Рампты форсункаларды тексеру және ауыстыру үшін, сондай-ақ кіру құбырын бөлшектеу үшін шешеміз.
Отын қысымын түсіреміз (мақалада сипатталған — Renault Duster қосымша отын сүзгісін ауыстыру).
Аккумулятордың минус клеммасын ажыратамыз.
Отын рампысының қорғанысын шешеміз, ол үшін:
F4R қозғалтқышында арналар арқылы 13 бастиегімен рамп қорғанысының бекіту шпилькаларының екі гайкасын бұраймыз.
Оны қозғалтқыш бөлігінен шығарамыз.
Осыдан кейін:
F4R қозғалтқышында
Рампаға отын беру түтігі ұштығының бекітпесін басамыз.
Түтік ұштығын отын рампысының штуцерінен шешеміз.
Сымдар қалқасының бекітпесін басып, қалқаны форсунка қосқышынан ажыратамыз.
Сондай-ақ қалған форсункалардан барлық қалқаларды ажыратамыз.
8 бастиегімен отын рампысын кіру құбырына бекітетін екі болтты бұраймыз.
Рампты тартып, төрт форсунканы кіру құбырының тесіктерінен шығарамыз.
Фотода кіру құбырындағы форсункаларға арналған тесіктер көрсетілген.
Бұрауышпен іліп аламыз.
Форсунканың бекітпе қамытын шешеміз.
Форсунканы рамп ұясынан шығарамыз.
Жұқа бұрауышпен іліп, форсунканың тығыздағыш сақиналарын шешеміз.
Сұр түсті сақиналар — форсунка отын рампысында тығыздалады, ал қоңыр түсті — кіру құбырында.
K4M қозғалтқышында
Отын рампысын 2,0 л қозғалтқышындағыдай шешеміз.
Форсункалары бар отын рампысын шешеміз.
Бұрауышпен бекітпені іліп аламыз.
Форсунканың бекітпе қамытын шешеміз.
Форсунканы отын рампысының ұясынан шығарамыз.
Жұқа тегіс бұрауышпен іліп, форсунканың тығыздағыш сақиналарын шешеміз.
Форсунка екі резеңке сақинамен тығыздалады.
Көк түсті — отын рампысында, қара түсті — кіру құбырында.
Форсункалары бар отын рампысын жинауды және орнатуды кері тәртіппен жүргіземіз.
Форсункаларды орнату алдында олардың тығыздағыш сақиналарына мотор майының жұқа қабатын жағамыз.
Бекітпе қамытын орнатқаннан кейін әрбір форсунканың рамп ұясында бекітілуінің сенімділігін тексереміз.
