La comprobación y el llenado del refrigerante deben realizarse con el motor frío.
Es necesario añadir refrigerante de la misma marca que se rellenó.
Vierta refrigerante en el depósito de expansión a una altura no superior a la marca MAX de la pared del depósito.
Durante el funcionamiento del automóvil, debe controlar el nivel de refrigerante.
Una fuerte disminución o aumento en el nivel de refrigerante es una señal para revisar el sistema de enfriamiento del motor.
Si el anticongelante se vuelve marrón, significa que el anticongelante no es de alta calidad y que no se le agregó un aditivo anticorrosión.
En este caso, es necesario reemplazar el refrigerante lo antes posible.
El tanque de expansión en el automóvil está instalado en el compartimiento del motor en el lado izquierdo
Al revisar y rellenar, el nivel de refrigerante debe estar entre las marcas MAX y MIN en la pared del tanque de expansión.
Para rellenar el refrigerante, desenroscar el tapón del depósito de expansión
Llenar líquido hasta el nivel requerido
Apriete la tapa del tanque de expansión. Envuelva bien la tapa del tanque de expansión.
El depósito de expansión está bajo presión cuando el motor está en marcha, si el tapón no está bien atornillado, puede haber fugas de refrigerante.
Cambio de refrigerante
Reemplace el refrigerante después de 90 mil kilómetros o después de 6 años calendario.
Se vierten 5,45 litros de refrigerante en el sistema de refrigeración.
Se recomienda Glaceol RX Fluid (Tipo D).
Reemplace el refrigerante en un motor frío.
No hay grifo de drenaje en el radiador y las mangueras, por lo que debe quitar la manguera del radiador para drenar el refrigerante.
Instalar el coche en un ascensor o mirilla
Desenroscar el tapón del vaso de expansión
Desatornille el tapón de la válvula para liberar el aire
Extracción de la protección del cárter del motor (artículo - Cómo quitar la protección del motor y los guardabarros del Renault Sandero).
Sustituimos un recipiente para escurrir el líquido.
Apriete la abrazadera de la manguera inferior del radiador con unos alicates y deslice la abrazadera a lo largo de la manguera
Retirar el manguito del tubo del radiador y vaciar el líquido en un recipiente sustituido
Después de drenar el líquido, cierre el tapón de la válvula de escape de aire y enjuague el sistema de enfriamiento con agua.
Después de lavar el sistema, sáquelo con aire comprimido.
Conectar la manguera inferior del radiador
Desatornille las muestras ku la válvula de escape de aire y llene el refrigerante
Después de que deje de salir aire por la válvula y salga líquido por ella, apretamos el tapón de la válvula y el tapón del vaso de expansión
Ponemos en marcha el motor, llevamos la velocidad del cigüeñal a 2500 min -1 y dejamos que funcione hasta que se encienda el ventilador.
Después de eso, apague el motor y verifique el nivel de refrigerante.
Si es necesario, súmalo hasta la marca MAX.
Mientras el motor está funcionando, siga la temperatura del refrigerante con el indicador, si la escala del indicador está completamente sombreada y el ventilador del radiador no enciende, encienda el calentador y verifique cuánto aire pasa a través de él.
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Si el calentador suministra aire caliente, lo más probable es que el ventilador esté defectuoso y, si suministra aire frío, se ha formado una bolsa de aire en el sistema de refrigeración del motor.
Para quitarlo, apague el motor, déjelo enfriar y desenrosque el tapón del depósito de expansión.
Arranque el motor, déjelo funcionar de 3 a 5 minutos y apriete la tapa del depósito.
Para llenar mejor el sistema sin bolsas de aire, apriete periódicamente las mangueras del radiador con la mano.
Después de unos días de funcionamiento del automóvil después de reemplazar el refrigerante, verifique su nivel. Rellene el nivel si es necesario.
Si después de un tiempo muy corto el color del líquido fresco se vuelve marrón, entonces ha completado una falsificación en la que el fabricante olvidó agregar inhibidores de corrosión.
Además, uno de los signos de una falsificación es una decoloración completa y aguda del líquido.
El tinte refrigerante de alta calidad es muy duradero y solo se oscurecerá con el tiempo.
El líquido, teñido de azul lino, está decolorado. Dicho anticongelante debe reemplazarse más rápido.