Н·м (2,1–2,9 кгс·м) (ключ гаечны кальцавы 10, галоўка зменная TORX Е8, варотак, устаўка зменная 10, ключ момантны).

Устанавіць на зорачкі прывада ГРМ і маслянага насоса новы ланцуг прывада маслянага насоса.

Устанавіць на накіравальны штыфт новы нацяжнік 1 (малюнак 22) ланцуга прывада маслянага насоса і завесці вусік спружыны 2 нацяжніка ў адтуліну на блоку цыліндраў.

Змазаць апорныя паверхні размеркавальных валаў і ўстанавіць у галоўку цыліндраў размеркавальныя валы.

Размеркавальны вал з маслянымі каналамі на фланцы ўстанаўліваць з боку ўпуску.

Змазаць шыйкі размеркавальных валаў, устанавіць вечкі размеркавальных валаў і балты мацавання вечак упуску.

Завярнуць і зацягнуць балты мацавання вечак у паслядоўнасці, паказанай на малюнку 22.

Зацяжку балтоў мацавання вечак падшыпнікаў размеркавальных валаў выконваць у два прыёмы:

• зацягнуць балты момантам зацяжкі 5,0 Н·м;
• зацягнуць балты момантам зацяжкі 9,0–11,0 Н·м.

Павярнуць размеркавальныя валы так, каб усталявальныя штыфты апынуліся ў верхнім становішчы (ключ гаечны 22).

Павярнуць каленчаты вал шпонкай у верхняе становішча.

Устанавіць новы ланцуг прывада ГРМ на фазарэгулятар так, каб метка 2 (малюнак 23) фазарэгулятара размяшчалася пасярэдзіне аранжавага звяна 1 ланцуга.

Устанавіць фазарэгулятар з ланцугом на ўпускны размеркавальны вал і замацаваць балтом.

Болт канчаткова не зацягваць (ключ гаечны 22, галоўка зменная 13, варотак і падаўжальнік).

Увага! Пры ўстаноўцы фазарэгулятара абавязкова сумясціць усталявальную адтуліну на ступіцы фазарэгулятара, размешчаную паміж двума маслянымі каналамі, з усталявальным штыфтам на размеркавальным вале.

Увага! Пасля ўстаноўкі фазарэгулятара з запасных частак выдаліць з яго транспартны штыфт.

Устанавіць ланцуг на зорачку размеркавальнага вала так, каб метка 2 (малюнак 23) зорачкі размяшчалася пасярэдзіне аранжавага звяна 1 ланцуга.

Устанавіць зорачку на выпускны размеркавальны вал, сумясціўшы ўсталявальную адтуліну са штыфтам, і замацаваць балтом. Болт канчаткова не зацягваць.

Устанавіць ланцуг прывада ГРМ на зорачку каленчатага вала так, каб метка 2 (малюнак 23) размяшчалася пасярэдзіне жоўтага звяна 2 ланцуга.

Устанавіць на рухавік фіксатар махавіка і заблакаваць махавік.

Устанавіць на рухавік новы супакаяльнік ланцуга і замацаваць двума балтамі. Момант зацяжкі балтоў мацавання супакаяльніка: 21–29 Н·м (2,1–2,9 кгс·м).

Устанавіць на накіравальны штыфт у блоку цыліндраў новы башмак нацяжніка ланцуга.

Устанавіць на рухавік новы нацяжнік ланцуга і замацаваць двума балтамі. Момант зацяжкі балтоў мацавання нацяжніка ланцуга: 8,0–12,0 Н·м (0,8–1,2 кгс·м).

Выняць з корпуса нацяжніка транспартны штыфт (галоўка зменная 8, варотак, ключ момантны, плоскагубцы).

Зацягнуць балты мацавання фазарэгулятара і зорачкі размеркавальных валаў.

Момант зацяжкі балтоў мацавання: 74–83 Н·м (7,4–8,3 кгс·м).

Зняць з рухавіка фіксатар махавіка.

Завярнуць у каленчаты вал болт мацавання шківа прывада дапаможных агрэгатаў, павярнуць каленчаты вал на адзін абарот па гадзіннікавай стрэлцы і праверыць супадзенне метак на ланцугу з меткамі на зорачках і на фазарэгулятары.

Пры несупадзенні метак паўтарыць аперацыі па ўстаноўцы ланцуга (галоўка зменная 19, варотак).

Праверыць зазоры ў механізме прывада клапанаў, паварочваючы каленчаты вал так, каб правяраемы кулачок размеркавальнага вала быў накіраваны ўверх, як паказана на малюнку 24.

Дапушчальны зазор павінен быць: для ўпускных клапанаў — 0,26–0,34 мм, для выпускных клапанаў — 0,29–0,37 мм.

Пры адхіленні зазору ад указанай велічыні зняць размеркавальныя валы і замяніць адпаведныя штурхальнікі.

У залежнасці ад таўшчыні штурхальнікі пастаўляюцца ў запасныя часткі некалькіх класаў.

Табліца — Класіфікацыя штурхальнікаў

Класіфікацыя штурхальнікаў прыведзена ў табліцы.

Клас штурхальніка паказаны на ўнутранай паверхні штурхальніка (малюнак 25).

Пасля замены штурхальнікаў устанавіць размеркавальныя валы і механізм прывада ГРМ згодна з прыведзенай вышэй працэдурай.

Нанесці дзве палоскі герметыка па лініі раздыма блока цыліндраў з галоўкай цыліндраў і дзве палоскі герметыка па лініі раздыма блока цыліндраў з узмацняльнікам блока цыліндраў з боку прывада ГРМ.

Устанавіць на рухавік цэнтравальныя штыфты вечка прывада ГРМ. Выступанне штыфтоў над прывалачнай паверхняй: 10±0,5 мм.

Нанесці герметык на паверхню вечка прывада ГРМ, якая спалучаецца з блокам цыліндраў, як паказана на малюнку 26, валікам дыяметрам 3,5 мм (герметык ТВ 1217L, норма расходу — 14 г).

Устанавіць вечка і замацаваць балтамі ў наступным парадку (галоўкі зменныя 8, 10, 13, варотак, ключы момантныя):

• папярэдне зацягнуць балты 3, 2, 8 і 7 (малюнак 27). Момант зацяжкі балтоў: 8,0 Н·м (0,8 кгс·м);
• канчаткова зацягнуць балты 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 13, 14, 15, 9 і 10. Моманты зацяжкі:
  • балта 1: 5–8 Н·м (0,5–0,8 кгс·м);
  • балтоў 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 і 10: 21–29 Н·м (2,1–2,9 кгс·м);
  • балтоў 11, 12, 13, 14 і 15: 47–63 Н·м (4,7–6,3 кгс·м).

Устанавіць новы пярэдні сальнік каленчатага вала на апраўку (апраўка 77 11 381 918 для ўстаноўкі пярэдняга сальніка каленчатага вала).

Нанесці на пасадачную паверхню сальніка мыльны раствор, устанавіць апраўку 1 (малюнак 28) з сальнікам на каленчаты вал, завярнуць болт 2 мацавання шківа прывада дапаможных агрэгатаў да судакранання апраўкі з вечкам прывада ГРМ (галоўка зменная 19, варотак).

Адвярнуць болт і зняць апраўку.

Запрэсаваць у галоўку цыліндраў два цэнтравальныя штыфты вечка галоўкі цыліндраў.

Выступанне штыфтоў над прывалачнай паверхняй галоўкі цыліндраў: 7+1 мм.

Устанавіць на вечка галоўкі цыліндраў новую пракладку.

Нанесці дзве палоскі герметыка даўжынёй 20 мм у месцы спалучэння галоўкі цыліндраў з вечкам прывада ГРМ у верхняй частцы (герметык ТВ 1217L, норма расходу — 3 г).

Устанавіць вечка галоўкі цыліндраў з пракладкай на галоўку цыліндраў, балты мацавання вечка і зацягнуць балты ў парадку, паказаным на малюнку 29.

Момант зацяжкі балтоў мацавання вечка галоўкі цыліндраў: 8,0–12,0 Н·м (0,8–1,2 кгс·м).

Устанавіць у вечка галоўкі цыліндраў датчык фаз і замацаваць балтом.

Момант зацяжкі балта мацавання датчыка фаз: 9,0–12,0 Н·м (0,9–1,2 кгс·м).

Завярнуць свечкі запальвання. Момант зацяжкі свечак запальвання: 21,0–27,0 Н·м (2,1–2,7 кгс·м).

Устанавіць шпулькі запальвання і замацаваць балтамі на вечку галоўкі цыліндраў.

Момант зацяжкі балтоў мацавання шпулек запальвання: 9,0–12,0 Н·м (0,9–1,2 кгс·м).

Устанавіць на рухавік паліўную рампу з фарсункамі ў зборы і замацаваць двума балтамі.

Момант зацяжкі балтоў мацавання паліўнай рампы: 21,0–29,0 Н·м (2,1–2,9 кгс·м).

Далучыць штэкерныя калодкі жгута правадоў фарсунак да фарсунак.

Устанавіць экран ахоўны паліўнай рампы і замацаваць яго двума балтамі да вечка галоўкі цыліндраў і двума балтамі да паліўнай рампы.

Момант зацяжкі балтоў мацавання экрана да вечка галоўкі цыліндраў: 21,0–29,0 Н·м (2,1–2,9 кгс·м); момант зацяжкі балтоў мацавання экрана да паліўнай рампы: 10,0–13,0 Н·м (1,0–1,3 кгс·м).

Устанавіць на рухавік кранштэйн мацавання жгута правадоў і замацаваць балтом да вечка галоўкі цыліндраў.

Момант зацяжкі балта мацавання кранштэйна: 8,0–12,0 Н·м (0,8–1,2 кгс·м) (галоўка зменная 8, варотак, ключ момантны).

Далучыць штэкерныя калодкі жгута правадоў да шпулек запальвання і замацаваць жгут на вечку галоўкі цыліндраў і на кранштэйне.

Устанавіць на рухавік модуль упуску з новымі пракладкамі і замацаваць балтамі на галоўцы цыліндраў і на вечку галоўкі цыліндраў.

Момант зацяжкі балтоў мацавання модуля ўпуску: 7–15 Н·м (0,7–1,5 кгс·м).

Устанавіць трубку вентыляцыі картэрных газаў і замацаваць хамутамі.

Устанавіць шлангі падагрэву дросельнага патрубка і замацаваць хамутамі.

Устанавіць на рухавік фіксатар махавіка і заблакаваць махавік.

Змазаць маторным маслам пасадачную паверхню шківа прывада дапаможных агрэгатаў пад сальнік, устанавіць шкіў на каленчаты вал і замацаваць новым балтом.

Момант зацяжкі балта мацавання шківа: 30,0–40,0 Н·м (3,0–4,0 кгс·м). Пасля зацяжкі давярнуць болт на вугал 60°–66°.

Зняць фіксатар махавіка.

Устанавіць на рухавік кранштэйн дапаможных агрэгатаў і замацаваць чатырма балтамі.

Момант зацяжкі балтоў мацавання кранштэйна: 21,0–29,0 Н·м (2,1–2,9 кгс·м).

Устанавіць на выпускны калектар экран цеплаахоўны ніжні і замацаваць балтамі.

Момант зацяжкі балтоў мацавання экрана: 10,0–13,0 Н·м (1,0–1,3 кгс·м) (галоўка зменная 10, варотак і падаўжальнік, ключ момантны).

Устанавіць на рухавік новую пракладку выпускнога калектара, калектар і замацаваць гайкамі.

Момант зацяжкі гаек мацавання выпускнога калектара: 30,0–40,0 Н·м (3,0–4,0 кгс·м).

Завярнуць у выпускны калектар датчык кіслароду. Момант зацяжкі датчыка кіслароду: 38–50 Н·м (3,8–5,0 кгс·м).

Устанавіць на выпускны калектар экран цеплаахоўны верхні і замацаваць балтамі.

Момант зацяжкі балтоў мацавання экрана: 10,0–13,0 Н·м (1,0–1,3 кгс·м) (галоўка зменная 10, варотак і падаўжальнік, ключ момантны).

Устанавіць генератар на кранштэйн дапаможных агрэгатаў і замацаваць пры дапамозе двух балтоў.

Момант зацяжкі балтоў мацавання генератара: 21,0–29,0 Н·м (2,1–2,9 кгс·м).

Устанавіць кампрэсар кандыцыянера на кранштэйн дапаможных агрэгатаў і замацаваць пры дапамозе трох балтоў.

Момант зацяжкі балтоў мацавання кампрэсара: 21,0–29,0 Н·м (2,1–2,9 кгс·м) (галоўка зменная 10, варотак і падаўжальнік, ключ момантны).

Устанавіць на рухавік рамень прывада дапаможных агрэгатаў (прыстасаванне 67.7834-9703 для ўстаноўкі эластычнага рамяня).

Устанавіць лейку на маслазаліўную гарлавіну.

Заліць у рухавік масла ў колькасці 4,7 л.

Устанавіць вечка маслазаліўной гарлавіны.