La mayoría de los circuitos de alimentación de los equipos eléctricos del vehículo están protegidos por fusibles.
Los consumidores de corriente de alta potencia se conectan a través de relés.
Los fusibles y relés están instalados en cajas de fusibles situadas en el interior del vehículo, debajo del tablero de instrumentos en el lado derecho, y en el compartimento del motor, junto a la batería.
La ubicación de los fusibles y relés puede variar según el nivel de equipamiento del vehículo.
La caja está situada en el interior, en la parte inferior izquierda del tablero de instrumentos (ver fig. 2).
La asignación de los fusibles y relés (según el nivel de equipamiento del vehículo) se indica en la tabla 1.
Caja de relés (1173)
La caja está situada en el tablero de instrumentos, a la izquierda del ventilador del habitáculo.
Relé individual (1524)
El relé está fijado al soporte del pedal del acelerador.
La asignación de los relés (según el nivel de equipamiento del vehículo) se indica en las tablas 2 y 3.
Tabla 2. Asignación de relés (según el nivel de equipamiento del vehículo)
- A — Corriente nominal 40 A — Relé de calefacción adicional 330 W (1067);
- B — Corriente nominal 70 A — Relé de calefacción adicional 660 W (1068).
Tabla 3. Asignación de contactos y circuitos (según el nivel de equipamiento del vehículo)
- Corriente nominal 40 A — Relé de luces de freno (1524), controlado por la ECU del sistema de estabilidad (1094).
UCE de carrocería (645)
La unidad está situada en el interior, en la parte inferior izquierda del tablero de instrumentos.
Contacto – Circuito – Asignación
PE1 (conector de 40 contactos de color marrón)
- 1 - 26I - Control «-» del sensor de recorrido del sistema de seguridad
- 2 - 47z - Señal de temperatura exterior / pantalla
- 3 - 64F - Control «I» del testigo de emergencia
- 4 - 26EC - Control del LED de indicación de tarjeta en el lector
- 5 - 26K - Señal «-» del sensor de recorrido del pedal de embrague
- 6 - 20AW - Control por impulsos de bloqueo/desbloqueo de cerraduras
- 7 - 26N - Señal «+» de arranque/parada del motor
- 8 - 87T - Señal del interruptor de puerta de una posición
- 9 - 20T - Control «-» del LED del sistema de seguridad infantil
- 10 - No utilizado
- 11 - 20AL - Control de bloqueo de las cerraduras de las puertas traseras desde el interior
- 12 - 16A - Control «+» del motor de la bomba del lavaparabrisas
- 13 - 26M - Control del testigo «motor en marcha»
- 14 - 20M - LED de bloqueo de puertas
- 15 - 87G - Señal «-» del interruptor de puerta del pasajero
- 16 - 87B - Señal «-» del interruptor de la puerta trasera derecha
- 17 - 87H - Señal «-» del interruptor de la puerta del conductor
- 18 - 20BG - Señal de estado del sistema de bloqueo de las manillas interiores traseras
- 19 - 87A - Señal «-» del interruptor de la puerta trasera izquierda
PP2 (conector de 12 contactos de color negro)
- 1 - 261 - «-» a la cerradura eléctrica de la columna de dirección
- 2 - APCB - «-» después del contacto a través de fusible / Fusible del contacto de cierre de la cerradura de la columna
- 3 - 36A - Control «+» del motor del limpiaparabrisas trasero
- 4 - BP25 - «-» batería al motor del limpiaparabrisas trasero a través de fusible
- 5 - 20BH - Control de bloqueo de las cerraduras de la puerta del conductor y de la tapa del depósito
- 6 - 20BC - Control de desbloqueo de las cerraduras de la puerta del conductor y de la tapa del depósito
- 7 - 20BK - Control de bloqueo de las cerraduras de las puertas delanteras y traseras de pasajeros
- 8 - 20BD - Control de desbloqueo de las cerraduras de las puertas delanteras y traseras de pasajeros
- 9 - BP3 - «-» batería a través de fusible a las cerraduras eléctricas de puertas
- 10 - 20X - Control de bloqueo de las manillas interiores delanteras
- 11 - 20W - Control de bloqueo de las manillas interiores traseras
La asignación de contactos y circuitos (según el nivel de equipamiento del vehículo) se indica en la tabla 4.
Caja de protección y conmutación (1337)
La caja está situada en la caja de conmutación del motor (en el compartimento del motor).
La identificación de los fusibles de la caja de protección y conmutación se muestra en la fig. 7.
Los circuitos protegidos por fusibles (según el nivel de equipamiento del vehículo) se indican en la tabla 7.
La caja situada en la caja de conmutación del motor (en el compartimento del motor) se muestra en la fig. 6.
La asignación de contactos y circuitos (según el nivel de equipamiento del vehículo) se indica en la tabla 6.
Tabla 5. Circuitos protegidos por fusibles (según el nivel de equipamiento del vehículo)
Tabla 6. Asignación de contactos y circuitos (según el nivel de equipamiento del vehículo)
Caja de fusibles de los circuitos de alimentación (777)
La asignación de los fusibles (según el nivel de equipamiento del vehículo) se indica en la tabla 7.
Tabla 7. Asignación de fusibles (según el nivel de equipamiento del vehículo)
- F1 — No utilizado
- F2 — 70 A — BP35 — Fusible de la ECU de precalentamiento (257)
- F3 — 20 A — BP27 — Fusible del relé del calentador del filtro de combustible (450) en motor F9Q
- F4 — 70 A — BP12 — Fusible de la caja de fusibles y relés del habitáculo (260)
- F5 — 50 A — BP8 — Fusible de la ECU del ABS (118-1094)
- F6 — 70 A — BP81 — Fusible de la dirección asistida eléctrica (1232)
- F7 — 40 A — BP9 — Fusible del relé de calefacción adicional 1 (1067)
- F8 — 60 A — BP11 — Fusible de la caja de fusibles y relés del habitáculo (260)
- F9 — 70 A — BP91 — Fusible del relé de calefacción adicional 2 (1068)
Caja de fusibles de protección del circuito positivo de la batería (1033)
Tabla 8. Asignación de fusibles (según el nivel de equipamiento del vehículo)
- F1 — 30 A — BPS1 — Fusible del circuito «+» de batería con fusible de la caja de fusibles y relés del habitáculo (260) — UCE carrocería (645).
- F2 — 350 A; 400 A — BPDA — Fusible «+» de batería a través de fusible al motor de arranque (163), alternador (103), caja de fusibles de circuitos de alimentación (777), caja de protección y conmutación (1337). Corriente nominal: 350 A en vehículos con motor de gasolina, 400 A en vehículos con motor diésel.
- F3 — 30 A — BP31 — Fusible «+» a través de fusible a sistemas del motor a través de la caja de protección y conmutación (1337).
Caja de relés (1337)
La caja está situada en la caja de conmutación del compartimento del motor, debajo de la caja de protección y conmutación (1337) (fig. 10).
La asignación de los relés (según el nivel de equipamiento del vehículo) se indica en la tabla 9.
Tabla 9. Asignación de relés (según el nivel de equipamiento del vehículo)
- A — Corriente nominal 20 A — Relé del motor del lavafaros (753);
- B — Corriente nominal 20 A — Relé del motor del lavafaros (1338).
Caja de relés (299)
La caja está situada en la caja de conmutación del compartimento del motor, debajo de la caja de protección y conmutación (1337) (fig. 10).
La asignación de los relés (según el nivel de equipamiento del vehículo) se indica en la tabla 10.
Tabla 10. Asignación de relés (según el nivel de equipamiento del vehículo)
- A — Corriente nominal 20 A — Relé del calentador de combustible diésel (450);
- B — No utilizado.
Cajas de relés del sistema de alimentación de GLP (299)
La caja está situada en la caja de conmutación del compartimento del motor, debajo de la caja de protección y conmutación (1337) (fig. 11).
La asignación de los relés (motor K4M764, según el nivel de equipamiento del vehículo) se indica en la tabla 11.
La asignación de los relés (motor K4M764, según el nivel de equipamiento del vehículo) se indica en la tabla 12.
Tabla 11. Asignación de relés (motor K4M764, según el nivel de equipamiento del vehículo)
- A — Corriente nominal 20 A — Relé de la bomba de combustible (236);
- B — Corriente nominal 20 A — Relé de corte de la bomba de combustible en vehículos GLP (1196).
Tabla 12. Asignación de relés (motor K4M764, según el nivel de equipamiento del vehículo)
- A — Corriente nominal 20 A — Relé de la electroválvula del sistema GLP (1259);
- B — Corriente nominal 20 A — Relé del depósito de GLP (1457).