Comprobamos la correa de los grupos auxiliares en cada inspección técnica, así como en caso de mal funcionamiento asociado a posibles daños o baja tensión de la correa.
Para comprobar la correa, desmonte la rueda delantera derecha
Retiramos el guardabarros derecho del motor (ver artículo - Cómo quitar la protección y los guardabarros del motor Renault Sandero)
Compruebe la tensión de la correa presionando la rama de la correa con el pulgar y determinando la desviación con una regla.
Si la distancia entre los centros de las poleas es de 180 a 280 mm, la deflexión debe ser de aproximadamente 6 mm.
Si la correa no está tensada, entonces, dependiendo del equipo, es necesario ajustar la tensión de la correa o reemplazar el tensor automático.
Reemplazo de correa auxiliar
De acuerdo con las normas de mantenimiento, reemplazamos la correa de transmisión auxiliar en un automóvil equipado solo con dirección asistida cada 60 mil kilómetros o después de 4 años (lo que ocurra primero), independientemente de su condición, en otros automóviles - después de 120 mil km o en 6 años.
Realizamos trabajos en un mirador o paso elevado.
Dependiendo de la configuración del vehículo, existen tales opciones para los esquemas de conducción auxiliar:
- - con dirección asistida y aire acondicionado;
- - con dirección asistida, sin aire acondicionado;
- - sin dirección asistida ni aire acondicionado;
- - sin dirección asistida con aire acondicionado
Recomendamos comprobar el estado de la correa en cada mantenimiento.
La correa debe reemplazarse si se encuentran grietas, desgarros y deslaminación del caucho de la base de tela.
Opción 1 (con dirección asistida y aire acondicionado)
La tensión de la correa de un automóvil con dirección asistida y aire acondicionado se ajusta automáticamente mediante el tensor.
Para reemplazar la correa, retire el guardabarros derecho del compartimiento del motor.
Para aflojar la tensión de la correa, desde la parte inferior del automóvil, colocamos una llave inglesa o una cabeza 1Z en el perno de montaje del rodillo tensor y giramos el soporte del rodillo en el sentido de las agujas del reloj, venciendo la fuerza del resorte del tensor, hasta que el agujero en el el soporte del rodillo y el hueco en el cuerpo del dispositivo están alineados (para mayor claridad, se muestra con el motor desmontado).
Fijamos el soporte del rodillo introduciendo un hexágono 6 o una varilla de 6 mm de diámetro en su orificio y un rebaje en el cuerpo del tensor.
Esquema de accionamiento de unidades auxiliares de un automóvil con dirección asistida y aire acondicionado
Retire la correa de transmisión de accesorios
Marcado de la correa de transmisión para unidades auxiliares de un automóvil con dirección asistida y aire acondicionado - 5K 1747 (cinco cuñas, 1747 mm de largo).
Al reemplazar la correa, también se deben reemplazar la rueda loca y la rueda loca.
Para sustituir el rodillo de apoyo por una llave estrella o de cabeza 1Z, desenroscar su tornillo de fijación
Retirar el perno con la funda protectora del rodillo
Retire el rodillo de soporte. También retiramos el rodillo tensor.
Para reemplazar el tensor, con una cabeza de 13, desenrosque los dos tornillos que sujetan la carcasa del tensor y retire el conjunto del tensor con el rodillo.
Montaje automático de tensores.
Instale las piezas desmontadas en orden inverso.
Antes de montar la correa, el soporte de la polea loca debe girarse en el sentido de las agujas del reloj y bloquearse.
Colocamos la correa sobre las poleas de modo que se desplace hacia su borde exterior 1, y la corriente interior de las poleas 2 permanezca libre.
Al instalar la correa, la colocamos sobre las poleas y la enrollamos debajo de los rodillos tensores y de apoyo de acuerdo con el diagrama de transmisión.
Las transmisiones de las unidades auxiliares, el generador, el compresor de aire acondicionado y la bomba de dirección asistida son de seis hilos, y la correa de transmisión es de cinco cuñas.
Después de instalar el cinturón, girando ligeramente el rodillo tensor con una llave, retire el pestillo.
Luego, con una cabeza de 18 con carraca, girar el cigüeñal tres vueltas en el sentido de las agujas del reloj para que el tornillo que sujeta su polea consiga la posición correcta de la correa.
Opción 2 (con dirección asistida, sin aire acondicionado)
Comprobando la tensión de la correa de las unidades auxiliares de un automóvil con dirección asistida y sin aire acondicionado, el fabricante recomienda utilizar una herramienta especial (probador tensométrico).
Dado que es posible que la correa deba cambiarse en el camino (por ejemplo, si se rompe), lejos del servicio, le mostraremos un método en el que puede estimar aproximadamente la tensión de la correa.
La tensión excesiva de la correa conduce a fallas prematuras de la correa y la polea guía, así como también de los cojinetes accesorios.
Retirar el guardabarros derecho del vano motor.
Desde la parte inferior del automóvil con el pulgar, presione la correa en el medio entre las poleas de la bomba de dirección asistida y el cigüeñal.
Con una fuerza de presión de -10 kgf, la desviación de la correa debe ser de 6-8 mm.
Para tensar la correa, afloje los dos tornillos 4 que sujetan el soporte del rodillo tensor y gire el tornillo de ajuste 3 en el sentido de las agujas del reloj.
Habiendo tensado el cinturón, apretamos los tornillos del rodillo tensor.
Para reemplazar la correa, afloje los pernos 4 que sujetan el soporte del rodillo tensor y gire el perno de ajuste 3 en sentido contrario a las agujas del reloj unas pocas vueltas.
Libere la tensión de la correa, retírela de las poleas.
Marcado de la correa de transmisión para unidades auxiliares de un automóvil con dirección asistida y sin aire acondicionado - 5K 1110 (cinco cuñas, 1110 mm de largo).
Al reemplazar una correa, también se debe reemplazar la polea tensora.
Instale la correa de transmisión de accesorios en orden inverso.
Las poleas para la transmisión de unidades auxiliares, el generador y la bomba de dirección asistida son de seis hilos, y la correa de transmisión es de cinco cuñas.
Colocamos la correa en las poleas de modo que se desplace hacia el borde interior de las poleas 1, y la corriente exterior de las poleas 2 permanezca libre.
Ajuste la tensión de la correa.
Opción 3 (sin dirección asistida y aire acondicionado)
Para verificar la tensión de la correa de transmisión del alternador en un automóvil sin dirección asistida y sin aire acondicionado, presione la correa con el pulgar en el medio entre las poleas del alternador y el cigüeñal.
Con una fuerza de presión de -10 kgf, la desviación de la correa debe ser de 6-8 mm.
Para tensar la correa, quitar el guardabarros derecho del vano motor (Cómo quitar la protección y los guardabarros del motor Renault Sandero).
Debilitar el tornillo 4 de la fijación inferior del generador y el tornillo 2 de fijación del generador a la barra tensora.
Alejando el generador del bloque motor con una cuchilla de montaje, apretamos el cinturón.
Apretando los pernos de montaje del generador.
Al reemplazar la correa, afloje su tensión y retire la correa del cigüeñal y las poleas del generador.
La marca de la correa de transmisión del alternador en un automóvil sin dirección asistida y sin aire acondicionado es 4RK 718 (cuatro cuñas, 718 mm de largo).
Instale la correa de transmisión del alternador en orden inverso y ajuste su tensión.
Opción 4 (sin dirección asistida con aire acondicionado)
En vehículos donde el alternador y el compresor de aire acondicionado están ubicados en lados opuestos del motor, reemplace las correas de transmisión en el siguiente orden.
Retire la correa de transmisión del compresor de A/C 1 cortándola.
Reemplace la correa de transmisión del alternador, para hacer esto:
Aflojar el tornillo 3 que sujeta el generador a la barra tensora
Afloje el tornillo que sujeta el generador al soporte y retire la correa de las poleas de transmisión
Instala una correa nueva y ajusta su tensión.
Cuando presiona con el dedo la correa entre las poleas del generador y el cigüeñal con una fuerza de 100 N (10 kgf), la desviación de la correa debe ser de 8-10 mm.
Apretamos el tornillo de fijación a la barra tensora con un par de 21 Nm (2,1 kgf.m)
Apretamos el tornillo del generador al soporte con un par de 44 Nm (4,4 kgf.m)
Instalar la correa de transmisión del compresor del aire acondicionado, para ello:
Instale el soporte de la correa (suministrado con la correa de transmisión del compresor de aire acondicionado) en la parte inferior de la polea del cigüeñal.
Coloque la correa en la polea del compresor del aire acondicionado y deslícela detrás del soporte que se instaló en la polea del cigüeñal.
Deslice el soporte de la correa con la correa sujeta en el sentido de las agujas del reloj a lo largo de la polea del cigüeñal hasta donde lo permita la presión manual.
Instale un gancho especial (incluido en la entrega de la correa de transmisión del compresor de aire acondicionado): con un lado se adhiere al soporte de montaje del compresor y el otro (más doblado) - a la correa.
El gancho se instala de manera que la rama superior de la correa no se salga de la polea del compresor del aire acondicionado.
Gire el cigüeñal para que la correa encaje sobre su polea.
Retire el sujetador del cinturón y el gancho. Estos dispositivos son desechables, después de su uso se pueden desechar.
Gire el cigüeñal dos vueltas para colocar la correa de transmisión del compresor de A/C en la posición correcta en las poleas.