Entfernen Sie die Hebel, wenn Sie die Silentblöcke austauschen müssen oder die Hebel selbst verformt sind.
Bereiten Sie das Fahrzeug für die Arbeit vor.
Stellen Sie das Fahrzeug auf einen Inspektionsgraben.
Austausch des oberen Querlenkers der Vorderradaufhängung
Feststellbremse anziehen.
Unterlegkeile unter die Hinterräder legen.
Die Vorderradmuttern lösen.
Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs an und stellen Sie es auf sichere Stützen.
Entfernen Sie das entsprechende Rad.
Setzen Sie einen Wagenheber unter den unteren Querlenker der Vorderradaufhängung und heben Sie ihn einige Zentimeter an.
Mutter des oberen Kugelgelenkbolzens lösen
Wenn sich der Kugelgelenkbolzen dreht, mit einem Inbusschlüssel festhalten
Drücken Sie den Scharnierstift mit einem Abzieher aus der Achsschenkelbohrung.
Zum Ausbau des Hebels die Muttern der drei Befestigungsschrauben des Kugelgelenks lösen.
Gelenk ausbauen
Markieren Sie die Position der Exzenterscheiben der Einstellschrauben.
Dies hilft Ihnen, Achten Sie beim späteren Einbau auf die korrekte Achsvermessung.
Die Mutter der Einstellschraube des Querlenkers lösen.
Entfernen Sie die Unterlegscheibe und ziehen Sie die Schraube aus der Bohrung.
Lösen Sie auch das zweite Scharnier.
Ausbau des Querlenkers.
Einbau des oberen Querlenkers in umgekehrter Reihenfolge.
Für eine korrekte Montage der Silentblöcke dürfen die Muttern der Einstellschrauben erst nach dem Zusammendrücken der Feder angezogen werden.
Bauen Sie dazu den Stoßdämpfer aus (durch die Montagelöcher lässt sich die Federspannung bequem kontrollieren).
Montieren Sie das Rad und senken Sie Fahrzeug auf den Boden stellen oder auf die unter dem unteren Querlenker angebrachte Stütze absenken.
Die Feder gilt als ausreichend komprimiert, wenn das Maß „E“ zwischen dem unteren Ende des unteren Querlenkers (im Bereich der Stoßdämpferaufnahme) und dem oberen Ende des Stoßdämpfertopfs des Hilfsrahmens 319–321 mm beträgt.
Zum Schluss die Muttern der Querlenker-Einstellschrauben festziehen.
Stoßdämpfer einbauen.
Achswinkel prüfen und ggf. korrigieren (Artikel - Einstellen der Vorderradwinkel der GAZelle)
Austausch des unteren Querlenkers der Vorderradaufhängung
Die Vorbereitungen sind dieselben wie beim Austausch des oberen Querlenkers.
Die beiden Befestigungsschrauben des vorderen Bremssattels lösen.
Bremssattel ausbauen und an den Aufhängungsteilen befestigen
Befestigungsschraube der Bremsschlauchhalterung lösen und Halterung abnehmen
Die Schrauben der Stabilisatorhalterung am oberen Querlenker lösen und die Halterung entfernen.
Die Mutter des Lenkstangengelenkbolzens am Achsschenkelhebel lösen und gegen Verdrehen sichern.
Setzen Sie den Kugelgelenkabzieher ein und drücken Sie den Stift aus der Lenkernabe.
Lösen Sie die Mutter des oberen Gelenkbolzens.
Wenn sich der Kugelbolzen „B“ in der konischen Bohrung des Achsschenkels dreht, halten Sie ihn mit dem Sechskant fest. "A" in die axiale Bohrung am Ende einsetzen (zur Verdeutlichung am ausgebauten Gelenk dargestellt).
Drücken Sie den Scharnierstift aus dem Achsschenkelloch
Ausbau des Stoßdämpfers der Vorderradaufhängung (Artikel – Austausch des Stoßdämpfers und Stabilisators der Vorderradaufhängung)
Die Feder mit einem Spezialgerät zusammendrücken.
Das Zusammendrücken der Feder erfordert viel Kraft.
Verwenden Sie daher keine Geräte, die speziell zum Spannen von Pkw-Federn entwickelt wurden, oder Produkte von zweifelhafter Qualität.
Wenn solche Geräte brechen oder verrutschen, können Sie sich schwer verletzen!
Am besten eignet sich hierfür ein Gerät mit einer langen Spannschraube, die anstelle der entfernten in die Feder eingebaut wird. Stoßdämpfer.
Die beiden Schrauben lösen, mit denen das untere Kugelgelenk am Achsschenkel befestigt ist.
Achsschenkel mit Nabenbaugruppe ausbauen.
Lösen Sie die hintere Mutter der Querlenkerachse am vorderen Querträger.
Heben Sie das Fahrzeug an und entfernen Sie den Anschlag unter dem unteren Querlenker.
Lösen Sie vorsichtig den Spanner, bis der Querlenker vollständig abgesenkt und die Feder gerade ist.
Entfernen Sie den Spanner und die Feder mit Dichtungen.
Lösen Sie die hintere Mutter der Querlenkerachse vollständig.
Entfernen Sie die Achse von der Querträgerbuchse und entfernen Sie den unteren Querlenker.
Montieren Sie den unteren Querlenker und alle ausgebauten Teile (mit Ausnahme des Stoßdämpfers, da sich die Federspannung dann bequem durch die Einbaulöcher kontrollieren lässt) in umgekehrter Reihenfolge.
Für eine korrekte Montage der Silentblöcke dürfen die hintere Mutter der unteren Querlenkerachse und die Muttern der Einstellschrauben des oberen Querlenkers erst nach dem Zusammendrücken der Feder angezogen werden.
Hierzu können Sie das Rad montieren und das Fahrzeug auf den Boden absenken oder das Fahrzeug auf eine unter dem unteren Querlenker montierte Stütze absenken.
Die Feder gilt als ausreichend zusammengedrückt, wenn das Maß „E“ zwischen dem unteren Ende des unteren Querlenkers (im Bereich des Stoßdämpfers) Stoßdämpferhalterung) und dem oberen Ende der Stoßdämpferschale des Hilfsrahmens beträgt 319–321 mm.
Zum Schluss die hintere Mutter der unteren Querlenkerachse und die Muttern der oberen Querlenker-Einstellschrauben festziehen.
Stoßdämpfer einbauen (Artikel - Stoßdämpfer und Stabilisator der Vorderradaufhängung austauschen).
Achswinkel prüfen und gegebenenfalls korrigieren. (Artikel Einstellung der Vorderradausrichtung Winkel)