Важелі передньої підвіски знімаємо для заміни сайлентблоків, кульових шарнірів або при деформації самих важелів.
Необхідні інструменти та матеріали:
- — Набір накидних та торцевих ключів (13, 17, 19, 22, 24 мм);
- — Домкрат та надійні опори (козли);
- — Спеціальний знімач кульових шарнірів;
- — Професійний пристрій (стяжки) для стискання витих пружин;
- — Шестигранний ключ (для утримання пальця кульової опори);
- — Проникне мастило та анаеробний фіксатор різьби.
Готуємо автомобіль до виконання робіт.
Встановлюємо автомобіль на оглядову яму або підйомник.
Заміна верхнього важеля передньої підвіски
Гальмуємо автомобіль стоянковим гальмом і встановлюємо протиковзні упори під задні колеса.
Послаблюємо гайки кріплення передніх коліс, піднімаємо передню частину автомобіля і встановлюємо її на надійні опори.
Знімаємо відповідне переднє колесо.
Встановлюємо під нижній важель передньої підвіски домкрат і піднімаємо його на кілька сантиметрів для імітації робочого навантаження.
Відкручуємо гайку пальця верхнього кульового шарніра.
Якщо кульовий палець провертається, утримуємо його шестигранним ключем, вставленим в осьовий отвір.
За допомогою знімача випресовуємо палець шарніра з конічного отвору поворотного кулака.
Якщо знімаємо важіль для заміни, відкручуємо три гайки болтів кріплення кульового шарніра до важеля.
Позначаємо положення ексцентрикових шайб регулювальних болтів. Це допоможе при подальшому встановленні зберегти кути встановлення коліс.
Знімаємо шайбу і вилучаємо болт з отвору. Аналогічно від'єднуємо другий шарнір важеля.
Встановлюємо верхній важіль у зворотному порядку.
Важливо: Для правильного встановлення та довговічності сайлентблоків гайки регулювальних болтів необхідно затягувати тільки після стискання пружини підвіски (під навантаженням).
Для контролю стискання пружини тимчасово не встановлюйте амортизатор (через його отвори буде зручно спостерігати за положенням важелів).
Встановіть колесо і опустіть автомобіль на землю, або піддомкратьте нижній важіль до робочого положення.
Пружина вважається достатньо стиснутою, якщо розмір «Е» між нижнім торцем нижнього важеля (в районі кріплення амортизатора) і верхнім торцем чашки амортизатора підрамника дорівнює 319–321 мм.
Остаточно затягніть гайки регулювальних болтів важеля (момент затягування: 120–150 Н·м).
Встановіть амортизатор передньої підвіски.
Перевірте і за необхідності відрегулюйте кути встановлення передніх коліс (див. статтю – Регулювання кутів встановлення передніх коліс).
Заміна нижнього важеля передньої підвіски
Підготовчі операції такі ж, як і при заміні верхнього важеля.
Відкручуємо два болти кріплення супорта. Знімаємо супорт і надійно прив'язуємо його до деталей підвіски дротом або гачком, не допускаючи його висіння на гальмівному шлангу.
Відкручуємо гайку кріплення пальця шарніра рульової тяги до важеля поворотного кулака, утримуючи палець від провертання.
Відкручуємо гайку пальця верхнього шарніра. Якщо кульовий палець провертається в конічному отворі поворотного кулака, утримуйте його шестигранником, вставленим в осьовий отвір на його торці.
Знімаємо амортизатор передньої підвіски (див. статтю – Заміна амортизатора і стабілізатора передньої підвіски).
Спеціальним пристроєм стискаємо пружину.
⚠️ Важливо: Для стискання пружини підвіски вантажного автомобіля потрібне значне зусилля. Не використовуйте пристрої, призначені для легкових автомобілів, або вироби сумнівної якості. У разі поломки або зісковзування таких пристроїв можна отримати важкі травми!
Найбільш підходить для цієї роботи пристрій з довгим стяжним гвинтом, який встановлюється всередині пружини замість знятого амортизатора.
Викручуємо два болти кріплення нижнього кульового шарніра до поворотного кулака і знімаємо поворотний кулак зі ступицею в зборі.
Піднімаємо автомобіль і виймаємо упор з-під нижнього важеля. Обережно послабте стяжний пристрій до повного опускання важеля і розпрямлення пружини.
Зніміть стяжний пристрій і пружину з прокладками.
Повністю відверніть задню гайку осі важеля, вийміть вісь з втулки поперечини підвіски і зніміть нижній важіль.
Встановіть нижній важіль і всі зняті деталі у зворотному порядку. (Амортизатор поки не встановлюйте, щоб через його отвори контролювати стискання пружини).
Для правильного встановлення сайлентблоків задню гайку осі нижнього важеля і гайки регулювальних болтів верхнього важеля необхідно затягувати тільки після стискання пружини підвіски.
Для цього встановіть колесо і опустіть автомобіль на землю, або піддомкратьте нижній важіль. Пружина вважається достатньо стиснутою, якщо розмір «Е» дорівнює 319–321 мм.
Остаточно затягніть задню гайку осі нижнього важеля і гайки регулювальних болтів верхнього важеля.
Встановіть амортизатор передньої підвіски.
Перевірте і за необхідності відрегулюйте кути встановлення передніх коліс (див. статтю – Регулювання кутів встановлення передніх коліс).