Рампу знімаємо для перевірки та заміни форсунок, а також для демонтажу впускного трубопроводу.
Скидаємо тиск палива (описано у статті – Заміна додаткового паливного фільтра Renault Duster)
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо захист паливної рампи, для цього:
На двигуні F4R через канали головкою на 13 відкручуємо дві гайки шпильок кріплення захисту рампи
Виймаємо її з моторного відсіку
Після цього:
На двигуні F4R
Натискаємо на фіксатор наконечника трубки підведення палива до рампи
Знімаємо наконечник трубки зі штуцера паливної рампи
Натискаємо на фіксатор колодки дротів, від'єднуємо колодку від роз'єму форсунки.
Також від'єднуємо всі колодки від решти форсунок
Головкою на 8 відкручуємо два болти кріплення паливної рампи до впускного трубопроводу
Потягнувши рампу, виймаємо всі чотири форсунки з отворів у впускному трубопроводі
На фото показані отвори під форсунки у впускному трубопроводі
Піднімаємо викруткою
Знімаємо запірну скобу форсунки
Виймаємо форсунку з гнізда рампи
Піддягаючи тонкою викруткою, знімаємо кільця ущільнювача форсунки
Кільця сірого кольору форсунка ущільнюється у паливній рампі, а коричневого кольору – у впускному трубопроводі.
На двигуні K4M
Паливну рампу знімаємо також як на двигуні 2,0 л.
Знімаємо паливну рампу з форсунками
Підіємо викруткою фіксатор
Знімаємо запірну скобу форсунки
Виймаємо форсунку з гнізда паливної рампи
Піддягаючи тонкою плоскою викруткою, знімаємо кільця ущільнювача форсунки.
Форсунка ущільнюється двома гумовими кільцями.
Синього кольору в паливній рампі, чорного кольору – у впускному трубопроводі.
Складання та встановлення паливної рампи з форсунками проводимо у зворотному порядку.
Перед встановленням форсунок наносимо на їх кільця ущільнювача тонкий шар моторного масла.
Після встановлення запірної скоби перевіряємо для кожної форсунки надійність її фіксації в гнізді рампи.