Este artículo analizará cómo verificar la presión de combustible y aliviar la presión de combustible de este automóvil
Durante el trabajo de diagnóstico en el motor, a menudo es necesario medir la presión de combustible en la línea de combustible.
Es necesario aliviar la presión del combustible cuando se realicen trabajos de reparación del sistema de alimentación, cuando sea necesario desconectar mangueras o líneas de combustible.
Alivio de presión de combustible
Para reducir la presión del combustible, abra el capó y desconecte el terminal negativo de la batería
Abra el bloque de montaje en el compartimiento del motor en el lado izquierdo
Retiramos el relé de la bomba de combustible del bloque de montaje (indicado por la flecha)
Después de eso, conecte el terminal negativo a la batería y arranque el motor.
Deje que el motor funcione hasta que el riel y los inyectores se queden sin combustible. Después de eso, el motor se detendrá.
Apague el encendido.
Ahora puede trabajar en el sistema de combustible.
Comprobación de la presión de combustible
Un indicador de la salud del sistema de energía del motor es la presión de combustible en el riel de combustible.
En caso de presión de combustible insuficiente, es posible lo siguiente:
- – funcionamiento inestable del motor;
- – parar el motor al ralentí;
- - reducción de la velocidad de ralentí del cigüeñal;
- - respuesta insuficiente del acelerador del automóvil (el motor no desarrolla toda su potencia);
- - baja el motor cuando el auto está en movimiento.
Primero, debe verificar la confiabilidad de los contactos eléctricos en los bloques de los arneses de cableado del ECM responsables del suministro de combustible (módulo de la bomba de combustible, inyectores, relé de combustible y fusibles apropiados).
Encienda el contacto y escuche: en unos segundos debería escuchar el sonido de la bomba de combustible eléctrica.
Si no puede escucharlo, verifique el circuito de alimentación de la bomba eléctrica de combustible.
Si activó el encendido tres veces sin intentar arrancar el motor, la bomba eléctrica de combustible no volverá a encenderse, lo que no es señal de mal funcionamiento.
Se encenderá al mismo tiempo que el motor de arranque enciende el motor.
Despresurice el sistema de suministro como se describe arriba
Desconecte el tubo de presión de la bomba de gasolina
Para comprobar la presión del combustible, conectamos un manómetro (con un límite de medida de al menos 5 kgf/cm 2) entre la bomba de combustible y el tubo de presión
Instalamos el relé en el bloque de montaje, que se retiró cuando se redujo la presión en el sistema de alimentación
Arrancando el motor.
Cuando el motor está funcionando al ralentí, la presión en la línea de combustible debe ser de al menos 3 kgf/cm 2.
Las siguientes razones para la caída de presión son posibles:
- - mal funcionamiento del regulador de presión de combustible;
- - mal funcionamiento de la bomba de combustible;
- - contaminación del filtro fino de combustible;
- - colador obstruido en el módulo de la bomba de combustible.
Detenga el motor y libere la presión del combustible. Desconecte el manómetro del sistema de alimentación.