La suspensión trasera del coche es independiente, multibrazo (tres transversales y uno de brazo de arrastre a cada lado), de muelles, con amortiguadores y barra estabilizadora

Suspensión trasera: 1 - travesaño de la suspensión trasera; 2 - barra estabilizadora; 3 - barra estabilizadora; 4 - resorte; 5 - amortiguador; 6 - palanca superior; 7 - mecanismo de freno; 8 - puño de la suspensión trasera; 9 - brazo inferior; 10 - brazo inferior delantero; 11 - brazo de arrastre

La convergencia de las ruedas traseras se regula mediante los tornillos del brazo inferior trasero, hechos de una sola pieza con las excéntricas

El ángulo de inclinación de las ruedas traseras se establece por diseño y no es ajustable

En el ángulo de inclinación, solo puede controlar el estado de la suspensión trasera

Comprobación de las piezas de suspensión

Instalamos el coche en un ascensor o foso

Inspección de piezas de suspensión

Comprobar el estado de bisagras caucho-metal, cojines de goma, estado de muelles de suspensión

Las bisagras de caucho-metal y las almohadillas de caucho deben reemplazarse en caso de roturas y abombamiento unilateral del caucho, así como al cortar sus superficies finales

Ubicación de los elementos de la suspensión trasera en el automóvil: 1 - brazo inferior trasero; 2 - resorte; 3 - barra estabilizadora; 4 - cojín de barra estabilizadora; 5 - soporte para fijar la barra estabilizadora; 6 - palanca superior; 7 - brazo inferior delantero; 8 - brazo de arrastre; 9 - amortiguador; 10 - puño de la suspensión trasera; 11 - barra estabilizadora

No permitido en bisagras de caucho-metal:

  • - signos de envejecimiento, grietas;
  • - hinchazón unilateral de la matriz de goma

Comprobación de la ausencia de daños mecánicos en los elementos de suspensión

Inspección de los casquillos de goma de los soportes superior e inferior del amortiguador y de los amortiguadores

Los amortiguadores no deben gotear ni sudar

Diseño de suspensión trasera de automóvil Mazda 6

Comprobación de las bisagras de caucho-metal (silent blocks) de los brazos de arrastre de la suspensión trasera

Diseño de suspensión trasera de automóvil Mazda 6

Usando una espátula de montaje, verificamos la holgura en los bloques silenciosos internos de los antebrazos traseros y los puños traseros

Diseño de suspensión trasera de automóvil Mazda 6

Comprobación de los silentblocks interior y exterior de los brazos inferiores delanteros

Diseño de suspensión trasera de automóvil Mazda 6

También revisamos los silentblocks interior y exterior de los brazos de suspensión traseros superiores

Diseño de suspensión trasera de automóvil Mazda 6

Balanciendo hacia arriba y hacia abajo la barra estabilizadora, comprobamos la ausencia de holgura del puntal estabilizador y los tacos de goma de la barra

Diseño de suspensión trasera de automóvil Mazda 6

Comprobación de los resortes y amortiguadores de compresión

Presta atención al sistema de escape.

Los golpes extraños realizados por ella a menudo se confunden con un golpe en la suspensión trasera

Posibles averías de la suspensión trasera y soluciones

Ruidos y golpes en la suspensión cuando el coche está en movimiento

- amortiguador defectuoso

Reemplazar amortiguador

- aflojamiento del amortiguador

Apriete los tornillos de montaje del amortiguador

- desgaste de los silentblocks de los brazos de suspensión

Sustitución de manetas o silentblocks

- asentamiento o rotura del resorte

Reemplace el resorte

- fuera falla del cojinete de la rueda

Reemplazar cojinete

Alejar el coche de frente

- presión desigual de los neumáticos

Establece la presión correcta de los neumáticos

- camber roto

Encuentre la causa del error de camber y ajuste la alineación de las ruedas traseras

- los neumáticos de las ruedas tienen un patrón de desgaste o dibujo diferente

Cambio de neumáticos

- asentamiento o rotura de uno de los resortes

Reemplace el resorte

- deformación de los brazos de arrastre

Reemplazar los brazos de arrastre

- desgaste de los silentblocks del brazo de arrastre

Reemplazar los brazos de arrastre

Desgaste aumentado o desigual de la banda de rodadura de los neumáticos

- la presión de aire en los neumáticos no es correcta

Establece la presión correcta de los neumáticos

- se violan los ajustes de rueda

Elimine la desalineación de las ruedas y ajuste la alineación de las ruedas

- sobrecarga del vehículo

No sobrecargues tu vehículo

- el equilibrio de la rueda está roto

Equilibrar las ruedas

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